インジケータ·ランプ·テストとエンジン作動検知の機能

P54.30-8334-06

ネットワーク

A1 インストルメント·クラスタ

B70 クランクシャフト·スピード·センサ

G2 オルタネータ

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

N3/9 CDI コントロール·ユニット

N3/10 ME コントロール·ユニット

N10 フロント SAM コントロール·ユニット

CAN B 車内 CAN バス

CAN C エンジン·ルーム CAN バス

コントロール·ランプ·テスト

「ターミナル 15 オン」のとき、インストルメント·クラスタを介してインジケータ·ランプ·テストが行われます。このとき、以下を除く、すべてのインジケータ·ランプおよび警告ランプが点灯します (装備と国別仕様により存在する限り):

• 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ (A1e1)

• 右ターンシグナル·インジケータ·ランプ (A1e2)

• ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ (A1e3)

• シートベルト·ウォーニング·ランプ (A1e9)

• プレグロー·インジケータ·ランプ (A1e16)

インジケータ·ランプ·テストは、「ターミナル 61」が低レベル (ターミナル 61 が 9 V 以下) で、オルタネータがまだ作動しておらず、エンジン回転数が 200 rpm 以下の場合に限り実行されます。
エラーがない場合は、エンジン作動時にインジケータ·ランプが消えます。

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エンジン作動検知「ターミナル 61e」

インストルメント·クラスタは、
「ターミナル 61」と「エンジン回転数」の CAN メッセージを、「ターミナル 61e」のエンジン作動検知の CAN メッセージと結びつけます。
この CAN データ·シグナルは、「HIGH」または「LOW」の状態になることができます。
「ターミナル 61」が「LOW」で、エンジン回転数が 200 rpm 以下の場合は、「LOW」です。
エンジン回転数が 200 rpm 以上の場合は、CAN データ·シグナルは「HIGH」です。
「ターミナル 61e」というシグナルは、CAN データ·シグナルとしてインストルメント·クラスタからエンジン·ルーム CAN バスに送られます。それにより、この CAN データ·シグナルを必要とするバス·システムのコントロール·ユニットが、このシグナルを使用できるようになります。

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ネットワーク

以下の CAN メッセージが必要です:

• 「ターミナル 61」(オルタネータ点検)
オルタネータ (オルタネータ点検) からのシグナル「ターミナル 61」がフロント SAM コントロール·ユニットによって読み取られます。これは、「ターミナル 61 HIGH」(オルタネータが作動) または「ターミナル 61 LOW」(オルタネータが作動していない) というメッセージを車内 CAN バスに送ります。

エンジン回転数
クランクシャフト·ポジション·センサ (エンジン 113、156 のみ) またはクランクシャフト·スピード·センサ (エンジン 272、273、642 のみ) からのパルスは、ME コントロール·ユニットまたは CDI コントロール·ユニットによって読み取られます。

このコントロール·ユニットは、エンジン回転数のメッセージをエンジン·ルーム CAN バスに送ります。

インストルメント·クラスタがこの情報を受信し、これを上記のように評価します。

 同じ CAN データ·シグナルが、バッテリ·チャージ·インジケータ警告メッセージ「バッテリ/オルタネータ シテイノ コウジョウデ テンケン」のために使用されます。このメッセージは、「ターミナル 61」が「LOW」で、エンジン回転数が
200 rpm 以上の場合に、マルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) に表示されます。

以下の表は、上述の内容をまとめたものです。