Λειτουργία προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων

P07.51-0493-05

B2/5 Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ"

L5 Δότης θέσης στροφαλοφόρου

N3/4 Εγκέφαλος συστήματος ελέγχου κινητήρα με θερμό φιλμ (HFM)

S65 Διακόπτης προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων

Για την προστασία των στοιχείων ενεργοποίησης κομπλέρ του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από θερμική υπερφόρτωση κατά τις αλλαγές φορτίου στην ανώτατη περιοχή αριθμού στροφών, είναι ενσωματωμένη στον εγκέφαλο μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" μια προστασία υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" επεξεργάζεται τις ακόλουθες πληροφορίες:

 Σήμα διακόπτη προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65)

 Αριθμός στροφών κινητήρα

 Μάζα αέρα

-----------------------------------------------------------------------------------------

Μέσω της προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων, κατά το ανέβασμα ταχύτητας από 12 και 23, ο χρονισμός ανάφλεξης ρυθμίζεται για περ. 400 ms προς την κατεύθυνση ”καθυστέρηση (ρετάρντ)” σε γωνία στροφαλοφόρου 5° πριν το ΑΝΣ (μειωμένη ροπή κινητήρα).

Καθώς αυτή η ακύρωση του χρονισμού ανάφλεξης στη διάρκεια της φάσης αλλαγής ταχυτήτων βελτιώνει την άνεση αλλαγής ταχυτήτων, το συγκεκριμένο μέτρο εφαρμόζεται και κατά το κατέβασμα ταχύτητας από την 3η στην 2η ταχύτητα με πλήρες φορτίο.

Αναγνώριση υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων

Ο διακόπτης προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65) είναι σχεδιασμένος ως υδραυλικός διακόπτης πίεσης και είναι συνδεδεμένος με το κύκλωμα πίεσης λειτουργίας της ταινιοπέδης ”B1” του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων του διακόπτη προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65), ταινιοπέδη B1, εξαρτάται από την πίεση λειτουργίας, που εφαρμόζεται στην ”B1”.

Το άνοιγμα και το κλείσιμο του διακόπτη προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65), ταινιοπέδη B1, αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" ως σήμα αλλαγής ταχυτήτων.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία έκτακτης ανάγκης προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν ο εγκέφαλος μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" δεν λάβει σήμα αλλαγής ταχυτήτων από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη λειτουργία οδήγησης, είτε λόγω βλάβης στο διακόπτη προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65), ταινιοπέδη B1, είτε στα καλώδιά του, ο εγκέφαλος μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" μεταβαίνει στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης, η προστασία υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων έχει περιορισμένη λειτουργία.

Σε περίπτωση απουσίας του σήματος αλλαγής ταχυτήτων από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο εγκέφαλος μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ" αναγνωρίζει την έναρξη μιας διαδικασίας αλλαγής ταχύτητας μέσω μεταβολής του αριθμού στροφών κινητήρα με συγκεκριμένη κατάταξη μεγεθών.

Όταν η προστασία υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης, ενδέχεται η προσωρινή ακύρωση του χρονισμού ανάφλεξης να γίνει αισθητή σε υψηλή ταχύτητα.



Εάν παρουσιαστεί το σύμπτωμα ”βλάβη σε υψηλή ταχύτητα” είναι απαραίτητος ο έλεγχος του διακόπτη προστασίας υπερφόρτωσης κιβωτίου ταχυτήτων (S65) καθώς και των καλωδίων του.

-----------------------------------------------------------------------------------------