ME-SFI 텀블 플랩 전환 기능

P07.05-2042-11

좌측 전방에서 본 가변 흡기 매니폴드

12 진공 탱크가 내장된 가변 흡기 매니폴드

22/9 텀블 플랩 전환 진공 장치

Y22/9 흡기 매니폴드 텀블 플랩 전환 밸브

텀블 플랩 전환의 일반적인 기능 전제조건

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 엔진 구동

• 공회전 상태 아님

텀블 플랩 전환 일반사항

가변 흡기 매니폴드에서 텀블 플랩이 모든 흡입관을 닫을 수 있습니다.이로 인해 각 흡입관 단면이 약 50% 정도 줄어듭니다.

흡기의 흐름 속도가 증가하고 연소실의 연료 에어 혼합물 분배가 보다 활발해집니다.

다음 센서에 따라 ME-SFI 컨트롤 유닛(N3/10)이 텀블 플랩 전환 기능을 제어합니다.

– 열막식 에어매스 센서(B2/5), 엔진 부하

– 냉각수 온도 센서(B11/4)

– 크랭크 샤프트 홀센서(B70), 엔진 속도

– 좌측 및 우측 흡기 매니폴드 텀블 플랩(B28/9, B28/10) 위치 센서

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텀블 플랩 전환 기능 절차

텀블 플랩을 전환하기 위해 ME-SFI 컨트롤 유닛이 엔진 부하, 냉각수 온도 및 엔진 속도에 따라 텀블 플랩 전환 밸브(Y22/9)를 접지 신호로 구동합니다.

다음과 같은 조건에서 텀블 플랩이 닫힙니다.

– 엔진 부하 < 30%

– 엔진 속도 < 3000/min

– 냉각수 온도 > 60 °C

진공 장치에 의해 텀블 플랩이 작동합니다.텀블 플랩 전환 밸브 구동 시 진공 장치에 진공 탱크의 진공압이 채워집니다. 이로 인해 텀블 플랩이 흡입관을 닫습니다.

전원이 공급되지 않은 상태에서는 진공 장치가 텀블 플랩 전환 밸브를 통해 배기되고 텀블 플랩이 스프링 장력에 의해 열립니다.

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ME-SFI 컨트롤 유닛이 좌측 및 우측 텀블 플랩 위치 센서를 통해 텀블 플랩 샤프트의 기계적 최종 위치를 감시합니다.

진단 시 최종 위치에 도달했는지 점검하기 위해 엔진 시동 후 텀블 플랩 전환 장치가 잠시 구동됩니다.