엔진 전자장치(ME) 가솔린 분사장치와 점화 시스템 기능

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ME 2.7.2 엔진 컨트롤 유닛

N3/10 ME 컨트롤 유닛(엔진 컨트롤 유닛)

N10/1 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

ME 가솔린 분사장치와 점화 시스템은 가솔린 분사장치(LH), 점화 분배 시스템(EZL), 열막식 엔진 제어 시스템(HFM)의 후속 모델입니다.ME 2.7.2 엔진 제어 시스템 전체가 ME 컨트롤 유닛(엔진 컨트롤 유닛)에 내장되어 있습니다.

약식 표기 "ME 2.7.2"의 의미는 다음과 같습니다:

M = Motronic(엔진 전자장치)

E = 전자식 가속 페달(E-Gas)

2.7.2 = 2.7.2 버전

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ME 컨트롤 유닛을 플래시할 수 있습니다.컨트롤 유닛 프로그래밍에 필요한 소프트웨어는 DAS Update DVD에 포함되어 있습니다.

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ME 컨트롤 유닛은 다음과 같은 기능으로 구성되어 있습니다:

• 점화 시스템

• 분사 시스템

• 전자식 가속 페달

• 공회전 제어

• 토크 인터페이스

• 진단/폴트 저장/작동/표시등

• 구동 CAN과 섀시 CAN 사이의 Gateway

• 이모빌라이저/주행 인증

• 연료 증발 제어 시스템(기밀성 테스트가 포함됨 )

• 연료 펌프(M3) 작동과 연료압 설정

• 회로 87 릴레이 작동, 엔진(N10/1kC)

• 스타터 제어

• 흡기팬 제어

• 2차 에어 분사

• 부스트 압력 제어

• 배기가스 정화

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ME 컨트롤 유닛은 기본적으로 다음의 정보를 평가합니다:

• 냉각수 온도

• 엔진 속도와 크랭크 샤프트 위치

• 캠샤프트 위치

• 스로틀 밸브 위치

• 충전 공기 온도

• 가속 페달 위치

• O2 센서 신호

• 차량 속도(CAN을 통해)

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• 노킹 감지

• 연료압

• 오일 레벨, 오일 온도, 오일 품질

• 대기압(ME 컨트롤 유닛에 내장됨)

• 에어필터 뒤 공기압, 우측과 좌측 직렬 실린더

• 부스트 압력(스로틀 밸브 액추에이터 앞)

• 흡기 매니폴드 압력(스로틀 밸브 액추에이터 뒤)

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CAN 데이터 버스

ME 컨트롤 유닛은 다음의 데이터 버스 시스템을 통해 메시지를 수신하거나 전송합니다:

• 실내 공간 CAN

• 구동 CAN

• 진단 CAN

• 섀시 CAN

• 중앙 CAN

• LIN 데이터 버스(발전기 인터페이스용)

CGW 컨트롤 유닛(N93)은 실내 공간 CAN, 진단 CAN, 섀시 CAN과 중앙 CAN 사이의 데이터 교환을 제어합니다.

ME 컨트롤 유닛은 구동 CAN과 섀시 CAN 사이의 Gateway입니다.

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다음의 컨트롤 유닛은 CAN을 통해서 ME 컨트롤 유닛과 연결되어 있습니다:

• EIS 컨트롤 유닛(N73)

• ESP 컨트롤 유닛

• 계기반(A1)

• 보호 튜브 모듈(N80)

• 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)

• 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛(N2/7)

• 퓨즈 및 릴레이 모듈이 장착된 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)

• 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)

• AAC 컨트롤 유닛(N22/1)

• 전동식 컨트롤 유닛(VGS)(Y3/8)

• CGW 컨트롤 유닛(N93

• DIRECT SELECT용 지능형 서보 모듈(A80)

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시스템 전체를 포괄하는 컨트롤 유닛과 기능

전자식 컨트롤 유닛(VGS)

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 05/2007까지: ME 컨트롤 유닛에 배기가스 관련 변속기 오류를 알림
06/2007부터: 배기가스 관련 오류를 자체 저장하고 처리(독립적인 OBD-진단 컨트롤 유닛)

• 변속기 및 토크 컨버터를 보호하는 토크 요청

• 변속된 기어와 변속 단계(예: P, N)를 ME 컨트롤 유닛에 알림

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보호 튜브 모듈

N80 보호 튜브 모듈

S16/13 기어 선택 스위치 DIRECT SELECT

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 기어 선택 스위치 DIRECT SELECT, CC(S40/4) 버튼 스위치, 조향각 센서(N49)로부터 신호 감지, 섀시 CAN에 전달

• LIN 인터페이스를 통해 스티어링 휠의 버튼 그룹 작동이 감지됨

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DIRECT SELECT용 지능형 서보 모듈

A80 DIRECT SELECT용 지능형 서보 모듈

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 주행 인증 시스템의 부품(주차 잠금장치)

• 기어 선택 스위치 DIRECT SELECT(Shift-by-Wire)의 전동식 변속 단계 요청(P, R, N, D)을 기계식으로 변환함

P91.60-3039-01

시트 안전 시스템 컨트롤 유닛

N2/7 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 정면 충돌 시 연료 펌프(M3) 차단

• 정면 충돌 시 연료압 감소를 위하여 연료 분사 밸브(Y62) 잠시 작동

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AAC 컨트롤 유닛

N22/1 AAC 컨트롤 유닛

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 에어컨 컴프레서(A9) 작동 시 토크 요청

• 공회전 조절장치의 영향

• 흡입팬 제어장치의 영향

P42.45-2529-01

ESP 컨트롤 유닛

N47-5 ESP 컨트롤 유닛

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• ESP에 토크 요청

• DISTRONIC 미장착 차량의 경우: Tempomat/DISTRONIC에 토크 요청

• 제동되면, 알림

• 휠 속도를 감지하고 점검함이는 계기반에 전송되고 확인됨 ME 컨트롤 유닛은 중앙 CAN과 CGW 컨트롤 유닛, 섀시 CAN을 통해 휠 속도를 수신함

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CGW 컨트롤 유닛

N93 CGW 컨트롤 유닛

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 실내공간 CAN, 진단 CAN, 섀시 CAN, 중앙 CAN 사이의 데이터 교환이 제어됨

• 모든 폴트 메모리를 진단 CAN을 통해 진단 테스트 커넥터(X11/4)로 루팅

• 제조 데이터, 글로벌 버전 코딩 및 정비 프로세서용 메모리

계기반

엔진 제어 시스템과 함께 작용:

• 섀시 CAN, CGW 컨트롤 유닛, 중앙 CAN을 통한 통신

• 엔진 진단 표시등(A1e58) 또는 의 경우 CHECK ENGINE 표시등(A1e26)이 작동됨

• 의 경우: 누설이 심한 경우(예: 탱크캡이 빠진 경우) 연료 잔량 경고등(A1e4)이 작동됨

• 다기능 표시창(A1p13)의 경고 메시지 출력(예: 엔진 오일 레벨이 너무 낮음)

• 연료 레벨, 외부 온도, 주행 거리 정보를 ME 컨트롤 유닛으로 전송함

• 연비을 산출을 위한 현재의 연비 신호를 수신함

• 엔진 속도 신호와 냉각수 온도를 수신함