gf0761p4026d

Getriebe Überlastschutz Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0103 · 2007-03-22

Gültig für: MOTOR 104 (ausser 104.98) mit GETRIEBE 722.3 /4 /5

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 90*, 104 94*, 104 99*, 722 3**, 722 4**, 722 5**

GF07.61-P-4026D

Getriebe Überlastschutz Funktion

24.9.96

MOTOR 104 (ausser 104.98) mit GETRIEBE 722.3 /4 /5

15.03.07

Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert

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Getriebe Überlastschutz Funktion

P07.51-0493-05

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/4 Steuergerät Heißfilm Motorsteuerung (HFM)

S65 Schalter Getriebe Überlastschutz

Um bei Lastschaltungen im oberen Drehzahlbereich die Schaltglieder des automatischen Getriebes vor thermischer Überlastung zu schützen, ist im Steuergerät HFM ein Getriebe Überlastschutz integriert.

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Hierzu werden vom Steuergerät HFM folgende Informationen verarbeitet:

Signal Schalter Getriebe Überlastschutz (S65)

Motordrehzahl

Luftmasse

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Durch den Getriebe Überlastschutz wird während der Hochschaltungen 12 und 23 der Zündzeitpunkt für ca. 400 ms in Richtung ”Spät” auf 5° KW vor OT verstellt (reduziertes Motordrehmoment).

Da diese Zurücknahme des Zündzeitpunktes während der Schaltphase auch den Schaltungskomfort verbessert, wird diese Maßnahme auch bei der Vollastrückschaltung 32 eingesetzt.

Erkennung Getriebe Überlast

Der Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) ist als Hydraulik-Druckschalter ausgebildet und mit dem Arbeitsdruckkreis vom Bremsband ”B1” des automatischen Getriebes verbunden.

Die Schaltfunktion des Schalters Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, ist abhängig vom Arbeitsdruck, der an ”B1” anliegt.

Das Öffnen und Schließen des Schalters Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, wird vom Steuergerät HFM als Schaltsignal erkannt.

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Notlaufbetrieb Getriebe Überlastschutz

Erhält das Steuergerät HFM im Fahrbetrieb kein Schaltsignal vom automatischen Getriebe, sei es durch einen Defekt am Schalter Getriebe Überlastschutz (S65), Bremsband B1, oder an dessen Leitungen, schaltet das Steuergerät HFM auf Notlaufbetrieb. Im Notlaufbetrieb ist der Getriebe Überlastschutz eingeschränkt wirksam.

Bei ausbleibendem Schaltsignal vom automatischen Getriebe erkennt das Steuergrät HFM, durch eine Veränderung der Motordrehzahl in definierter Größenordnung, den Beginn einer Schaltung.

Wenn der Getriebe Überlastschutz im Notlaufbetrieb arbeitet, kann sich das durch kurzzeitige Zurücknahme des Zündzeitpunktes bei hoher Geschwindigkeit bemerkbar machen.

Bei der Beanstandung ”Aussetzer bei hoher Geschwindigkeit” muß der Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) sowie dessen Leitungen überprüft werden.

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Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.51-P-4103D

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4116G

Heißfilm-Luftmassenmesser Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.07-P-4118E

Schalter Getriebe Überlastschutz

Referenzierte Dokumente