AR07.15-W-8950C | Remover e instalar a unidade injetora MR/PLD | 23.2.06 |
Motor 457.9 no Tipo 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958
W07.15-1406-09
Representado no tipo 944
1 Tubo do líquido de arrefecimento
2 Sacador de impacto
3 Chicote elétrico do motor
Y9 Unidade injetora cilindro 4
Y10 Unidade injetora cilindro 5
Y11 Unidade injetora cilindro 6
Y6 Unidade injetora cilindro 1
Y7 Unidade injetora cilindro 2
Y8 Unidade injetora cilindro 3
Indicações de alteração
| Remover | ||
Perigo! | Perigo de explosão através de inflamação, perigo de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como perigo de lesão através do contato da pele e dos olhos com combustível. | Proibido fogo, faíscas, chama aberta e fumar. Ao manusear o combustível usar roupa de proteção apropriada. | |
1 | Desligar a ignição | ||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
2 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
3 | Remover o encapsulamento acústico superior esquerdo no quadro | ||
4 | Limpar o bloco do motor na região da respectiva unidade injetora | ||
5 | Remover o coletor do ar de recarga | ||
6 | Remover a tubulação de injeção da respectiva unidade injetora | ||
7 | Separar e soltar o chicote elétrico do motor (3) na respectiva unidade injetora | Separar o chicote elétrico do motor (3) na respectiva unidade injetora como também na unidade injetora anterior e posterior. | |
8 | Identificar as unidades injetoras em relação a cada cilindro | Apenas na remoção de várias unidades injetoras. | |
9 | Drenar parcialmente e coletar o líquido de arrefecimento | Apenas quando devem ser removidas a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
10 | Remover o tubo do líquido de arrefecimento (1) e empurrar para cima entre as tubulações de injeção, se necessário deslocar o tubo do líquido de arrefecimento (1) | Apenas quando devem ser removidas a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). Recolher o líquido de arrefecimento drenado. | |
11 | Soltar os parafusos na respectiva unidade injetora e desaparafusar aprox. 4 bis 5 mm | A unidade injetora está sob força de mola e na completa remoção dos parafusos (5) a mesma pode ser expelida com impacto do bloco do motor e no ato sofrer avarias. | |
Uma unidade injetora emperrada não deve ser extraída pela válvula magnética e flange da carcaça, porque pode causar danos à válvula magnética. | |||
12 | Instalar o extrator de impacto (2) na respectiva unidade injetora e extrair a mesma até apoiar sobre as cabeças dos parafusos, em seguida remover o extrator de impacto (2) | Apenas em uma unidade injetora emperrada. | |
| |||
13 | Remover os parafusos e retirar a respectiva unidade injetora | ||
| Testar | ||
14 | Verificar o tucho de roletes na unidade injetora | Verificar a superfície do tucho de roletes. No caso de estrias ou arranhões mínimos a unidade injetora pode continuar a ser usada. No caso de estrias, arranhões ou pontos de desgaste profundos: | |
Substituir a respectiva unidade injetora e também examinar o came da unidade injetora na árvore comando das válvulas com uma inspeção visual. | |||
| Instalação: | ||
15 | Remover cuidadosamente sujeiras e restos de tinta na superfície de vedação do bloco do motor | Fechar o furo no bloco do motor. | |
16 | Substituir os O-Rings na unidade injetora e aplicar levemente graxa para rolamentos resistente ao calor | Apenas na reinstalação de unidades injetoras já trabalhadas. | |
| |||
17 | Aplicar levemente graxa de rolamentos resistente ao calor no corpo da unidade injetora e no furo do bloco do motor | ||
18 | Posicionar a unidade injetora e apertar os parafusos | Não danificar os O-Rings no corpo da unidade injetora. | |
Pressionar cuidadosamente a unidade injetora com a mão contra a força de mola e no ato fixar os parafusos. Em seguida apertar os parafusos uniformemente. | |||
| |||
19 | Engatar o chicote elétrico do motor (3) e conectar nas unidades injetoras | ||
20 | Instalar a tubulação de injeção da respectiva unidade injetora | ||
21 | Instalar o tubo do líquido de arrefecimento (1) | Apenas quando foi removidas ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
Substituir anéis de vedação. | |||
22 | Abastecer com líquido de arrefecimento | Apenas quando foram removidas ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
23 | Instalar o coletor do ar de recarga | ||
Perigo! | Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queima no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Calçar o veículo para evitar a movimentação involuntária. | |
24 | Dar partida no motor, sangrar o sistema de combustível e executar o teste de rodagem do motor | O sistema de combustível sangria automaticamente. Caso o motor não der a partida ou operar apenas por um curto período: | |
Sangrar tubulação de combustível. | |||
25 | Verificação visual do tubo do líquido de arrefecimento (1) quanto a estanqueidade | Apenas necessário quando foram removidas ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
26 | Conectar a STAR DIAGNOSIS e habilitar o código de barras da unidade injetora | Só no caso de instalação de novas unidades injetoras. | |
Cabo tara teste (multiplexador) | |||
Cabo de adaptação para caixa de diagnose 14 pólos | |||
Sistema de diagnose STAR DIAGNOSIS compacto NFZ (utilitários) | |||
27 | Instalar o encapsulamento acústico superior esquerdo no quadro | ||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina nenhuma pessoa deve se encontrar na área de basculamento. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
28 | Retornar a cabina a sua posição | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina |
Sistema de injeção diesel com bombas de pressão (MR)
Número | Denominação | Motor 457.9 | ||
BA07.15-N-1005-01G | Parafuso da unidade injetora no bloco do motor | Nm | 60 | |
355 589 01 63 00
541 589 01 14 00
Luva
Sacador de impacto
Ferramentas convencionais
Número | Designação | |
WH58.30-Z-1037-13A | Cabo tara teste (multiplexador) | 651 100 40 99 |
WH58.30-Z-1039-13A | Cabo adaptador para tomada de diagnose de 14 pólos | 651 101 40 99 |
WH58.30-Z-1049-13A | Sistema de diagnose STAR DIAGNOSIS compacto NFZ (utilitário) | 651 131 10 00 |
Produto de reparo
Número | Designação | Número de encomenda |
BR00.45-Z-1051-06A | Graxa para mancais de alta temperatura | A 000 989 81 51 |
Documentos referenciados
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar0715w895001g Trocar os O-Ring na unidade injetora
- ar0715w9235c Remover e instalar a tubagem de injeção MR/PLD
- ar0941w8681d Desmontar , montar coletor do turboalimentador
- ar2000w1142b Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento
- ar4700w1720c Sangrar o sistema de combustível
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina