Refroidissement d'huile de boîte de vitesses avec échangeur thermique de l'huile de boîte de vitesses - Fonctionnement

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Représentation schématique circuit de liquide de refroidissement (représenté sur le moteur 651)

1 Pompe à liquide de refroidissement

2 Échangeur thermique huile/eau

3 Bloc-cylindres

4 Culasse

5 Collecteur de liquide de refroidissement

6 Boîtier à chaîne

7 Refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement

8 Radiateur moteur

9 Vase d'expansion du liquide de refroidissement

10 Échangeur thermique chauffage du véhicule

11 Échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

12 Boîtier by-pass

13 Échangeur thermique chauffage d'eau de lave-glace (avec code (875) Lave-glace chauffé)

B Conduite de remplissage

E Conduite de purge

KG Circuit refroidissement d'huile de boîte de vitesses

KK Circuit de radiateur

KS Circuit de court-circuit

OC Circuit chauffage d'eau de lave-glace (avec code (875) Lave-glace chauffé)

M Moteur

R Retour moteur

RH Retour chauffage du véhicule

VA Circuit recyclage des gaz d'échappement (AGR)

VB Circuit échangeur thermique huile/eau

VH Arrivée chauffage du véhicule

14 Clapet anti-retour

15 Vanne d'arrêt chauffage d'eau de lave-glace (avec code (875) Lave-glace chauffé)

B11/4 Capteur température du liquide de refroidissement

M13/5 Pompe de circulation liquide de refroidissement

M13/7 Pompe de circulation liquide de refroidissement d'huile de boîte de vitesses

R48 Élément chauffant thermostat de liquide de refroidissement

Y27/9 Actionneur de recyclage des gaz

Conditions de fonctionnement refroidissement de l'huile de boîte de vitesses - Généralités

 Borne 87 SOUS TENSION

 Borne 61 (le moteur tourne)

 Valeur de seuil de la température d'huile de boîte de vitesses dépassée

Refroidissement de l'huile de boîte de vitesses - Généralités

Afin de maintenir constante la température de service de la boîte de vitesses dans une plage de température adaptée à l'état de marche correspondant, le refroidissement d'huile de boîte de vitesses est commandé en fonction des besoins.

Le refroidissement d'huile de boîte de vitesses permet d'abaisser la température de l'huile de boîte de vitesses et, le cas échéant, d'éviter des dégradations par surchauffe de la boîte de vitesses.

 Échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

L'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses est conçu comme un radiateur d'huile à plaques. De par son principe, il peut être maintenu compact et permet un rendement élevé pour le refroidissement de l'huile de boîte de vitesses.

L'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses est disposé sur le support d'essieu avant.

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Refroidissement de l'huile de boîte de vitesses - Déroulement fonctionnel

Le déroulement fonctionnel est articulé autour des points suivants:

 Déroulement fonctionnel préchauffage de l'huile de boîte de vitesses

 Déroulement fonctionnel refroidissement d'huile de boîte de vitesses

 Déroulement fonctionnel commande arrivée de liquide de refroidissement (moteur 651)

Déroulement fonctionnel préchauffage de l'huile de boîte de vitesses

A une température d'huile de boîte de vitesses <80°C (phase de démarrage à froid), l'huile de boîte de vitesses est chauffée en plus à partir d'une température du liquide de refroidissement >57°C par l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses de façon à atteindre le plus rapidement possible la température de service optimale de l'huile de boîte de vitesses.

Le préchauffage de l'huile de boîte de vitesses se déroule jusqu'à ce que l'huile de boîte de vitesses atteigne la température du liquide de refroidissement. La durée du préchauffage de l'huile de boîte de vitesses dépend notamment de la demande de charge par le conducteur, des groupes auxiliaires actifs, des passages des rapports ainsi que de la température ambiante.

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Déroulement fonctionnel refroidissement d'huile de boîte de vitesses

L'huile de boîte de vitesses est refoulée par la pompe à huile de boîte de vitesses (pompe primaire) de la boîte de vitesses vers l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses. L'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses constitue l'interface entre le circuit d'huile de boîte de vitesses et le circuit de liquide de refroidissement. La chaleur dissipée de l'huile de boîte de vitesses est prélevée par le liquide de refroidissement à l'intérieur de l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses (radiateur d'huile à plaques).

L'huile de boîte de vitesses repart de l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses pour retourner à la boîte de vitesses.

Déroulement fonctionnel commande arrivée de liquide de refroidissement (moteur 651)

L'actionnement de la pompe de circulation du liquide de refroidissement d'huile de boîte de vitesses s'effectue selon les besoins en fonction de la température d'huile de boîte de vitesses. La température d'huile de boîte de vitesses est mesurée par le capteur de température d'huile de boîte de vitesses (Y3/8s2) et retransmise par le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8n4) sur le bus CAN transmission (CAN C) en direction du calculateur CDI (N3/9). Le calculateur CDI compare les signaux d'entrée à une valeur de seuil enregistrée dans la courbe caractéristique et actionne la pompe de circulation du liquide de refroidissement d'huile de boîte de vitesses en fonction du signal d'entrée analysé.

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Vue de l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

63 Échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

B Arrivée de l'huile de boîte de vitesses vers l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

C Retour de l'huile de boîte de vitesses de l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

E Arrivée du liquide de refroidissement à l'échangeur thermique d'huile de boîte de vitesses

F Retour au circuit de liquide de refroidissement