NOX 센서 컨트롤 유닛 부품 설명

P14.00-2138-74

배열

디젤 필터 하류 NOx 센서는 디젤 필터(DPF) 하류 배기가스 파이프에 있고, SCR 촉매 장치 하류 NOx 센서는 SCR 촉매 장치 하류 배기가스 파이프에 있습니다. NOx 센서 컨트롤 유닛은 각각 언더플로어에 배열되어 있습니다.

역할

NOx 센서 컨트롤 유닛은 "VDO Automotive AG"사에 의해 공급됩니다.

DPF 및 SCR 촉매 장치 하류 NOx 센서는 배기가스 내의 NOx 및 O2-농도를 측정하고, 이 정보를 전압 신호 형식으로 NOx 센서 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 이 NOx 센서 컨트롤 유닛은 정보를 처리한 다음 이를 드라이브 트레인 센서 CAN(CAN I)을 통해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)으로 전송합니다.

입출력 신호

NOx 센서 컨트롤 유닛은 다음 입력 신호를 평가하고 해당 출력 신호를 출력합니다.

• 직접 입력 신호

• CDI 컨트롤 유닛에서 수신되는 CAN 입력 신호

• CDI 컨트롤 유닛으로 전송되는 CAN 출력 신호

직접 입력 신호

- 회로 87

CDI 컨트롤 유닛에서 수신되는 CAN 입력 신호

- 진단 요청

CDI 컨트롤 유닛으로 전송되는 CAN 출력 신호

– 배기가스 내 NOx 농도

– 배기가스 내 O2 농도

– 진단 데이터

P14.40-2334-01

차체

각 NOx 센서(분석 회로가 포함된 더블 챔버 센서)는 8핀 신호 라인을 통해서 NOx 센서 컨트롤 유닛과 연결되어 있으며 분리되지 않습니다. 각 NOX 센서 컨트롤 유닛에 의해 제어되는, 내장된 센서 히터는 NOX 센서가 빨리 작동 준비되도록 지원합니다.

기능

활성화된 센서 세라믹은 두 개의 반응 챔버와 여러 층으로 구성되어 있습니다. 첫 번째 챔버에서는 산소 센서와 마찬가지로 배기가스 내의 산소(O2)가 측정됩니다.

이때 펌프 전압이 첫 번째 챔버의 전극에 공급됩니다. 이를 통해 O2 분자는 두 배로 충전된 산소 이온으로 분해되고, 그 동안 또는 전극에서 450 mV의 전압 차이가 발생할 때까지 첫 번째 챔버로 공급됩니다(농후하거나 희박한 배기가스의 상태에 따라). 요청 펌프 전류 "Ip1"의 값에서 산소 농도가 산출됩니다.

만약 질소 산화물이 존재한다면 질소 산화물은 두 번째 챔버의 접지 전극에서 질소와 산소로 분해됩니다.

산소는 챔버에서 다시 밖으로 펌핑됩니다.

이때 생성된 펌프 전류 "Ip2"로부터 배기가스의 질소 산화물 농도가 산출됩니다.

NOX 센서 전압 신호는 각 NOX 센서 컨트롤 유닛으로 전송되고 그 곳에서 처리됩니다. 드라이브 트레인 센서 CAN을 통해 NOx 센서 컨트롤 유닛이 NOx 및 O2 농도를 CDI 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

P07.04-2541-76