Protección contra la sobrecarga del cambio - Función

P07.51-0493-05

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

N3/4 Unidad de control gestión del motor por película caliente (HFM)

S65 Interruptor protección contra sobrecarga del cambio

Para proteger de sobrecarga térmica los elementos de mando del cambio automático en caso de acoplamientos de marcha bajo carga en el margen de revoluciones superior, en la unidad de control HFM hay integrado una protección contra sobrecarga del cambio.

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Para ello se procesan las siguientes informaciones por la unidad de control HFM:

 Señal del interruptor de protección contra sobrecarga del cambio (S65)

 Régimen de motor

 Caudal de aire

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Mediante la protección contra sobrecarga del cambio se regula durante los cambios a marcha superior 12 y 23 el punto de encendido durante unos 400 mseg. en sentido "retardo" a 5° KW delante del PMS ( par motor reducido).

Ya que esta retirada del punto de encendido durante la fase de acoplamiento también mejora el confort de acoplamiento de marchas, esta medida también se aplica en caso de cambio a marchas inferiores a plena carga 32.

Detección de sobrecarga del cambio

El interruptor de protección contra sobrecarga del cambio (S65) está formado como interruptor de presión hidráulico y está unido con el circuito de la presión de trabajo por la cinta de freno "B1" del cambio automático.

La función de conmutación del interruptor de protección contra sobrecarga del cambio (S65), cinta de freno B1, depende de la presión de trabajo, que se aplica en "B1".

La apertura y cierra del interruptor de protección contra sobrecarga del cambio (S65), cinta de freno B1, es detectada por la unidad de control HFM como señal de acoplamiento.

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Servicio de marcha de emergencia de protección contra sobrecarga del cambio

Si la unidad de control HFM no recibe en el servicio de marcha ninguna señal de acoplamiento del cambio automático, ya sea por una avería en el interruptor de protección contra sobrecarga del cambio(S65), cinta de freno B1, o en sus cables, la unidad de control HFM conmuta a servicio de marcha de emergencia. En el servicio de marcha de emergencia la protección contra sobrecarga del cambio es efectiva limitadamente.

Si falta la señal de acoplamiento del cambio automático, la unidad de control HFM detecta, por una modificación del número de revoluciones del motor en una magnitud definida, el comienzo de un cambio de marchas.

Si la protección contra sobrecarga del cambio trabaja en servicio de marcha de emergencia, se puede hacer ostensible la retirada breve del punto de encendido a alta velocidad.



En la reclamación "Fallo a lata velocidad" se ha de comprobar el interruptor de protección contra sobrecarga del cambio (S65) así como sus cables.

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