Kontrollleuchtentest und Motorlauferkennung Funktion

P54.30-8334-06

Vernetzung

A1 Kombiinstrument

B70 Hall-Geber Kurbelwelle

G2 Generator

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/9 Steuregerät CDI

N3/10 Steuergerät ME

N10 Steuergerät SAM vorn

CAN-B CAN-Innenraum

CAN-C CAN-Motorraum

Kontrollleuchtentest

Bei "Kl. 15 EIN" wird über das Kombiinstrument ein Kontrollleuchtentest durchgeführt. Dabei werden alle Kontroll- und Warnleuchten (soweit nach Ausstattungs- und Ländervarianten vorhanden) angesteuert, außer:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1),

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2),

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3),

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9),

 Vorglühkontrollleuchte (A1e16).

Der Kontrollleuchtentest findet nur statt, solange sich "Kl. 61" auf "LOW"-Pegel (Kl. 61 < 9 V) befindet und der Generator noch nicht arbeitet sowie die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt.
Liegt kein Fehler vor, erlöschen die Kontrollleuchten bei Motorlauf.

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Motorlauferkennung "Kl. 61e"

Das Kombiinstrument verknüpft die CAN-Botschaften
"Kl. 61" und "Motordrehzahl" zur CAN-Botschaft "Kl. 61e" Motorlauferkennung.
Diese CAN-Botschaft kann den Zustand "HIGH" oder "LOW" annehmen.
Sie ist "LOW", wenn "Kl. 61" "LOW" ist und die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt.
Ist die Motordrehzahl höher als 200/min, ist die CAN-Botschaft "HIGH".
Das Signal "Kl. 61e" wird als CAN-Botschaft vom Kombiinstrument auf den CAN-Motorraum gelegt und steht damit den Steuergeräten dieses Bussystems zur Verfügung, die diese CAN-Botschaft benötigen.

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Vernetzung

Es werden folgende CAN-Botschaften benötigt:

 "Kl. 61" (Generatorkontrolle)
Das Signal "Kl. 61" vom Generator (Generatorkontrolle) wird vom Steuergerät SAM vorn eingelesen. Dieses gibt dann die Botschaft "Kl. 61 HIGH" (Generator arbeitet) oder "Kl. 61 LOW" (Generator arbeitet nicht) auf den CAN-Innenraum.

Motordrehzahl
Die Impulse vom Positionsgeber Kurbelwelle (nur Motor 113, 156) oder vom Hall-Geber Kurbelwelle (nur Motor 272, 273, 642) werden vom Steuergerät ME oder vom Steuergerät CDI eingelesen.

Die Steuergeräte geben die Botschaft Motordrehzahl auf den CAN-Motorraum.

Das Kombiinstrument empfängt diese Botschaften und wertet sie wie oben beschrieben aus.

Die gleichen CAN-Botschaften werden für die Warnmeldung Ladekontrolle "BATTERIE/GENERATOR WERKSTATT AUFSUCHEN" verwendet. Diese Meldung erscheint in der Multifunktionsanzeige (A1p13), wenn "Kl. 61" auf "LOW" ist und die Motordrehzahl größer als 200/min ist.

Die nachfolgende Tabelle fasst die oben geschilderten Zusammenhänge nochmals zusammen.