Refrigeración del aceite del cambio con intercambiador de calor del cambio - Funcionamiento

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Representación esquemática del circuito de líquido refrigerante (Representado en el motor 651)

1 Bomba de líquido refrigerante

2 Intercambiador de calor por aceite y agua

3 Bloque motor

4 Culata

5 Colector de líquido refrigerante

6 Cárter de la caja de cadena

7 Radiador de realimentación de gases de escape

8 Radiador de líquido refrigerante

9 Depósito de expansión de líquido refrigerante

10 Intercambiador de calor, calefacción del vehículo

11 Intercambiador de calor

12 Cárter by-pass

13 Intercambiador de calor, calefacción del agua lavacristales (con código (875) sistema lavacristales calefactado)

B Tubería de llenado

E Conducto de salida de aire

KG Circuito de la refrigeración del aceite del cambio

KK Circuito del refrigerador

KS Circuito de calentamiento

OC Circuito de calefacción del agua lavacristales (con código (875) sistema lavacristales calefactado)

M Motor

R Retorno del motor

RH Retorno de calefacción del vehículo

VA Circuito de realimentación de gases de escape (AGR)

VB Circuito del intercambiador de calor por aceite y agua

VH Afluencia de la calefacción del vehículo

14 Válvula de retención

15 Válvula de cierre de la calefacción del agua lavacristales (con código (875) sistema lavacristales calefactado)

B11/4 Sensor de temperatura del líquido refrigerante

M13/5 Bomba de circulación, líquido refrigerante

M13/7 Bomba de circulación líquido refrigerante refrigeración del aceite del cambio

R48 Elemento calefactor, termostato de líquido refrigerante

Y27/9 Elemento de regulación de realimentación de gases de escape

Condiciones previas para el funcionamiento de la refrigeración del aceite del cambio - Generalidades

 Borne 87 CON.

 Borne 61 (el motor funciona)

 Se ha sobrepasado el valor umbral de la temperatura del aceite del cambio

Refrigeración del aceite del cambio - Generalidades

Para mantener la temperatura de servicio del cambio constantemente en un margen de temperatura adaptado al correspondiente estado de servicio, se regula la refrigeración del aceite del cambio de forma adecuada a la necesidad.

Mediante la refrigeración del aceite del cambio se puede reducir la temperatura del aceite del cambio y, dado el caso, se pueden evitar daños por sobrecalentamiento en el cambio.

 Intercambiador de calor de aceite del cambio

El intercambiador de calor de aceite del cambio está ejecutado como radiador de aceite de placas. Por su principio constructivo, se puede mantener compacto y permite un alto grado de rendimiento en la refrigeración del aceite del cambio.

El intercambiador de calor de aceite del cambio está dispuesto sobre el portaeje delantero.

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Refrigeración del aceite del cambio - Desarrollo de funcionamiento

El desarrollo de funcionamiento está estructurado en los puntos siguientes:

 Desarrollo de funcionamiento del precalentamiento del aceite del cambio

 Desarrollo de funcionamiento de la refrigeración del aceite del cambio

 Desarrollo de funcionamiento del control del flujo de líquido refrigerante (motor 651)

Desarrollo de funcionamiento del precalentamiento del aceite del cambio

En caso de una temperatura del aceite del cambio <80 °C (fase de arranque en frío) y a partir de una temperatura del líquido refrigerante >57° C, el aceite del cambio se calienta adicionalmente a través del intercambiador de calor de aceite del cambio, para alcanzar lo antes posible la temperatura de servicio óptima del aceite del cambio.

El precalentamiento del aceite del cambio tiene lugar hasta que el aceite del cambio ha alcanzado la temperatura del líquido refrigerante. La duración del precalentamiento del aceite del cambio depende, entre otras cosas, del requerimiento de carga por parte del conductor, de los grupos secundarios activos, de los procesos de cambio de marcha, así como de la temperatura periférica.

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Desarrollo de funcionamiento de la refrigeración del aceite del cambio

El aceite del cambio es impulsado por la bomba de aceite del cambio (bomba primaria) desde el cambio al intercambiador de calor de aceite del cambio. El intercambiador de calor de aceite del cambio forma la interfaz entre el circuito de aceite del cambio y el circuito de líquido refrigerante. El calor residual del aceite del cambio es asumido por el líquido refrigerante, dentro del intercambiador de calor de aceite del cambio (radiador de aceite de placas).

Desde el intercambiador de calor de aceite del cambio, el aceite del cambio retorna al cambio.

Desarrollo de funcionamiento del control del flujo de líquido refrigerante (motor 651)

La activación de la bomba de circulación del líquido refrigerante de la refrigeración del aceite del cambio se realiza, según sea necesario, dependiendo de la temperatura del aceite del cambio. La temperatura del aceite del cambio es registrada por el sensor térmico del aceite del cambio (Y3/8s2) y es retransmitida por la unidad de control de gestión del cambio integrada totalmente (Y3/8n4), a través de la red CAN de la cadena cinemática (CAN C), a la unidad de control CDI (N3/9). La unidad de control CDI compara las señales de entrada con un valor umbral programado en el diagrama característico y controla la bomba de circulación del líquido refrigerante de la refrigeración del aceite del cambio, de forma correspondiente a la señal de entrada evaluada.

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Vista del intercambiador de calor de aceite del cambio

63 Intercambiador de calor

B Afluencia de aceite del cambio al intercambiador de calor de aceite del cambio

C Retorno de aceite del cambio del intercambiador de calor de aceite del cambio

E Afluencia de líquido refrigerante al intercambiador de calor de aceite del cambio

F Retorno al circuito de líquido refrigerante