W07.15-1406-09
타입 944에 표시
1 냉매 파이프
2 타격 탈착기
3 전기 엔진 배선
Y9 제 4 실린더 유닛 펌프
Y10 제 5 실린더 유닛 펌프
Y11 제 6 실린더 유닛 펌프
Y6 제 1 실린더 유닛 펌프
Y7 제 2 실린더 유닛 펌프
Y8 제 3 실린더 유닛 펌프
변경 참조
| 제거 | ||
위험! | 점화에 의한 폭발위험, 연료 흡입 및 음용에 의한 중독위험 또는 연료와의 피부접촉 및 안구접촉에 의한 상해위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선과 흡연은 금지됩니다. 연료 취급 시 보호복을 착용하십시오. | |
1 | 점화 스위치를 끄십시오. | ||
위험! | 캡 틸팅 시 끼임 및 압착에 의한 상해위험! | 틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역에 아무도 있으면 안됩니다.캡을 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
2 | 캡 틸팅 | ||
| 캡 틸팅 시 지침 | ||
3 | 소음캡슐을 프레임 상단 좌측에서 분해하십시오. | ||
4 | 해당 유닛 펌프 영역에서 실린더 크랭크 케이스를 청소하십시오. | ||
5 | 차지에어 매니폴드를 분해하십시오. | ||
6 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브를 분해하십시오. | ||
7 | 전기 엔진 배선(3)을 해당 유닛 펌프에서 분리하고 떼어내십시오. | 전기 엔진 배선(3)을 해당 유닛 펌프와 유닛 펌프 전면 및 후면에서 분리하십시오. | |
8 | 각 실린더의 해당 유닛 펌프를 표시하십시오. | 단 다수의 유닛 펌프를 분해할 경우에만 유효 | |
9 | 냉매를 부분적으로 배출하고 받아 모으십시오. | 단 제 1 실린더 유닛 펌프(Y6), 제 2 실린더 유닛 펌프(Y7) 또는 제 3 실린더 유닛 펌프(Y8)를 분해해야 할 경우에만 유효 | |
10 | 냉매 파이프(1)를 분리하고 연료 분사 튜브 사이의 상단에 놓으십시오. 경우에 따라 냉매 파이프(1)를 이동시키십시오. | 단 실린더 제 1 유닛 펌프(Y6), 실린더 제 2 유닛 펌프(Y7) 또는 실린더 제 3 유닛 펌프(Y8)를 분해해야 할 경우에만 유효 유출되는 냉각수를 받아 모으십시오. | |
11 | 나사를 해당 유닛 펌프에서 풀고 약 4-5mm로 돌려 떼어내십시오. | 유닛 펌프는 스프링 장력 아래에 놓여 있어서 나사(5)를 완전히 풀어 뽑았을때 실린더 크랭크 케이스에서 갑자기 튀어 나올 수 있고, 이 때 손상될 수 있습니다. | |
솔레노이드 밸브가 손상되기 때문에 고정되어 있는 유닛 펌프는 솔레노이드 밸브와 하우징 플랜지에서 밖으로 눌러서는 안됩니다. | |||
12 | 타격 탈착기(2)를 해당 유닛 펌프에 장착하고 나사 헤드 위치까지 끌어 당기십시오. 이후 타격 탈착기를 분리하십시오. | 단 고정되어 있는 유닛 펌프의 경우에만 유효 | |
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13 | 나사를 풀고 해당 유닛 펌프를 빼내십시오. | ||
| 점검 | ||
14 | 유닛 펌프에서 태핏 롤러를 점검하십시오. | 태핏 롤러의 상부 표면을 점검하십시오. 홈이나 긁힌 자국이 미세할 경우에는 유닛 펌프를 계속 사용할 수 있습니다. 깊은 홈이나 긁힌 자국 혹은 마모된 흔적일 때: ↓ | |
해당 유닛 펌프를 교체하고 추가로 유닛 펌프 캠을 캠 샤프트에서 육안으로 검사하십시오. | |||
| 조립 | ||
15 | 오물과 락 잔여물을 실린더 크랭크 케이스 실링면에서 조심스럽게 제거하십시오. | 실린더 크랭크 케이스의 보어를 잠그십시오. | |
16 | 유닛 펌프의 O-링을 교체하고 고열 그리스를 흐리게 바르십시오. | 단 낡은 유닛 펌프를 재장착 할 경우에만 유효 | |
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17 | 유닛 펌프 본체와 실린더 크랭크 케이스 보어를 고열 그리스로 흐리게 바르십시오. | ||
18 | 유닛 펌프를 삽입하고 나사를 조이십시오. | 유닛 펌프 본체의 O-링을 손상시키지 마십시오. | |
유닛 펌프를 조심스럽게 스프링 장력에 반하여 손으로 누르고, 나사를 조이십시오. 이어서 나사를 일정하게 조이십시오. | |||
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19 | 전기 엔진 배선(3)을 끼우고 유닛 펌프에 연결하십시오. | ||
20 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브를 장착하십시오. | ||
21 | 냉매 파이프(1)를 장착하십시오. | 단 제 1 실린더 유닛 펌프(Y6), 제 2 실린더 유닛 펌프(Y7), 혹은 제 3 실린더 유닛 펌프(Y8)을(를) 분해 또는 재장착 했을 경우에만 유효 | |
실링 링을 교체하십시오. | |||
22 | 냉매를 주입하십시오. | 단 제 1 실린더 유닛 펌프(Y6), 제 2 실린더 유닛 펌프(Y7), 혹은 제 3 실린더 유닛 펌프(Y8)을(를) 분해 또는 재장착 했을 경우에만 유효 | |
23 | 차지에어 매니폴드 조립 | ||
위험! | 엔진 작동 시 자동 발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진과의 접촉으로 인한 압착과 화상의 상해위험 | 차량이 자동발진하지 않도록 고정시키십시오. | |
24 | 엔진 시동을 걸고, 연료장치를 배기하고 엔진 시험가동을 실행하십시오. | 연료장치는 자동 배기됩니다.엔진이 시동하지 않거나 잠시 동안만 작동할 경우: ↓ | |
연료장치를 배기하십시오. | |||
25 | 냉매 파이프(1)를 육안으로 기밀성을 검사하십시오. | 단 제 1 실린더 유닛 펌프(Y6), 제 2 실린더 유닛 펌프(Y7), 혹은 제 3 실린더 유닛 펌프(Y8)를 분해 또는 재장착했을 경우에만 유효 | |
26 | STAR DIAGNOSIS를 연결하고 유닛 펌프의 바코드를 입력하십시오. | 단 새 유닛 펌프를 장착할 경우에만 유효 | |
테스트 케이블(멀티 플렉서) | |||
14핀 진단 소켓용 어댑터 케이블 | |||
진단 시스템 STAR DIAGNOSIS Compact NFZ | |||
27 | 소음캡슐을 프레임 상단 좌측에 장착하십시오. | ||
위험! | 캡 틸팅시 끼임 및 압착에 의한 상해위험! | 틸팅 시에는 캡의 틸팅 구역에 사람이 있으면 안됩니다.캡을 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
28 | 캡을 뒤로 젖히십시오. | ||
| 캡 틸팅 시 지침 |
유닛 펌프 (MR)가 장착된 디젤 분사장치
355 589 01 63 00
541 589 01 14 00
슬리브
타격 탈착기
일반 시판 공구
번호 | 명칭 | |
WH58.30-Z-1037-13A | 테스트 케이블(멀티 플렉서) | 651 100 40 99 |
WH58.30-Z-1039-13A | 14핀 진단 소켓용 어댑터 케이블 | 651 101 40 99 |
WH58.30-Z-1049-13A | 진단 시스템 STAR DIAGNOSIS Compact NFZ | 651 131 10 00 |
정비용품
번호 | 명칭 | 주문번호 |
BR00.45-Z-1051-06A | 고온 베어링 그리스 | A 000 989 81 51 |
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0715w895001g 유닛 펌프의 O-링을 교체하십시오.
- ar0715w9235c MR/PLD 연료 분사 튜브 탈, 장착
- ar0941w8681d 충전 공기 매니폴드의 탈, 장착
- ar2000w1142b 냉각수 배출, 주입
- ar4700w1720c 연료장치 배기
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험