Commutation des volets de tumble ME - Fonctionnement

P07.05-2042-11

Vue de la tubulure d'admission variable depuis l'avant gauche

12 Tubulure d'admission variable avec accumulateur de dépression intégré

22/9 Capsule à dépression d'inversion des volets de tumble

Y22/9 Vanne d'inversion volet de tumble tubulure d'admission

Conditions de fonctionnement de la commutation des volets de tumble - Généralités

 Borne 87M SOUS TENSION (distribution MARCHE)

 Le moteur tourne.

 Pas de ralenti

Commutation des volets de tumble - Généralités

Les volets de tumble peuvent être rentrés dans chaque conduit de la tubulure d'admission variable. De ce fait, la section du canal d'admission concerné diminue de 50 % environ.

La vitesse du flux d'air d'admission augmente ce qui améliore la distribution du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.

Le calculateur ME (N3/10) commande la commutation des volets de tumble sur la base des capteurs suivants :

- Débitmètre massique d'air à film chaud (B2/5), charge du moteur

- Capteur de température liquide de refroidissement (B11/4)

- Transmetteur Hall de vilebrequin (B70), pour le régime moteur

- Capteurs de position du volet de tumble de la tubulure d'admission gauche et droit (B28/9, B28/10)

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Commutation des volets de tumble - Déroulement fonctionnel

Pour la commutation des volets de tumble, le calculateur ME commande, à l'aide d'un signal de masse, en fonction de la charge moteur et du régime moteur, la valve de commutation volet de tumble (Y22/9).

Les volets de tumble sont rentrés dans les conditions suivantes :

- Charge moteur <30 %

- Régime moteur <3000 t/min

- Température du liquide de refroidissement >60°C

Les volets de tumble sont actionnés par une capsule à dépression. En cas d'activation de la valve de commutation du volet de tumble, la capsule à dépression est alimentée par la dépression provenant de l'accumulateur de dépression. De ce fait, les volets de tumble se replient dans les canaux d'admission.

Lorsqu'elle n'est pas alimentée en courant, la capsule à dépression est ventilée par la valve de commutation volet de tumble et les volets de tumble rentrent par la force du ressort.

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Les positions finales mécaniques des arbres des volets de tumble sont surveillées par le calculateur ME via les capteurs de position volet de tumble gauche et droit.

Pour le diagnostic, la commutation des volets de tumble est commandée brièvement, afin de vérifier l'exécution de la commande et l'atteinte des positions de fin de course.