Funzionamento protezione cambio contro sovraccarichi

P07.51-0493-05

B2/5 Misuratore di massa aria a film caldo

L5 Trasduttore di posizione albero motore

N3/4 Centralina di comando HFM

S65 Interruttore protezione sovraccarichi cambio

Per la protezione degli attuatori del cambio automatico da sovraccarico termico nel funzionamento agli alti regimi sotto carico, nella centralina di comando HFM è incorporata una protezione dai sovraccarichi del cambio.

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Allo scopo, la centralina di comando HFM elabora le seguenti informazioni:

 Segnale interruttore protezione sovraccarichi cambio (S65)

 Regime motore

 Massa aria

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Con la protezione cambio contro i sovraccarichi, durante i passaggio al rapporto superiore 12 e 23 viene ritardato il punto di accensione di circa 400 ms su 5° AM prima PMS (coppia motore ridotta)

Dato che il ripristino del punto di accensione durante la fase di cambio marcia migliora anche il confort d’innesto, questa misura viene applicata anche nel passaggio al rapporto inferiore 32.

Riconoscimento del sovraccarico nel cambio

L’interruttore protezione cambio contro sovraccarichi (S65) è realizzato sottoforma di pressostato e collegato con il circuito della pressione di lavoro dal nastro frenante «B1» del cambio automatico.

La funzione di comando dell’interruttore protezione cambio contro sovraccarichi (S65), nastro frenante B1 dipende dalla pressione operativa presente su «B1».

L’apertura e la chiusura dell’interruttore protezione cambio contro sovraccarichi (S65), nastro frenante B1, viene identificata dalla centralina di comando HFM come segnale di comando.

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Esercizio di emergenza protezione cambio contro sovraccarichi

Se la centralina di comando HFM durante l’esercizio di marcia non riceve alcun segnale dal cambio automatico, sia per difettosità dell’interruttore protezione cambio contro sovraccarichi (S65), nastro frenante B1 o sue tubazioni, la centralina di comando HFM passa all’esercizio di emergenza. Nell’esercizio di emergenza protezione cambio contro sovraccarichi è limitatamente efficace

In caso di assenza del segnale di comando dal cambio automatico, la centralina di comando HFM riconosce l’inizio di un innesto dalla variazione del regime motore in un determinato ordine di grandezze.

Quando la protezione cambio contro sovraccarichi funziona in emergenza, lo si può percepire attraverso il breve ritorno del punto di accensione alle alte velocità.



In caso di contestazione «esitazione alle alte velocità», procedere alla verifica dell’interruttore protezione cambio contro sovraccarichi (S65)e dei relativi circuiti.

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