Ventilación - Funcionamiento

P83.10-2659-75

Salidas de aire en el compartimento de pasajeros

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15

Ventilación - Generalidades

La ventilación sirve para mantener desempañados los cristales de las ventanas, abastecer de aire a los ocupantes del vehículo y alcanzar rápidamente temperaturas uniformes y agradables en el habitáculo.

En la correspondiente posición de la compuerta de aire del exterior y aire circulante, se impulsa aire del exterior hacia la caja del climatizador a través de la entrada de aire. En función de los ajustes actuales en la unidad de control y mando KLA (N22) (sin código (581) Climatizador automático de confort) o en la unidad de control y mando KLA de confort (N22/7) (con código (581) Climatizador automático de confort), el aire es conducido al habitáculo por canales y salidas de aire.

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 Para evitar un empañamiento de los cristales, t = 2 min
después de la desconexión del borne 15 las compuertas de difusores antihielo y la compuerta de aire del exterior y de aire circulante se cierran y las compuertas de aire del espacio reposapiés se abren por completo. Después del arranque del motor, las compuertas del difusor antihielo y las compuertas de aire del espacio reposapiés permanecen en ese ajuste fijo todavía durante t = 30 s. La compuerta de aire del exterior y de aire circulante se puede regular de inmediato. Después se pueden realizar todos los ajustes.

La ventilación se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado

 Desarrollo de funcionamiento del modo de aire del exterior

 Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante

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Desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado

El desarrollo de funcionamiento de la activación de los componentes del aire acondicionado se compone de las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador (A32m1)

 Desarrollo de funcionamiento de la activación de las compuertas de conducción de aire

Desarrollo de funcionamiento de la activación del motor del soplador

La ventilación se logra con la ayuda del motor del soplador. La unidad de control y mando transmite una activación del 0 al 100% al regulador del soplador (A32n1), a través del bus de climatización. El regulador del soplador regula, en función de la tensión de mando, la tensión de servicio para el motor del soplador de U = 0 a 12 V y por consiguiente el número de revoluciones del motor del soplador del 0 al 100%.

La activación (tensión de servicio) del motor del soplador esta influenciada por los siguientes factores:

- Posición de la ruedecilla selectora del soplador (MANUAL/AUTO)

- Funciones de mando

- Modo (calefacción/refrigeración)

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- Temperatura de líquido refrigerante

- Velocidad de marcha

- Irradiación solar

- Posición de la compuerta de aire del exterior y aire circulante

- Posiciones de las compuertas

- Borne 15 (soplador CON.), borne 50 (arrancador funciona, soplador DESCON.)

La potencia del soplador puede ser incrementada en función de la temperatura exterior.

Para mantener constante la temperatura interior y los cristales desempañados en caso de bajas temperaturas, se incrementa la potencia del soplador en un 15% con temperaturas exteriores de entre T = -10 y -15 °C.

Desarrollo de funcionamiento de la activación de las compuertas de conducción de aire

Regulando correspondientemente las compuertas de conducción de aire en la caja del climatizador, se controla la distribución de aire en el habitáculo.

La unidad de control y mando activa correspondientemente, a través del bus de climatización, los componentes que se relacionan a continuación.

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Vehículos sin código (581) Climatizador automático de confort:

- Para la regulación del aire del exterior y el aire circulante:

- Servomotor de las compuertas de aire del exterior y aire circulante (M2/5)

- Para la regulación de la temperatura:

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado, lado izquierdo (M2/6)

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado, lado derecho (M2/7)

- Para la regulación de la ventilación:

- Servomotor de las compuertas de aire del espacio reposapiés, lados izquierdo y derecho (M2/15)

- Servomotor de las compuertas antihielo, lados izquierdo y derecho (M2/16)

- Servomotor de las compuertas de ventilación (M2/21)

Vehículos con código (581) Climatizador automático de confort

- Para la regulación del aire del exterior y el aire circulante:

- Servomotor de las compuertas de aire del exterior y aire circulante

- Motor de regulación de la compuerta del filtro de carbón activado (A32m2)

- Para la regulación de la temperatura:

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado, lado izquierdo

- Servomotor de la compuerta de aire mezclado, lado derecho

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- Para la regulación de la ventilación:

- Servomotor de la compuerta antihielo, lado izquierdo (M2/8)

- Servomotor de la compuerta antihielo, lado derecho (M2/9)

- Servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés, lado izquierdo (M2/10)

- Servomotor de la compuerta de aire del espacio reposapiés, lado derecho (M2/11)

- Servomotor de la compuerta de ventilación, lado izquierdo (M2/19)

- Servomotor de la compuerta de ventilación, lado derecho (M2/20)

Desarrollo de funcionamiento del modo de aire del exterior

La compuerta de aire del exterior y aire circulante está abierta y se impulsa aire del exterior hacia el habitáculo a través de la caja del climatizador.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento del servicio de aire circulante

 Ventanilla cerrada

 El compresor de agente frigorígeno (A9) está conectado, para la función de servicio automático de aire circulante

 El servicio antihielo no está activado, para la función de servicio automático de aire circulante

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Desarrollo de funcionamiento del servicio de aire circulante

Se distinguen los siguientes tipos de funcionamiento del servicio de aire circulante:

- Servicio manual de aire circulante por medio del interruptor de aire circulante (N22s2) (sin código (581) Climatizador automático de confort) o por medio del interruptor de aire circulante (N22/7s2) (con código (581) Climatizador automático de confort)

- Servicio automático de aire circulante
(servicio de aire circulante controlado en función del contenido de contaminantes en el aire del exterior) (con código (581) Climatizador automático de confort)

Servicio manual de aire circulante:

Accionando el interruptor de aire circulante en la unidad de control y mando durante t < 1,5 s la compuerta de aire del exterior y aire circulante se cierra y se impide la entrada de aire del exterior.

El aire circula únicamente en el habitáculo y no entran olores molestos ni gases nocivos.

Se enciende el diodo luminoso en el interruptor de aire circulante.

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Accionando el interruptor de aire circulante durante t > 1,5 s se cierran automáticamente las ventanas y el techo panorámico (con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente).

Al volver a accionar el interruptor de aire circulante durante
t > 1,5 s, las ventanas y el techo panorámico pasan de nuevo a la posición que tenían antes.

 El proceso detallado del cierre de confort para aire circulante se describe en la función de accionamiento de confort (KFB).

Servicio automático de aire circulante
(servicio de aire circulante controlado en función del contenido de contaminantes en el aire del exterior)

El sensor multifuncional K-KLA (B31) envía los valores de contaminantes del aire del exterior a la unidad de control y mando a través del bus de climatización. A partir de una concentración determinada de contaminantes, la compuerta de aire del exterior y de aire circulante se sitúa automáticamente en la posición de aire circulante. La entrada de aire del exterior es impedida y tiene lugar tan sólo una circulación del aire del interior.

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Si después del arranque del motor está presente la condición para servicio de aire circulante en función de la contaminación del aire del exterior,

primero tiene efecto una entrada de aire del exterior durante
t = 30 s Luego se ajusta primero el 80 % de aire circulante controlado en función de las sustancias nocivas y, tras otros
t = 10 s, el 100 %, si es necesario, de este aire.

El servicio de aire circulante controlado en función del contenido de contaminantes en el aire del exterior no se indica por medio del diodo luminoso de funcionamiento.