배기 가스 재순환 기능

GF14.20-P-3000ORB

배기 가스 재순환 기능

12.6.14

엔진	626 모델 205

배기가스 재순환 장치(EGR) 기능 조건, 일반

• 회로 87M ON(엔진 매니지먼트 ON)

• 엔진 구동 중

• 엔진의 부하 범위가 공회전 상태와 높은 부분 부하 범위 사이에 있음

배기가스 재순환 장치, 일반

EGR은 배기가스 내 질소산화물(NOx)을 낮춥니다. 이는 다음과 같은 3가지 과정을 거쳐 실행됩니다.

• 연소실 내 산소(O2) 농도 감소

• 연소 속도 감소 시 연소 온도 저하

• 흡기에 비해 높은 재순환된 배기 가스의 열 수용량으로 인한 연소 온도 감소

 열 수용량

열 수용량은 재료 특성으로서, 재료 온도를 1°C 올리기 위해 필요한 열 에너지양을 나타냅니다.

배기가스 재순환, 기능 절차

EGR이 공회전 상태부터 높은 부분 부하 범위까지 활성화됩니다. 배기가스 재순환율은 다음과 같은 영향 변수에 따라 결정됩니다.

• 엔진 부하 및 엔진 속도

• 흡기 온도 및 급기 온도

• 배기가스 온도

• 배기가스 압력

• 시간 제한

이때 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 다음 부품의 신호를 판독합니다.

• 열막식 에어 매스 센서(B2/5)

• 흡기 온도 센서(B2/5b1)

• 급기 압력 및 온도 센서(B4/32)

• 고압 배기가스 재순환 장치 온도 센서(B16/10)

• 저압 배기가스 재순환 장치 온도 센서(B16/14)

• 촉매 장치 상류 온도 센서(B19/7)

• 디젤 필터 상류 온도 센서(B19/9)

• 배기가스 터보차저 상류 온도 센서(B19/11)

• DPF 차압 센서(B28/8)

• 가속 페달 센서(B37)

• 배기가스 압력 센서(B60)

• 크랭크 샤프트 홀센서(B70)

• 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6)

• 배기가스 플랩 액추에이터(M16/57)

• 고압 배기가스 재순환 액추에이터(Y27/8)

• 저압 배기가스 재순환 액추에이터(Y27/7)

고압 배기가스 재순환 장치

입력 신호가 평가되면 CDI 컨트롤 유닛이 저장된 특성곡선을 이용해 고압 배기가스 재순환 액추에이터 서보 모터(Y27/8m1)를 구동합니다. 고압 배기가스 재순환 액추에이터가 다양한 방식으로 구동하여 정화되지 않은 상태로 재순환하는 배기 가스량이 조절됩니다.

저압 배기가스 재순환 장치

저압 배기가스 재순환 장치는 냉각수 온도가 60°C 이상이고 중간 부분 부하까지의 공회전 범위에서만 활성화됩니다. 입력 신호가 평가되면 CDI 컨트롤 유닛이 특성곡선에 따라 저압 배기가스 재순환 액추에이터를 제어합니다. 배기가스 재순환율이 높으면 저압 배기가스 재순환 액추에이터가 완전히 열린 상태에서 배기가스 플랩 액추에이터도 부분적으로 개방됩니다. 재순환율은 다양한 구동 방식으로 조절됩니다. 또한 정화된 배기 가스는 배기가스 재순환 냉각기를 거쳐 전달되고 저압 배기가스 재순환 액추에이터를 거쳐 실린더 헤드의 믹싱 튜브로 공급됩니다.



저압 및 고압 배기가스 재순환 액추에이터와 배기가스 플랩 액추에이터는 실제값 전위차계에 의해 감시됩니다.

P14.20-2377-79

배기가스 재순환 장치 도식 설명

1	급기 냉각기		Y27/7	저압 배기가스 재순환 액추에이터
50	배기가스 터보차저		Y27/8	고압 배기가스 재순환 액추에이터
B2/5	열막식 에어 매스 센서		A	흡기
M16/6	스로틀 액추에이터		B	배기가스
M16/57	배기가스 플랩 액추에이터		C	고압 배기가스 재순환 장치
M55	유입 채널 차단 서보 모터		D	저압 배기가스 재순환 장치

	배기가스 재순환 전기 장치, 기능 패턴		PE14.20-P-2052-97FBF
	Common-Rail Diesel Injection(CDI) 시스템 부품 개요		GF07.16-P-9997ORB