AR07.15-W-8950C | Demontaż i montaż pompy jednosekcyjnej MR/PLD | 23.2.06 |
SILNIK 457.9 w TYPIE 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958
W07.15-1406-09
Przedstawiono na przykładzie typu 944
1 Sztywny przewód płynu chłodzącego
2 Ściągacz bezwładnościowy
3 Wiązka przewodów elektrycznych silnika
Y9 Pompa jednosekcyjna cylindra 4
Y10 Pompa jednosekcyjna cylindra 5
Y11 Pompa nasadzana cylindra 6
Y6 Pompa jednosekcyjna cylindra 1
Y7 Pompa jednosekcyjna cylindra 2
Y8 Pompa jednosekcyjna cylindra 3
Wskazówki dotyczące zmian
| Wymontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Podczas kontaktu z paliwem należy nosić odzież ochronną. | |
1 | Wyłącz zapłon. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy. | Podczas przechylania w obszarze przechylania kabiny kierowcy nie mogą przebywać żadne osoby. Kabinę kierowcy przechylaj zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
2 | Przechyl kabinę kierowcy. | ||
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
3 | Wymontuj osłonę przeciwhałasową przy ramie na górze z lewej strony. | ||
4 | Oczyść skrzynię korbową z obudową cylindra w obszarze odpowiedniej pompy jednosekcyjnej. | ||
5 | Wymontuj kolektor powietrza doładowywanego. | ||
6 | Wymontuj przewód wtryskowy odpowiedniej pompy jednosekcyjnej. | ||
7 | Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych silnika (3) od pompy jednosekcyjnej i wypnij. | Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych silnika (3) od właściwej pompy jednosekcyjnej i pompy jednosekcyjnej przed i za. | |
8 | Oznacz przyporządkowanie pomp jednosekcyjnych do cylindrów. | Tylko przy demontowaniu kilku pomp jednosekcyjnych | |
9 | Spuść częściowo płyn chłodzący i zbierz w odpowiedni pojemnik. | Konieczne tylko w przypadku demontażu pompy jednosekcyjnej | |
10 | Wymontuj sztywny przewód płynu chłodzącego (1) i połóż u góry pomiędzy przewodami wtryskowymi, w razie potrzeby przesuń sztywny przewód płynu chłodzącego (1). | Konieczne tylko w przypadku demontażu pompy jednosekcyjnej | |
11 | Poluzuj śruby odpowiedniej pompy jednosekcyjnej i wykręć je o ok. 4 do 5 mm. | Na pompę jednosekcyjną oddziałuje siła sprężysta, toteż po całkowitym wykręceniu śrub (5) pompa może zostać gwałtownie wyrzucona ze skrzyni korbowej z obudową cylindrów i ulec przy tym uszkodzeniu. | |
Zakleszczonej pompy jednosekcyjnej nie wolno wyciągać za zawór elektromagnetyczny ani za kołnierz obudowy, w przeciwnym razie zawór elektromagnetyczny może zostać uszkodzony. | |||
12 | Zamontuj ściągacz bezwładnościowy (2) na właściwej pompie jednosekcyjnej i wyciągnij do główek śrub, następnie wymontuj ściągacz (2). | Tylko w przypadku zakleszczonej pompy jednosekcyjnej. | |
| |||
13 | Wykręć śruby i wyciągnij pompę jednosekcyjną. | ||
| Sprawdzanie | ||
14 | Sprawdź popychacz rolkowy przy pompie jednosekcyjnej. | Sprawdź powierzchnię popychacza rolkowego. W przypadku minimalnych wyżłobień lub zadrapań pompę jednosekcyjną można używać dalej. W wypadku głębokich wyżłobień, zadrapań lub śladów ocierania: | |
Wymień odpowiednią pompę jednosekcyjną i dodatkowo sprawdź wzrokowo krzywki pompy na wałku rozrządu. | |||
| Zamontowanie | ||
15 | Oczyść ostrożnie powierzchnię styku na skrzyni korbowej z obudową cylindrów z brudu i resztek lakieru. | Zamknij otwór w skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | |
16 | Wymień pierścienie typu O na pompie jednosekcyjnej i posmaruj lekko smarem wysokotemperaturowym do łożysk. | Tylko przy ponownym montowaniu używanych pomp jednosekcyjnych. | |
| |||
17 | Posmaruj korpus pompy jednosekcyjnej i otwór w skrzyni korbowej z obudową cylindrów niewielką ilością smaru wysokotemperaturowego do łożysk. | ||
18 | Włóż pompę jednosekcyjną i przykręć śruby. | Nie uszkodź pierścieni typu O na korpusie pompy jednosekcyjnej. | |
Wepchnij ostrożnie ręcznie pompę jednosekcyjną wbrew sile sprężyn i przykręć przy tym śruby. Następnie przykręć równomiernie śruby. | |||
| |||
19 | Wepnij wiązkę elektrycznych przewodów silnika (3) i podłącz do pompy jednosekcyjnej. | ||
20 | Zamontuj przewód wtryskowy odpowiedniej pompy jednosekcyjnej. | ||
21 | Zamontuj sztywny przewód płynu chłodzącego (1). | Tylko w przypadku demontażu lub ponownego montażu pompy jednosekcyjnej cylindra 1 (Y6), cylindra 2 (Y7) lub cylindra 3 (Y8). | |
Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
22 | Wlej płyn chłodzący. | Tylko w przypadku demontażu lub ponownego montażu pompy jednosekcyjnej cylindra 1 (Y6), cylindra 2 (Y7) lub cylindra 3 (Y8). | |
23 | Zamontuj kolektor powietrza doładowywanego. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
24 | Uruchom silnik, odpowietrz układ paliwowy i przeprowadź próbne uruchomienie silnika. | Układ paliwowy odpowietrza się samoczynnie. Jeśli silnik nie daje się uruchomić lub wyłącza się po chwili: | |
Odpowietrzanie układu paliwowego | |||
25 | Sprawdź wzrokowo szczelność sztywnego przewodu płynu chłodzącego (1). | Konieczne tylko w przypadku demontażu i montażu pompy jednosekcyjnej cylindra 1 (Y6), cylindra 2 (Y7) lub cylindra 3 (Y8) | |
26 | Podłącz STAR DIAGNOSIS i wprowadź kod kreskowy pompy jednosekcyjnej. | Tylko w przypadku montowania nowych pomp jednosekcyjnych. | |
Wiązka diagnostyczna (multiplekser) | |||
Przewód adaptacyjny do 14-stykowego gniazda diagnostycznego | |||
System diagnostyczny STAR DIAGNOSIS Compact do pojazdów użytkowych | |||
27 | Zamontuj osłonę przeciwhałasową przy ramie na górze z lewej strony. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy. | Podczas przechylania w obszarze przechylania kabiny kierowcy nie mogą przebywać żadne osoby. Kabinę kierowcy przechylaj zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
28 | Przechyl kabinę kierowcy do tyłu. | ||
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy |
Wysokoprężny układ wtrysku paliwa z pompami jednosekcyjnymi (MR)
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | ||
BA07.15-N-1005-01G | Śruba pompy jednosekcyjnej do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 60 | |
355 589 01 63 00
541 589 01 14 00
Tuleja
Ściągacz bezwładnościowy
Narzędzia dostępne w handlu
Numer | Nazwa | |
WH58.30-Z-1037-13A | Wiązka diagnostyczna (multiplekser) | 651 100 40 99 |
WH58.30-Z-1039-13A | Przewód adaptacyjny do 14-stykowego gniazda diagnostycznego | 651 101 40 99 |
WH58.30-Z-1049-13A | System diagnostyczny STAR DIAGNOSIS Compact do pojazdów użytkowych | 651 131 10 00 |
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1051-06A | Smar wysokotemperaturowy do łożysk | A 000 989 81 51 |
Powiązane dokumenty
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0715w895001g Wymiana pierścieni typu O przy pompie jednosekcyjnej
- ar0715w9235c Demontaż i montaż przewodów wtryskowych MR/PLD
- ar0941w8681d Demontaż i montaż kolektora powietrza doładowywanego
- ar2000w1142b Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- ar4700w1720c Odpowietrzanie układu paliwowego
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy