Elektrische Sitzverstellung (ESV) Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Keine Über- oder Unterspannung

 Kein Motorstart (Kl. 50 AUS)

 Das Steuergerät EZS (N73) sendet den Klemmenstatus und die Bordnetzspannung über Innenraum-CAN.

Funktionsbeschreibung elektrische Sitzverstellung allgemein

Die Sitzverstellung wird beispielhaft am Fahrersitz für Linkslenkerfahrzeuge beschrieben, analog gilt dies auch für den Beifahrersitz.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bei Fahrzeugen mit Code (275) kann der Fahrersitz, bei Fahrzeugen mit Code (242) zusätzlich auch der Beifahrersitz wie folgt elektrisch verstellt werden:

- Sitzlängsposition

- Lehnenneigung

- Sitzhöhe

- Sitzneigung

- Kopfstützenhöhe

Des Weiteren ist das Speichern und Abrufen der jeweiligen Sitzposition möglich.

 Auf der Fahrerseite werden über die Memoryfunktion zusätzlich die Positionen der Außenspiegel und der Lenksäule gespeichert und angefahren.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Prioritäten

Die Sitzverstellung ist in 2 Gruppen und 3 Prioritäten aufgeteilt. Jede Verstellung in einer Gruppe ist unabhängig von einer Verstellung in der anderen Gruppe.

Werden Verstellanforderungen für mehrere Verstellungen in einer Gruppe vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer (N32/1) empfangen, wird die Verstellanforderung mit höherer Priorität ausgeführt.

Die Prioritäten sind wie folgt festgelegt:

Gruppe 1

Priorität hoch, Lehnenverstellung

Priorität mittel, Kopfstütze

Priorität niedrig, Neigungsverstellung

Gruppe 2

Priorität hoch, Längsverstellung

Priorität mittel, Höhenverstellung

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fehlerbehandlung

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer prüft empfangene Anforderungen für Sitzverstellungen auf Plausibilität. Verstellanforderungen derselben Verstellfunktion mit entgegengesetzter Richtung (z. B. Lehnenverstellung vor und zurück gleichzeitig) werden verworfen. Korrekte Anforderungen für andere Verstellfunktionen bleiben davon unberührt.

Die ESV ermöglicht folgende Teilfunktionen:

 Manuelle Verstellung

 Speichern und Abrufen von Sitzpositionen

 Kopfstützenvoreinstellung (nicht ECE und UK)

 Normierung

 Positionsmessung

 Blockierschutz

 Komforteinstieg Fond

-----------------------------------------------------------------------------------------

Manuelle Verstellung

Die Bedienung der manuellen Verstellung erfolgt über die Schaltergruppe Sitzverstellung Tür vorn links (Memory) (S91/2). Die Schaltergruppe wird direkt vom Türsteuergerät vorn links (N69/1) eingelesen. Das Türsteuergerät vorn links sendet die Verstellanforderungen über Innenraum-CAN an das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer. Für die Verstellung müssen die Schalter der Schaltergruppe Sitzverstellung Tür vorn links (Memory) gedrückt gehalten werden, bis die gewünschte Position erreicht ist.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer steuert, je nach Anforderung, folgende Motoren der ESV diskret an:

- Motor vor und zurück (M27m1)

- Motor hinten, hoch und tief (M27m2)

- Motor vorn, hoch und tief (M27m3)

- Motor Kopfstütze, hoch und tief (M27m4)

- Motor Rückenlehne (M27m5)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Speichern und Abrufen von Sitzpositionen

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

- ESV normiert

Funktionsablauf Position Fahrersitz speichern

Für das Speichern der Sitzposition gibt es zwei Möglichkeiten der Tastenbetätigung:

- der Schalter Memory (S91/2s9) wird gedrückt gehalten und dann der Schalter Speicherplatz 1, 2, 3 (S91/2s14) für den jeweiligen Speicherplatz gedrückt

- der Schalter Memory wird für t > 100 ms gedrückt. Innerhalb von 0,2 s  t  3 s muss dann der Schalter Speicherplatz 1, 2, 3 für den jeweiligen Speicherplatz gedrückt werden

Eine erfolgte Abspeicherung der Sitzposition wird vom Kombiinstrument (A1) mit einem Quittierungston bestätigt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Der Status der Schalter wird spannungscodiert vom Türsteuergerät vorn links eingelesen und über Innenraum-CAN an das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer gesendet. Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer speichert die aktuelle Position des Sitzes ab.

Funktionsablauf gespeicherte Position anfahren

Um eine gespeicherte Position anfahren zu können, muss der Schalter Speicherplatz 1, 2, 3 solange gedrückt gehalten werden, bis die abgespeicherte Endstellung erreicht ist. Ein Loslassen führt zum sofortigen Abbruch des Verstellvorgangs.

Abbruchbedingungen

Das Anfahren einer gespeicherten Position wird abgebrochen bei:

- manueller Sitzverstellung

- manueller Spiegeleinstellung (nur Fahrer)

- manueller Lenksäulenverstellung (nur Fahrer)

- beim Drücken von weiteren Speicherschaltern

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kopfstützenvoreinstellung (nicht ECE und UK)

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

- Sitzlängsposition normiert

- Kopfstützenhöhe normiert

Funktionsablauf

Die Höhe der Kopfstütze wird vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer automatisch in Abhängigkeit von der Sitzlängsposition voreingestellt. Wird der Sitz nach vorn verstellt, so fährt die Kopfstütze nach unten. Wird der Sitz nach hinten verstellt, so fährt die Kopfstütze nach oben. Die Verstellung der Kopfstütze erfolgt dabei stufenweise.

Die Funktion Kopfstützenvoreinstellung ist im Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer über Diagnose ein- und ausschaltbar und wird über die SCN (Software Calibration Number) am Montagebandende länderabhängig codiert.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Normierung

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

- Kl. 15R EIN

Funktionsablauf

Die Normierung ist wichtig für die Zuordnung der absoluten Position der Verstellung und der vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer erfassten Position. Eine Normierung muss bei Erstinbetriebnahme oder im entnormierten Zustand ausgeführt werden.

Für den Normiervorgang müssen folgende mechanische Endanschläge angefahren werden:
- vorderer Anschlag von Längs- und Lehnenverstellung

- unterer Anschlag von Neigungsverstellung, Höhenverstellung und Kopfstützenverstellung

Zur Normierung muss der entsprechende Schalter in der Schaltergruppe Sitzverstellung vorn links (Memory)nach Erreichen des mechanischen Endanschlages noch für t = 250 ms betätigt werden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bei erfolgreicher Normierung schaltet das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer den entsprechenden Sitzverstellmotor ab.

Die Normierung ist auch über Diagnose durchführbar. Dabei muss Kl. 15R eingeschaltet sein.

 Eine Verstellung wird entnormiert, wenn das Signal des betreffenden Hallsensors ausbleibt. Die Hallsensoren sind den jeweiligen Verstellmotoren zugeordnet. Die Entnormierung kann auch über Diagnose durchgeführt werden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Positionsmessung

Die Sitzverstellmotoren sind mit Hallsensoren ausgestattet. Die Signale der Hallsensoren werden vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer eingelesen und ausgewertet.

Blockierschutz

Bei erkanntem defekten Hallsensor für t > 2 s wird die entsprechende Verstellfunktion nach t = 2 s vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer abgeschaltet.

Das Wiedereinschalten ist in gleicher Verstellrichtung erst nach dem Loslassen des entsprechenden Schalters für t  2 s zugelassen. Das Wiedereinschalten in entgegengesetzter Verstellrichtung ist sofort möglich.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Komforteinstieg Fond

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

- Kl, 15 EIN und zugehörige Fahrzeugtür geöffnet oder

- Kl, 15R EIN

- Kl, 15 EIN und Fahrzeuggeschwindigkeit  5 km/h

 Werden während des Ablaufs die Funktionsbedingungen zurückgenommen, läuft die Bewegung der Kopfstütze zu Ende. Ferner wird die Funktion nur gestartet, wenn keine Abbruchbedingungen vorliegen.

 Voraussetzung für die Funktion ist, dass die Kopfstützenverstellung am oberen Anschlag normiert wurde.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vorklappen des Vordersitzes

Durch Ziehen des Lehnenentriegelungsgriffs wird die Lehne mechanisch entriegelt und kann vorgeklappt werden.

Beim Entriegeln wird der Mikroschalter Lehnenentriegelung Fahrersitz (S91/3) betätigt und vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer (N32/1) eingelesen.

Daraufhin wird der Motor Kopfstütze, hoch und tief (M27m4) vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer angesteuert und die Kopfstütze fährt gegen den unteren Anschlag, um beim Vorklappen der Rückenlehne eine Kollision mit dem Dachhimmel zu vermeiden.

Beim Vorklappen der Lehne wird der Mikroschalter Höhenentriegelung Fahrersitz (S91/4) betätigt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zurückklappen des Vordersitzes

Wird die vorgeklappte Rückenlehne in die Ausgangsstellung zurückgeklappt, schließt der Mikroschalter Lehnenentriegelung Fahrersitz. Die Rückenlehne verriegelt mechanisch in zurückgeklappter Endstellung. Durch ein weiteres Zurückdrücken der Lehne wird der Mikroschalter Höhenentriegelung Fahrersitz betätigt.

Durch die Betätigung des Mikroschalters Höhenentriegelung Fahrersitz erkennt das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer ob die Rückenlehne korrekt verriegelt ist und sendet ggf. ein Signal an das Kombiinstrument (A1), um eine entsprechende Warnanzeige einzublenden.

Nach Verriegeln der Rückenlehne und des Höhenverstellers nimmt auch die Kopfstütze ihre ursprüngliche Ausgangsposition wieder ein.

Abbruchbedingungen

- Sitzverstellung wird aktiviert

- Hallsensor vom Motor Kopfstütze, hoch und tief defekt.