Steuergerät NOx-Sensor Bauteilbeschreibung

P14.00-2138-74

Anordnung

Der NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter ist im Abgasrohr nach dem Dieselpartikelfilter (DPF) und der NOx-Sensor nach SCR-Katalysator ist im Abgasrohr nach dem SCR-Katalysator angeordnet. Die Steuergeräte NOx-Sensoren sind jeweils am Unterboden angeordnet.

Aufgabe

Die Steuergeräte NOx-Sensoren werden von der Firma "VDO Automotive AG" geliefert.

Die NOx-Sensoren erfassen nach dem DPF und SCR-Katalysator die NOx- und die O2-Konzentration im Abgas und leiten diese Informationen in Form von Spannungssignalen zu den Steuergeräten NOx-Sensoren. Diese verarbeiten die Informationen und senden sie über den Antriebssensor-CAN (CAN I) zum Steuergerät CDI (N3/9).

Ein- und Ausgangssignale

Von den Steuergeräten NOx-Sensoren werden folgende Eingangssignale ausgewertet und entsprechende Ausgangssignale ausgegeben:

 Direkte Eingangssignale

 CAN-Eingangssignale vom Steuergerät CDI

 CAN-Ausgangssignale zum Steuergerät CDI

Direkte Eingangssignale

– Klemme 87

CAN-Eingangssignale vom Steuergerät CDI

– Diagnoseanforderungen

CAN-Ausgangssignale zum Steuergerät CDI

– NOx-Konzentration im Abgas

– O2-Konzentration im Abgas

– Diagnosedaten

P14.40-2334-01

Aufbau

Jeder NOx-Sensor (Doppelkammersensor mit Auswerteschaltung) ist über eine 8-polige Signalleitung untrennbar mit dem jeweiligen Steuergerät NOx-Sensor verbunden. Eine integrierte Sensorheizung, die vom jeweiligen Steuergerät NOx-Sensor gesteuert wird, sorgt für eine schnelle Betriebsbereitschaft der NOx-Sensoren.

Funktion

Die aktive Sondenkeramik besteht aus mehreren Schichten mit zwei Reaktionskammern. In der ersten Kammer wird, wie in einer Lambdasonde, der Sauerstoff (O2) im Abgas erfasst.

Hierzu wird eine Pumpspannung in der ersten Kammer an die Elektroden angelegt. Dadurch werden die O2-Moleküle in zweifach geladene Sauerstoffionen zerlegt und so lange aus oder in die erste Kammer gepumpt (je nachdem, ob fettes oder mageres Abgas vorliegt), bis 450 mV Spannungsunterschied an den Elektroden erreicht sind. Aus der Größe des erforderlichen Pumpstroms "Ip1" wird die Sauerstoffkonzentration errechnet.

In der zweiten Kammer wird, wenn vorhanden, das Stickoxid an der Masseelektrode in Stickstoff und Sauerstoff gespaltet.

Der Sauerstoff wird wieder aus der Kammer herausgepumpt.

Aus dem daraus resultierenden Pumpstrom "Ip2" wird die Konzentration der Stickoxide im Abgas errechnet.

Die Spannungssignale der NOx-Sensoren werden an das jeweilige Steuergerät NOx-Sensor übertragen und dort verarbeitet. Über den Antriebssensor-CAN senden die Steuergeräte NOx-Sensoren die NOx- und die O2-Konzentration zum Steuergerät CDI.

P07.04-2541-76