GF82.10-P-1004RT | ターニング·ランプの機能 | 6.7.07 |
モデル 251.0 /1
mit CODE (615) バイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット (コーナリング·ランプ内蔵)
bis Modell-J. 8
P82.10-4797-09
1 暗がり検知
2 方向指示シグナル
3 ステアリング·アングル·シグナル
4 スピード·シグナル
5 エンジン回転数
6 シフト·ポジション·シグナル
7 ターニング·ランプ·オン
A1 インストルメント·クラスタ
N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット
N80 ステアリング·コラム·チューブ·モジュール
N93 メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット
B 車内 CAN バス (クラス B、CAN B)
C エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C)
LIN ローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN)
A80 ダイレクト·セレクト用インテリジェント·パワー·モジュール
B38/2 レイン / ライト·センサ
E5/1 左フォグ·ランプ
E5/2 右フォグ·ランプ
N3/9 CDI コントロール·ユニット (ディーゼル·エンジンの場合)
N3/10 ME コントロール·ユニット (ガソリン·エンジンの場合)
N10 フロント SAM コントロール·ユニット
N10/8 リヤ SAM コントロール·ユニット
機能の前提
前進走行または停車
• フロント SAM コントロール·ユニットの機能が使用許可を得ている
• ターミナル 61 「オン」
(エンジンが 300 rpm 以上の回転数で 2 秒間以上作動している)
• ランプ·スイッチ (S1) が、ポジション「ロー·ビーム」にある
• レイン / ライト·センサが「暗がり」メッセージを出し、ランプ·スイッチが「AUTO」ポジションにある
• スピードが 40 km/h 未満 (、 および 以外)
• ターン·シグナル·ランプが方向指示点滅機能によって作動している、またはステアリング·アングルがパラメータ入力されているステアリング·アングル値を上回った
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後進走行
• フロント SAM コントロール·ユニットの機能が使用許可を得ている
• ターミナル 61 「オン」
(エンジンが 300 rpm 以上の回転数で 2 秒間以上作動している)
• トランスミッション·ギヤが「R」に入っている
• ランプ·スイッチ「ロー·ビーム」ポジション
• レイン / ライト·センサが「暗がり」メッセージを出し、ランプ·スイッチが「AUTO」ポジションにある
• 車速が 40 km/h 未満
• ターン·シグナル·ランプが方向指示点滅機能によって作動している、またはステアリング·アングルがパラメータ入力されているステアリング·アングル値を上回った
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機能
ターニング·ランプは、特別なフォグ·ランプ (フォグ·ランプ機能を内蔵したターニング·ランプ) による補助的な照明機能です。 さらに、ロー·ビームにおいて車両の曲がる方向の路面をより良く照らす機能があります。
そのマスタ·コントロール·ユニットはフロント SAM コントロール·ユニットです。
車両が前進しているとき、そのつどカーブ内側のフォグ·ランプが点灯します。 ギヤをバックに入れると、反対側のフォグ·ランプが点灯します。
点灯 / 消灯プロセスは、減光しながら行われます。
「駐車時照明、最大」のパラメータ入力が変更されたときの、バックの際以外は、フォグ·ランプは常にひとつだけ点灯します。 この場合は、両方のフォグ·ランプが点灯します。
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ステアリング·アングル·センサ (N49) または左右ターン·シグナル·スイッチ (S4s1) に「右」が要求されると、右フォグ·ランプが制御されます。ステアリング·アングル·センサまたは左右ターン·シグナル·スイッチに「左」が要求されると、左フォグ·ランプが制御されます。機能前提条件が満たされている限り、ターニング·ランプが作動しつづけます。 ターン·シグナル·スイッチは、ステアリング·アングル·センサよりも優先されます。
ランプがランプ·スイッチによって消灯され、その後で再び「AUTO」または「ドライビング·ランプ手動操作」に設定すると、左右ターン·シグナル·スイッチまたはステアリング·アングル·センサにより再び要求があった場合にのみ、ターニング·ランプは再び点灯します。
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故障診断
ターニング·ランプの故障はインストルメント·クラスタに表示されます。他のランプ機能と組み合わされている場合は、エラー·テキストが表示されます。
ターニング·ランプの故障メッセージは 3 つあります:
• 「左ターニング·ランプ故障」
• 「右ターニング·ランプ故障」
• 「ターニング·ランプは装備されていません」 (オプション)
故障は、960 ms 以上続くときに検知されます。これはスイッチ·オンを試みる時間と同じです。
故障が検知された場合、ターニング·ランプ制御のためのアウトプットは停止され、該当するエラー·ビットが設定されます。
接触不良は継続的なスイッチ·オフの原因とならないため、スイッチ·オン条件が満たされているかぎり、周期的な再スイッチ·オンは 5 秒ごとに 10 回行われます。その後は機能が改めて要求されるまで、継続的にオフになります。
インストルメント·クラスタの構成部品の説明 | A1 | ||
インテリジェント·サーボ·モジュール (ISM) の構成部品の説明 | A80 | ||
レイン / ライト·センサの構成部品の説明 | B38/2 | ||
CDI コントロール·ユニット構成部品の説明 | N3/9 エンジン 642 | ||
ME コントロール·ユニットの構成部品の説明 | N3/10 エンジン 156.980 | ||
エンジン 113.971 | |||
エンジン 272.945、272.967、273.963 | |||
フロント SAM コントロール·ユニットの構成部品の説明 | N10 | ||
リヤ SAM コントロール·ユニット構成部品の説明 | N10/8 | ||
ルーフ·オペレーティング·ユニット·コントロール·ユニットの構成部品の説明 | N70 | ||
ステアリング·コラム·チューブ·モジュールの構成部品の説明 | N80 | ||
セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニットの構成部品の説明 | N93 | ||
ランプ·スイッチの構成部品の説明 | S1 | ||
コンビ·スイッチの構成部品の説明 | S4 |
参照文書
- gf0716p6000rt CDI コントロール·ユニット構成部品の説明
- gf0761p6000amg ME コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf0761p6000bk ME コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf0761p6000v ME コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf2719p4015rt インテリジェント·サーボ·モジュール (ISM) の構成部品の説明
- gf5421p4170rt セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf5421p6000rt レイン/ライト·センサの構成部品の説明
- gf5421p6050rt ステアリング·コラム·チューブ·モジュールの構成部品の説明
- gf5421p7010rt フロント SAM コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf5421p7030rt リヤ SAM コントロール·ユニット構成部品の説明
- gf5430p6000rt インストルメント·クラスタの構成部品の説明
- gf8210p4106rt ランプ·スイッチの構成部品の説明
- gf8220p5216rt ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf8230p5000rt コンビ·スイッチの構成部品の説明