GF82.10-P-1004RT | Освещение выполняемого поворота: функциональное описание | 6.7.07 |
ТИП 251.0 /1
с КОДОМ (615) Бифункциональные ксеноновые блок-фары с интегрированным "поворотным" светом
до модельного года 8
P82.10-4797-09
1 Распознавание темного времени суток
2 Сигнал указателя поворота
3 Угол поворота рулевого колеса, сигнал
4 Сигнал скорости
5 Частота вращения двигателя
6 Сигнал "передача"
7 Включить освещение выполняемого поворота
A1 Комбинация приборов
N70 Потолочная блок-панель управления
N80 Электронный модуль рулевой колонки
N93 Блок управления центрального интерфейса
B шина Control Area Network (локальная сеть контроллеров) класса B (салон)
C Шина данных Control Area Network (локальная сеть контроллеров) класса C (моторный отсек)
LIN шина Local interconnect Network (локальная коммутационная сеть (LIN))
A80 Интеллектуальный сервомодуль системы "DIRECT SELECT"
B38/2 Датчик дождя / наружной освещённости
E5/1 Противотуманная фара, левая
E5/2 Противотуманная фара, правая
N3/9 Блок управления CDI (с дизельным двигателем)
N3/10 Блок управления ME (с бензиновым двигателем)
N10 Блок управления SAM, передний
N10/8 Блок управления SAM, задний
Функциональные условия
Движение вперед или остановка а/м
функция активирована в переднем блоке управления SAM
клемма 61 вкл.
(двигатель работает в течение t > 2 сек. с частотой вращения U > 300 об/мин)
поворотный переключатель наружного освещения (S1) в положении "ближний свет"
датчик дождя/наружной освещённости выдает сообщение "темное время суток" а поворотный переключатель наружного освещения находится в положении "Auto"
скорость v < 40 км/час (не , и )
Указатель поворота активируется посредством функции системы указания поворотов и соответственно угол поворота рулевого колеса > параметрированное значение угла поворота рулевого колеса
-----------------------------------------------------------------------------------------
Движение задним ходом
функция активирована в переднем блоке управления SAM
клемма 61 вкл.
(двигатель работает в течение t > 2 сек. с частотой вращения U > 300 об/мин)
включена передача "R"
поворотный переключатель света в положении "ближний свет фар"
датчик дождя/наружной освещённости выдает сообщение "темное время суток" а поворотный переключатель наружного освещения находится в положении "Auto"
скорость v < 40 км/ч
Указатель поворота активируется посредством функции системы указания поворотов и соответственно угол поворота рулевого колеса > параметрированное значение угла поворота рулевого колеса
-----------------------------------------------------------------------------------------
Функциональное описание
Освещение выполняемого поворота представляет дополнительную функцию освещения, которая реализована благодаря специальным противотуманным фарам (освещение выполняемого поворота с интегрированной функцией противотуманного света). Обеспечивает дополнительно к ближнему свету фар улучшенное освещение дороги при повороте.
Ведущим блоком управления для этого является передний блок управления SAM.
Во время движения вперед включается противотуманная фара на той стороне, куда поворачивает а/м. При включенной передаче заднего хода противотуманные фары включаются в противоположном порядке.
Процесс включения и отключения происходит с плавной регулировкой яркости.
Всегда включается только одна противотуманная фара, за исключением движения задним ходом, если параметрирование в "Освещение места парковки Max" было изменено. В этом случае подаются управляющие сигналы на обе противотуманные фары.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Если от датчика угла поворота рулевого колеса (S4s1) или от переключателя левого и правого указателя поворота (N49)поступает запрос направо, то в этом случае на правую противотуманную фару подается управляющий сигнал. Если от датчика угла поворота рулевого колеса или от переключателя левого и правого указателя поворота поступает запрос налево, то в этом случае на левую противотуманную фару подается управляющий сигнал. Освещение выполняемого поворота остается включенным то тех пор,пока выполняются условия функционирования. Переключатель указателя поворота имеет приоритет по отношению к датчику угла поворота рулевого колеса.
Если освещение выключено посредством поворотного переключателя наружного освещения и он затем снова переведен в положение "Auto" или "включение ближнего света вручную", то повторное включение освещения выполняемого поворота осуществляется только при повторном запросе от переключателя указателя поворота левого и правого и/или от датчика угла помощи поворотного переключателя наружного освещения.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Диагностика
Сообщение о выходе из строя освещения выполняемого поворота выводится на комбинацию приборов. При комбинации с другими функциями освещения выводится сообщение об ошибках.
Есть три возможных сообщения об ошибках освещения выполняемого поворота:
"освещение выполняемого поворота слева неисправно"
"освещение выполняемого поворота справа неисправно"
"Освещение выполняемого поворота не доступно" (опция)
Ошибки, которые длятся в течение времени t > 960 мс, распознаются. Это время соответствует попытке включения.
При появлении ошибки выход для подачи управляющего сигнала освещения выполняемого поворота выключается и устанавливается соответствующий бит ошибки.
Для того, чтобы случайно возникший непостоянный контакт не привел к длительному отключению, происходит выполнение циклично повторяющейся попытки включения - десять раз каждые 5 сек. - пока не будут выполнены условия включения. Затем освещение выполняемого поворота отключается до повторного запроса на включение функции.
Комбинация приборов: конструктивное описание | A1 | ||
Модуль сервопривода АКПП (интеллектуальный сервомодуль) конструктивное описание | A80 | ||
датчик дождя / наружной освещённости: конструктивное описание | B38/2 | ||
Блок управления CDI: конструктивное описание | N3/9 Двигатель 642 | ||
Блок управления ME: конструктивное описание | N3/10 Двигатель 156.980 | ||
Двигатель 113.971 | |||
Двигатель 272.945, 272.967, 273.963 | |||
Блок управления SAM передний: конструктивное описание | N10 | ||
Задний блок управления SAM: конструктивное описание | N10/8 | ||
Потолочная блок-панель управления: конструктивное описание | N70 | ||
Электронный модуль рулевой колонки конструктивное описание | N80 | ||
Блок управления центральный интерфейс конструктивное описание | N93 | ||
Поворотный переключатель наружного освещения: конструктивное описание | S1 | ||
Комбинированный переключатель: конструктивное описание | S4 |
Связанные документы
- gf0716p6000rt Блок управления CDI: конструктивное описание
- gf0761p6000amg Блок управления ME: конструктивное описание
- gf0761p6000bk Блок управления ME: конструктивное описание
- gf0761p6000v Блок управления ME: конструктивное описание
- gf2719p4015rt Модуль сервопривода АКП (интеллектуальный сервомодуль) конструктивное описание
- gf5421p4170rt Блок управления центральный интерфейс конструктивное описание
- gf5421p6000rt датчик дождя / наружной освещённости: конструктивное описание
- gf5421p6050rt Электронный модуль рулевой колонки конструктивное описание
- gf5421p7010rt Блок управления SAM передний: конструктивное описание
- gf5421p7030rt Задний блок управления SAM: конструктивное описание
- gf5430p6000rt Комбинация приборов: конструктивное описание
- gf8210p4106rt Поворотный переключатель наружного освещения: конструктивное описание
- gf8220p5216rt Потолочная блок-панель управления: конструктивное описание
- gf8230p5000rt Комбинированный переключатель: конструктивное описание