P01.00-2537-09
엔진 266.920 에 표기
1 실린더 기밀성 검사기
2 연결 피팅
R4 점화 플러그
3 벨트 풀리
| 탈, 장착 | ||
위험! | 엔진을 작동할 때 자동발진에 의한 사고위험 시동 또는 작동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 짓눌림과 화상에 의한 상해위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
1 | 엔진을 적정운행 온도(약 80 °C)로 높이십시오. | 실린더의 기밀성은 작동온도에 도달한 엔진에서만 점검하십시오. | |
위험! | 분출하는 뜨거운 냉각수로 인해 피부와 눈이 데여서 입을 수 있는 상해 위험 냉각수의 음용에 의한 중독위험 | 냉각 시스템을 냉각수 온도 90°C 이하에서만 여십시오. 커버를 천천히 열어 과압을 감압하십시오. 냉각수를 음용용기에 주입하지 마십시오. 보호장갑, 보호복, 보안경을 착용하십시오. | |
2 | 냉각수 보충용 탱크에서 냉각 시스템 밀폐커버를 여십시오. | 1/2 시계 반대방향으로 돌리고, 과압을 감압하고, 이어서 냉각 시스템 밀폐용 캡을 푸십시오. | |
3 | 밀폐용 캡 오일 주입구를 푸십시오 | ||
4 | 점화 플러그(R4)를 분해하십시오. | ||
| 점화 플러그를 교체하십시오 | ||
5 | 제 1 실린더의 피스톤을 상사점 셀렉터의 도움으로 점화 상사점에 위치하게 하십시오 | 벨트 풀리(3)의 상사점 표시선이 컨트롤 하우징 커버(화살표)의 크랭크 케이스 모서리와 일치해야 합니다. | |
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엔진을 벨트 풀리(3)에서 돌리십시오. 참조: ↓ | |||
엔진 구동 | |||
6 | 크랭크 샤프트/스타터 링 기어용 홀딩 인터록을 조립하십시오 | 크랭크 샤프트를 크랭크 샤프트 위치센서용 보어를 통하여 폐쇄하십시오. | |
7 | 실린더 기밀성 검사기(1)를 보정하십시오 | 실린더 기밀성 검사기(1)의 사용 설명서에 유의하십시오. | |
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8 | 연결 피팅(2)을 제 1 실린더의 점화 플러그 보어에 돌려 넣고 실린더 기밀성 검사기(1)를 연결하십시오 | | |
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| 검사 | ||
9 | 제 1 실린더를 압축공기로 채우고 실린더 기밀성 검사기(1)의 압력손실을 판독하십시오 | 실린더 기밀성의 허용되는 손실 관련 전체 리포트 | |
밸브와 실린더 헤드 실링에서 실린더 기밀성의 허용되는 손실 | |||
피스톤과 피스톤 링에서 실린더 기밀성의 허용되는 손실 | |||
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10.1 | 압력 손실의 원인을 확인하십시오 | 압력손실의 증가가 확인되었을 때에만. | |
| 실린더의 압력손실을 확인하십시오 | ||
11 | 나머지 실린더도 동일한 방식으로 검사하십시오 | 다음의 실린더 검사는 점화순서로. | |
점화 순서 | |||
12 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오 |
실린더 기밀성
번호 | 명칭 | 모든 엔진 | ||
BE01.00-P-1001-02Z | 실린더 기밀성의 허용되는 손실 관련 전체 리포트 | % | ≤25 | |
BE01.00-P-1002-02Z | 밸브와 실린더 헤드 실링에서 실린더 기밀성의 허용되는 손실 | % | ≤10 | |
BE01.00-P-1003-02Z | 피스톤과 피스톤 링에서 실린더 기밀성의 허용되는 손실 | % | ≤20 | |
연결 피팅
111 589 00 91 00
일반 시판 공구
참조 문서
- ah0100n130002a 실린더의 압력 손실 확인
- ap1510p1580ak 점화 플러그 교체
- ar0100p0100ak 엔진 회전
- ar0100p130003ak 점화 순서
- ar0330p5000ak 크랭크 샤프트/스타터 링 기어 홀딩 인터록의 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as2000z000101a 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험