Λειτουργία ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος (ESV)

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Δεν υπάρχει υψηλή ή χαμηλή τάση

 Χωρίς εκκίνηση κινητήρα (Ακρ. 50 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ)

 Ο εγκέφαλος EZS (N73) στέλνει την κατάσταση ακροδεκτών και την τάση του ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος μέσω του CAN εσωτερικού χώρου.

Περιγραφή λειτουργίας ηλεκτρικού μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος γενικά

Ο μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος περιγράφεται ως παράδειγμα για το κάθισμα οδηγού για τα αριστεροτίμονα, το ίδιο ισχύει και για το κάθισμα συνοδηγού αντίστοιχα.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Σε οχήματα με κωδικό (275) και σε οχήματα με κωδικό (242) το κάθισμα οδηγού και το κάθισμα συνοδηγού αντίστοιχα μπορούν να ρυθμιστούν ηλεκτρικά ως ακολούθως:

- Διαμήκης θέση καθίσματος

- Κλίση πλάτης

- Ύψος καθίσματος

- Κλίση καθίσματος

- Ύψος προσκέφαλου

Επιπλέον, είναι εφικτή η αποθήκευση και η ανάκληση της εκάστοτε θέσης καθίσματος.

 Στην πλευρά του οδηγού αποθηκεύονται και ενεργοποιούνται οι θέσεις του εξωτερικού καθρέπτη και της κολώνας τιμονιού μέσω της λειτουργίας μνήμης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προτεραιότητες

Η ρύθμιση καθίσματος είναι χωρίζεται σε 2 ομάδες και 3 προτεραιότητες. Κάθε ρύθμιση σε μια ομάδα είναι ανεξάρτητη από τη ρύθμιση στην άλλη ομάδα.

Εάν σε μια ομάδα λαμβάνονται αιτήματα ρύθμισης για περισσότερες ρυθμίσεις από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού (N32/1), εκτελείται το αίτημα ρύθμισης με την υψηλότερη προτεραιότητα.

Οι προτεραιότητες καθορίζονται ως ακολούθως:

Ομάδα 1

Υψηλή προτεραιότητα, ρύθμιση πλάτης καθίσματος

Μεσαία προτεραιότητα, ρύθμιση προσκέφαλου

Χαμηλή προτεραιότητα, ρύθμισης ανάκλισης

Ομάδα 2

Υψηλή προτεραιότητα, διαμήκης ρύθμιση

Μεσαία προτεραιότητα, ρύθμιση ύψους

-----------------------------------------------------------------------------------------

Χειρισμός σε περίπτωση σφαλμάτων

Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού ελέγχει την εγκυρότητα των αιτημάτων για τους μηχανισμούς ρύθμισης καθίσματος. Αιτήσεις ρύθμισης ίδιας λειτουργίας ρύθμισης με αντίθετη κατεύθυνση (π.χ. ταυτόχρονη ρύθμιση πλάτης καθίσματος μπροστά-πίσω) απορρίπτονται. Σωστές αιτήσεις για άλλες λειτουργίες ρύθμισης παραμένουν ως έχουν.

Ο ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος (ESV) επιτρέπει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Χειροκίνητη ρύθμιση

 Αποθήκευση και ανάκληση των θέσεων καθίσματος

 Προκαταρκτική ρύθμιση προσκέφαλων (όχι ECE και UK)

 Τυποποίηση

 Μέτρηση ακριβούς θέσης καθίσματος

 Προστασία εμπλοκής

 Επιβίβαση ανέσεων στο πίσω μέρος του οχήματος

-----------------------------------------------------------------------------------------

Χειροκίνητη ρύθμιση

Ο χειρισμός της χειροκίνητης ρύθμισης πραγματοποιείται μέσω της ομάδας διακοπτών μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος πόρτας μπροστά αριστερά (μνήμη) (S91/2). Η ομάδα διακοπτών διαβάζεται άμεσα από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά (N69/1). Ο εγκέφαλος πόρτας μπροστά αριστερά αποστέλλει τις αιτήσεις ρύθμισης μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού. Για τη ρύθμιση πρέπει να κρατηθούν πατημένοι οι διακόπτες της ομάδας διακοπτών μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος πόρτας μπροστά αριστερά (μνήμη), έως ότου επιτευχθεί η επιθυμητή θέση.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού, ενεργοποιεί διακριτά ανάλογα την αίτηση τα ακόλουθα μοτέρ του ESV:

- Μοτέρ μπροστά και πίσω (M27m1)

- Μοτέρ πίσω, επάνω και κάτω (M27m2)

- Μοτέρ μπροστά, επάνω και κάτω (M27m3)

- Μοτέρ προσκέφαλου, επάνω και κάτω (M27m4)

- Μοτέρ ρύθμισης πλάτης καθίσματος (M27m5)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αποθήκευση και ανάκληση των θέσεων καθίσματος

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας

- ESV τυποποιημένο

Αλληλουχία λειτουργίας αποθήκευσης θέσης καθίσματος οδηγού

Για την αποθήκευση της θέσης καθίσματος υπάρχουν δύο δυνατότητες της ενεργοποίησης πλήκτρων:

- ο διακόπτης μνήμης (S91/2s9) παραμένει πατημένος και μετά πιέζεται ο διακόπτης θέσης μνήμης 1, 2, 3 (S91/2s14) για την εκάστοτε θέση μνήμης

- ο διακόπτης μνήμης πατιέται για t > 100 ms. Μέσα σε 0,2 s  t  3 s πρέπει να πατηθεί ο διακόπτης θέσης μνήμης 1, 2, 3 για την εκάστοτε θέση μνήμης

Μια επιτυχημένη αποθήκευση της θέσης καθίσματος επιβεβαιώνεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) με ένα ήχο επιβεβαίωσης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση των διακοπτών διαβάζεται με κωδικοποίηση τάσης από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά και αποστέλλεται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού. Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού, αποθηκεύει την τρέχουσα θέση του καθίσματος.

Αλληλουχία λειτουργίας ενεργοποίησης αποθηκευμένης θέσης

Για να μπορέσει να ενεργοποιηθεί μία αποθηκευμένη θέση, ο διακόπτης θέσης μνήμης 1, 2, 3 πρέπει να παραμείνει πατημένος, έως ότου επιτευχθεί η αποθηκευμένη τερματική θέση. Εάν αφήσετε το πλήκτρο, διακόπτεται αμέσως η διαδικασία ρύθμισης.

Προϋποθέσεις διακοπής

Η ενεργοποίηση μίας αποθηκευμένης θέσης διακόπτεται σε περίπτωση:

- χειροκίνητης ρύθμισης καθίσματος

- χειροκίνητης ρύθμισης καθρέπτη (μόνο οδηγού)

- χειροκίνητης ρύθμισης κολώνας τιμονιού (μόνο οδηγού)

- που πατηθούν άλλοι διακόπτες αποθήκευσης

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προκαταρκτική ρύθμιση προσκέφαλων (όχι ECE και UK)

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας

- Διαμήκης θέση καθίσματος τυποποιημένη

- Ύψος προσκέφαλου τυποποιημένο

Αλληλουχία λειτουργίας

Το ύψος του προσκέφαλου προρυθμίζεται αυτόματα από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού ανάλογα με τη διαμήκη θέση καθίσματος. Εάν το κάθισμα ρυθμιστεί προς τα μπροστά, το προσκέφαλο μετακινείται προς τα κάτω. Εάν το κάθισμα ρυθμιστεί προς τα πίσω, το προσκέφαλο μετακινείται προς τα πάνω. Η ρύθμιση του προσκέφαλου πραγματοποιείται σταδιακά.

Η λειτουργία προρύθμισης προσκέφαλου μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί στον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού μέσω διάγνωσης και κωδικοποιείται ανάλογα με τη χώρα μέσω του SCN (Software Calibration Number) στο τέλος της γραμμής συναρμολόγησης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Τυποποίηση

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας

- Ακρ. 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Αλληλουχία λειτουργίας

Η τυποποίηση είναι σημαντική για την αντιστοίχιση της απόλυτης θέσης της ρύθμισης και της θέσης που εντοπίστηκε από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού. Η τυποποίηση πρέπει να διεξάγεται κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία ή σε περίπτωση που δεν έχει γίνει τυποποίηση.

Για τη διαδικασία τυποποίησης πρέπει να ενεργοποιηθούν τα ακόλουθα μηχανικά στοπ:
- μπροστινό στοπ της διαμήκους ρύθμισης και της ρύθμισης πλάτης καθίσματος

- κάτω στοπ της ρύθμισης ανάκλισης, της ρύθμισης ύψους και της ρύθμισης προσκέφαλου

Για την τυποποίηση πρέπει να ενεργοποιηθεί για t = 250 ms ο αντίστοιχος διακόπτης στην ομάδα διακοπτών μηχανισμού ρύθμισης καθίσματος μπροστά αριστερά (μνήμη) αφού επιτευχθεί το μηχανικό στοπ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Εάν η τυποποίηση είναι επιτυχής, ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού απενεργοποιεί το αντίστοιχο μοτέρ ρύθμισης καθίσματος.

Η τυποποίηση μπορεί να διεξαχθεί και μέσω διάγνωσης. Για την περίπτωση αυτή, πρέπει να είναι ενεργοποιημένος ο Ακρ. 15R.

 Μία ρύθμιση δεν τυποποιείται, όταν το σήμα του αντίστοιχου αισθητήρα Hall λείπει. Οι αισθητήρες Hall αντιστοιχούν στα εκάστοτε μοτέρ ρύθμισης. Η ακύρωση τυποποίησης μπορεί επίσης να διεξαχθεί μέσω διάγνωσης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Σύστημα μέτρησης ακριβούς θέσης καθίσματος

Τα μοτέρ ρύθμισης καθίσματος είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες Hall. Τα σήματα των αισθητήρων Hall διαβάζονται και αξιολογούνται από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού.

Προστασία εμπλοκής

Εάν αναγνωριστεί για t > 2 s ελαττωματικός αισθητήρας, η αντίστοιχη λειτουργία ρύθμισης απενεργοποιείται μετά από t = 2 s από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού.

Η εκ νέου ενεργοποίηση επιτρέπεται στην ίδια κατεύθυνση ρύθμισης μετά την απελευθέρωση του αντίστοιχου διακόπτη για t  2 δευτερ. Η επανενεργοποίηση προς την αντίθετη κατεύθυνση ρύθμισης είναι εφικτή αμέσως.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Επιβίβαση ανέσεων στο πίσω μέρος του οχήματος

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας

- Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ και αντίστοιχη πόρτα οχήματος ανοιχτή ή

- Ακρ. 15R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

- Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ και ταχύτητα οχήματος  5 χλμ./ώρα

 Εάν στη διάρκεια της λειτουργίας ακυρωθούν όλες οι συνθήκες λειτουργίας, η κίνηση των προσκέφαλων τερματίζεται. Η λειτουργία ξεκινά μόνο όταν δεν συντρέχουν συνθήκες διακοπής.

 Προϋπόθεση για τη λειτουργία αποτελεί η τυποποίηση της ρύθμισης προσκέφαλου στο επάνω στοπ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Δίπλωση του μπροστινού καθίσματος προς τα μπροστά

Τραβώντας τη λαβή απασφάλισης πλάτης απασφαλίζεται μηχανικά η πλάτη και μπορεί να διπλώσει προς τα εμπρός.

Σε περίπτωση απασφάλισης, ενεργοποιείται ο μικροδιακόπτης απασφάλισης καθίσματος οδηγού (S91/3) και διαβάζεται από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού (N32/1).

Έπειτα ενεργοποιείται το μοτέρ προσκέφαλου, πάνω-κάτω (M27m4) από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού και το προσκέφαλο μετακινείται αντίθετα από το κάτω τέρμα, ώστε να αποτραπεί τυχόν σύγκρουση με τον ουρανό κατά την αναδίπλωση της πλάτης προς τα εμπρός.

Κατά τη δίπλωση της πλάτης ενεργοποιείται ο μικροδιακόπτης απασφάλισης ύψους καθίσματος οδηγού (S91/4).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Δίπλωση του μπροστινού καθίσματος προς τα πίσω

Εάν επαναφερθεί στην αρχική θέση η διπλωμένη προς τα εμπρός πλάτη, ο μικροδιακόπτης απασφάλισης πλάτης καθίσματος οδηγού κλείνει. Η πλάτη ασφαλίζει μηχανικά όταν έχει επαναφερθεί στην τερματική θέση. Μέσω επιπλέον πίεσης της πλάτης προς τα πίσω ενεργοποιείται ο μικροδιακόπτης απασφάλισης ύψους καθίσματος οδηγού.

Μέσω ενεργοποίησης του μικροδιακόπτη απασφάλισης ύψους καθίσματος οδηγού αναγνωρίζει ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού, εάν η πλάτη έχει ασφαλίσει σωστά και, εάν χρειάζεται, μεταδίδει ένα σήμα στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1), για να ανάψει η αντίστοιχη ένδειξη προειδοποίησης.

Μετά την απασφάλιση της πλάτης και του ρυθμιστή ύψους, το προσκέφαλο επανέρχεται στην αρχική του θέση.

Προϋποθέσεις διακοπής

- Ενεργοποιείται ο μηχανισμός ρύθμισης καθίσματος

- Αισθητήρας Hall του μοτέρ προσκέφαλου, πάνω-κάτω ελαττωματικός.