パワー·シート (ESV) の機能

機能前提条件の概要

· 過電圧または電圧不足はなし

· エンジン·スタートを行っていない (ターミナル 50 「オフ」)

 EZS コントロール·ユニット (N73) は、車内 CAN バスを介してターミナル·ステータスおよびバッテリ電圧を送信します。

パワー·シートの機能説明の概要

シート調整については左ハンドル車の運転席シートを例として説明していますが、助手席シートにも同様に適用されます。

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(コード 275) 装備車では運転席シートを、メモリ付き助手席パワー·シート (コード 242) 装備車ではこれに加えて助手席シートも以下のように電動調整することができます。

- シート前後ポジション

- リクライニング

- シートの高さ

- シート·リクライニング

- ヘッドレスト高さ

さらに、各シート·ポジションのメモリおよび呼出しも可能です。

 運転席側ではさらに、メモリ·ファンクションによってドア·ミラーおよびステアリング·コラムのポジションをメモリし、移動させることができます。

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優先順位

シート調整は 2 つのグループと 3 つの優先順位に分類されます。 各グループの調整は他のグループの調整とは無関係に行われます。

メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニット (N32/1) の 1 つのグループで複数の調整要求が受信された場合、もっとも優先順位の高い調整要求が実行されます。

優先順位は以下のように決まっています。

グループ 1

優先順位高、バックレスト調整

優先順位中、ヘッドレスト

優先順位低、リクライニング調整

グループ 2

優先順位高、前後調整

優先順位中、高さ調整

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故障の修復

メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットは、受信したシート調整要求の妥当性を点検します。 同じ調整機能で方向が反対の調整要求 (バックレスト調整を前後同時に要求する等) は拒否されます。 他の調整機能への正しい要求はそのままにされます。

ESV が実行するサブ機能:

· 手動調整

· シート·ポジションのメモリおよび呼出し

· ヘッドレスト·プリセット (欧州仕様および英国仕様以外)

· 初期設定

· ポジション測定

· 停止防止

· リヤ·コンフォート·エントリ

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手動調整

手動調整の操作は、メモリ付き左フロント·ドア·パワー·シート·スイッチ群 (S91/2) を介して行われます。このスイッチ群は左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) から直接読み取られます。左フロント·ドア·コントロール·ユニットは調整要求を車内 CAN バス経由でメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットに送信します。調整を行うには、メモリ付き左フロント·ドア·パワー·シート·スイッチ群のスイッチを、希望のポジションになるまで押したまま保持します。

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メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットは、要求に応じてパワー·シート (ESV) の以下のモータを直接制御します。

- シート前後モータ (M27m1)

- シート高低リヤ·モータ (M27m2)

- シート高低フロント·モータ (M27m3)

- ヘッドレスト高低モータ (M27m4)

- バックレスト·モータ (M27m5)

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シート·ポジションのメモリおよび呼出し

追加機能前提条件

- ESV 初期化

運転席シート·ポジション·メモリの機能順序

シート·ポジションをメモリするには、2 つの操作方法があります。

- メモリ·スイッチ (S91/2s9) を押したまま保持し、その後メモリ·スペース用のメモリ·ボタン 1、2、3 (S91/2s14) をそれぞれ押します

- メモリ·スイッチを 100 ミリ秒以上押します。 0.2 秒∼ 3 秒以内に、該当するメモリ·スペースのメモリ·ボタン 1、2、3 を押します。

シート·ポジションのメモリが行われると、インストルメント·クラスタ (A1) によって確認音が出力されます。

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スイッチのステータスは、左フロント·ドア·コントロール·ユニットから電圧コードとして読み取られ、車内 CAN バスを介してメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットに送信されます。メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットは、現在のシート·ポジションをメモリします。

メモリされたポジション移動の機能順序

メモリされたポジションまで移動させるには、メモリされた停止位置に達するまでメモリ·ボタン 1、2、3 を押したまま保持します。ボタンを離すと、ただちに調整プロセスが中断されます。

中断条件

メモリ保存されたポジションの始動が中断される場合:

- 手動シート調整

- 手動ミラー調整 (運転席のみ)

- 手動ステアリング·コラム調整 (運転席のみ)

- 他のメモリ·スイッチを押した場合

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ヘッドレスト·プリセット (欧州仕様および英国仕様以外)

追加機能前提条件

- シート前後ポジションの初期化

- ヘッドレスト高低の初期化

機能順序

ヘッドレストの高さはメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットによって、シート前後位置に応じて自動的にプリセットされます。シートが前方に調整されると、ヘッドレストは下方へ動きます。 シートが後方に調整されると、ヘッドレストは上方へ動きます。 その際、ヘッドレストの調整は段階的に行われます。

ヘッドレスト·プリセット機能は、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットでダイアグノシスを介してオンおよびオフへの切換えが可能で、取付けライン終了時に SCN (ソフトウェア·キャリブレーション·ナンバ) により国別にコーディングされます。

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初期設定

追加機能前提条件

- ターミナル 15R 「オン」

機能順序

初期化は、調整による完全なポジションおよびメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットによって検出されたポジションを割り当てるために重要です。初期化は運転開始か初期設定解除状態のときに行うことができます。

初期化プロセスを実行するには、シートを以下の機械的エンド·ストッパまで移動させる必要があります。
- 前後調整およびバックレスト調整のフロント·ストッパ

- リクライニング調整、高さ調整およびヘッドレスト調整のアンダ·ストッパ

初期化には、左フロント·パワー·シート·スイッチ群 (メモリ) の該当するスイッチを、機械的エンド·ストッパに達した後さらに 250 ミリ秒操作する必要があります。

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初期化が正常に終了すると、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットが該当するパワー·シート·モータをオフに切り換えます。

初期化はダイアグノシスによっても行うことができます。 これを行うには、ターミナル 15R がオンになっている必要があります。

 該当するスピード·センサのシグナルがない場合、調整は初期設定解除されます。 スピード·センサは、それぞれの調整モータに割り当てられています。 初期設定解除もダイアグノシスで実行することができます。

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ポジション測定

パワー·シート·モータにはスピード·センサが取り付けられています。スピード·センサのシグナルは、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットによって読み取られ、評価されます。

停止防止

スピード·センサに 2 秒以上の故障が検知されると、対応する調整機能が 2 秒後、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットによってオフになります。

同じ調整方向への反復は該当するスイッチを 2 秒以上離した後に、行うことができます。 反対の調整方向へのスイッチ·オンは、ただちに可能です。

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リヤ·コンフォート·エントリ

追加機能前提条件

- ターミナル 15 「オン」および該当する車両ドアが開いていること、または

- ターミナル 15R 「オン」

- ターミナル 15 「オン」および車両スピードが 5 km/h 以下

機能実行中に機能条件が撤回されても、ヘッドレストは最終位置まで移動します。 中断条件がない場合のみ、機能は実行されます。

 機能の前提条件は、ヘッドレスト調整が上部ストッパで初期化されていることです。

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フロント·シートを前に倒す

バックレスト·アンロック·ハンドルを引くことにより、バックレストを機械的にロック解除して前に倒すことができます。

ロック解除の際には、運転席バックレスト·アンロック·マイクロスイッチ (S91/3) が作動し、メモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニット (N32/1) によって読み取られます。

その後、ヘッドレスト高低モータ (M27m4) がメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットによって制御され、バックレストを前に倒すときにルーフ·ライニングと衝突しないように、ヘッドレストが下部ストッパ方向に移動します。

バックレストを前に倒す際には運転席高さアンロック·マイクロスイッチ (S91/4) が作動します。

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フロント·シートを起こす

前に倒したバックレストを元のポジションまで起こす場合、運転席バックレスト·アンロック·マイクロスイッチが閉じます。バックレストは、折り返されたエンド·ポジションで機械的にロックされます。 バックレストをさらに押し戻すことによって、運転席高さアンロック·マイクロスイッチが作動します。

運転席高さアンロック·マイクロスイッチの作動によってメモリ付き運転席パワー·シート·コントロール·ユニットは、バックレストが正常にロックされたかを検知し、必要に応じて該当する警告表示を発するためにインストルメント·クラスタ (A1) にシグナルを送信します。

バックレストおよび高さ調整装置のロック後、ヘッドレストは再び当初のポジションに戻ります。

中断条件

- パワー·シートの作動

- ヘッドレスト高低モータのスピード·センサの故障