P07.51-0493-05
B2/5 열막식 에어 매스 센서
L5 크랭크 샤프트 위치 센서
N3/4 열막식 엔진 제어장치(HFM) 컨트롤 유닛
S65 변속기 과부하 보호 스위치
높은 속도 범위에서 파워 변속 시 자동 변속기의 변속 부품이 열로 인해 과부하되지 않도록 하기 위해 HFM 컨트롤 유닛에 변속기 과부하 보호 기능이 포함되어 있습니다.
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이를 위해 HFM 컨트롤 유닛에서 다음과 같은 정보가 처리됩니다.
• 변속기 과부하 보호 스위치 신호(S65)
• 엔진 속도
• 에어 매스
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1→2 및 2→3의 고단변속 시 변속기 과부하 보호 기능을 통해 점화 시점이 약 400ms 동안 "지연" 방향에서 상사점 앞 5°CKA로 조정됩니다(엔진 토크가 감소함).
이러한 점화 시점의 지연으로 인해 변속 단계 동안 변속 편의성도 개선되므로, 이 조치는 3→2의 전부하 저단변속 시에도 사용됩니다.
변속기 과부하 감지
변속기 과부하 보호 스위치(S65)는 유압장치 누름 스위치로 되어 있으며 자동 변속기 브레이크 밴드 ”B1”의 작업 압력 회로에 연결되어 있습니다.
브레이크 밴드 B1 변속기 과부하 보호 스위치(S65)의 스위치 기능은 ”B1”의 작동 압력에 따라 결정됩니다.
브레이크 밴드 B1 변속기 과부하 보호 스위치(S65)의 개방 및 폐쇄는 HFM 컨트롤 유닛에 의해 시프트 신호로 감지됩니다.
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변속기 과부하 보호 비상 작동 모드
주행 모드에서 HFM 컨트롤 유닛이 자동 변속기로부터 시프트 신호를 수신하지 못하면, 브레이크 밴드 B1 변속기 과부하 보호 스위치(S65) 또는 해당 라인에 결함이 생겨서 HFM 컨트롤 유닛이 비상 작동 모드로 전환됩니다. 비상 작동 모드에서 변속기 과부하 보호 기능은 제한적으로 활성화됩니다.
자동 변속기로부터 시프트 신호가 수신되지 않는 경우 HFM 컨트롤 유닛은 정해진 범위 내에서 엔진 속도를 변경하여 기어 변속의 시작을 감지합니다.
변속기 과부하 보호 기능이 비상 작동 모드에서 작동하는 경우, 이는 높은 속도에서 점화 시점이 일시적으로 지연되는 것으로 확인할 수 있습니다.
”높은 속도에서 실화”되는 경우 변속기 과부하 보호 스위치(S65) 및 해당 라인을 점검해야 합니다.
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