ベンチレーションの機能

P83.10-2659-75

パッセンジャ·コンパートメントのエア·アウトレット

機能前提条件の概要

· ターミナル 15

ベンチレーションの概要

ベンチレーションによりウインドウの曇りが防止され、乗員へは新鮮な空気が供給され、車内温度は迅速に均一で快適な温度になります。

外気 / 内気循環フラップが該当するポジションにある場合、外気はエア·インレットを介してエアコン·ユニットに送られます。 KLA コントロール·ユニット (N22) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 非装備) または K-KLA コントロール·ユニット (N22/7) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合) の最新の設定に応じて、エアはエア·ダクトおよびエア·アウトレットから車内へ供給されます。

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 ウインドウの曇りを防止するために、
デフロスタ·ノズル·フラップおよび外気 / 内気循環フラップは、ターミナル 15 をオフにしてから 2 分後に閉じられ、レッグ·ルーム·フラップは全開になります。 デフロスタ·ノズル·フラップおよびレッグ·ルーム·フラップは、エンジン始動後 30 秒間、閉じられたままです。 外気 / 内気循環フラップは直ちに調整できます。 その後、再びあらゆる調整ができるようになります。

ベンチレーションは、以下のサブ機能から構成されています。

· エアコン·コンポーネント制御の機能順序

· 外気モードの機能順序

· 内気循環モードの機能順序

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エアコン·コンポーネント制御の機能順序

エアコン·コンポーネント制御の機能順序は、以下のサブ機能から構成されています。

· ブロワ·モータ (A32m1) 制御の機能順序

· エア·ガイド·フラップ制御の機能順序

ブロワ·モータ制御の機能順序

通気は、ブロワ·モータの働きによって行われます。 コントロール·ユニットは、0∼100 % の制御電圧をエアコン·バスを介してブロワ·コントローラ (A32n1) に送ります。 ブロワ·コントローラは、制御電圧に応じてブロワ·モータの作動電圧 U を 0 ∼ 12 V で制御し、それによってブロワ·モータの回転数を 0 ∼ 100 % で制御します。

ブロワ·モータの制御 (作動電圧) は、以下の要因に影響されます:

– ブロワ出力の調整 (手動 / 自動)

– 操作機能

– モード (ヒータ / クーラ)

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– 水温

– 走行速度

– 日光の強さ

– 外気 / 内気循環フラップのポジション

– フラップ·ポジション

– ターミナル 15 (ブロワ「オン」)、ターミナル 50 (スタータ作動、ブロワ「オフ」)

ブロワ出力は外気温度に応じて増加させることができます。

低温の場合に車内温度を一定に保ち、ウインドウが曇らないようにするため、外気温度が –10 ∼ –15 °C の場合は、ブロワ出力が 15 % 上昇します。

エア·ガイド·フラップ制御の機能順序

エアコン·ユニットのエア·ガイド·フラップを適切なポジションに調整することで、車内のエア·ディストリビューションが制御されます。

コントロール·ユニットは、以下に記載された構成部品を、エアコン·バスを介して適切に制御します。

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コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 非装備車の場合

– 外気 / 内気循環制御:

– 外気 / 内気循環フラップ·アクチュエータ (M2/5)

– テンパラチャ·レギュレータのため:

– 左ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/6)

– 右ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/7)

– ベンチレーション制御:

– 左右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/15)

– 左右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/16)

- ベンチレーション·フラップ·アクチュエータ (M2/21)

コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 装備車の場合

– 外気 / 内気循環制御:

– 外気 / 内気循環フラップ·アクチュエータ

– チャコール·フィルタ·アクチュエータ (A32m2)

– テンパラチャ·レギュレータのため:

– 左ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

– 右ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

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– ベンチレーション制御:

– 左デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/8)

– 右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/9)

– 左レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/10)

– 右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/11)

– 左ベンチレーション·フラップ·アクチュエータ (M2/19)

– 右ベンチレーション·フラップ·アクチュエータ (M2/20)

外気モードの機能順序

外気 / 内気循環フラップが開き、エアコン·ユニットを介して外気が車内に送られます。

内気循環モードの追加機能前提条件

· ウインドウ閉

· エアコン·コンプレッサ (A9) がオンになっている (自動内気循環モード機能のため)

· デフロスタ·モードが作動していない (自動内気循環モード機能のため)

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内気循環モードの機能順序

この場合、以下の内気循環モードの作動モードが異なります。

– 内気循環スイッチ (N22s2) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 非装備) または内気循環スイッチ (N22/7s2) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合) による手動内気循環モード

– 自動内気循環モード
(有害物質感知内気循環モード) (コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) の場合)

手動内気循環モード:

コントロール·ユニットの内気循環スイッチを 1.5 秒未満操作すると、外気 / 内気循環フラップが閉じられ、外気が流入しなくなります。

空気は車内のみを循環し、外の不快な匂いや有害ガスを遮断します。

内気循環スイッチの LED が点灯します。

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内気循環スイッチを 1.5 秒以上操作すると、ウインドウおよびパノラミック·スライディング·ルーフ (アウタ·スライディング·ルーフ装備パノラミック·ガラス·ルーフ (コード 413) の場合) が自動的に閉まります。

内気循環スイッチを再度 1.5 秒以上操作すると、ウインドウおよびパノラミック·スライディング·ルーフが再び前のポジションに戻ります。

 内気循環用コンフォート·クローズの機能順序の詳細は、コンフォート·オペレーション (KFB) の機能の項に記載しています。

自動内気循環モード
(有害物質感知内気循環モード):

K-KLA マルチファンクション·センサ (B31) は、外気の有害物質値を、エアコン·バスを介してコントロール·ユニットへ送信します。 一定の汚染度を超えると、外気 / 内気循環フラップが自動的に内気循環ポジションに入ります。 外気は入ってこなくなり、内気循環のみが行われます。

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エンジン始動後に、すでに有害物質感知内気循環モードの条件に達している場合、まず

30 秒間外気を取り込みます。 その後、有害物質感知内気循環モードが 80 % 作動し、さらに 10 秒が経過すると必要に応じて、100 % 有害物質感知内気循環モードになります。

有害物質感知内気循環モードは、機能 LED によって表示されません。