故障メッセージ音声出力の機能

サウンド·ウォーニング機能

インストルメント·クラスタ (A1) には、ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) (A1h2) が内蔵されています。これは、接点のないリレーの一種です。
ランプが点滅すると、必ずターン·シグナル音が鳴ります。ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) は、機能に応じて制御の仕方が異なります。

方向指示時の点滅

ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) の制御シグナルは、ステアリング·コラム·モジュール (N80) から、車内 CAN バスを介して発信されます。ターン·シグナル·ランプの 1つが消えると、ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) は 2 倍の周波数で作動します。
インストルメント·クラスタは、車内 CAN バスを介して、故障したターン·シグナル·ランプを制御するコントロール·ユニットから、ターン·シグナル·ランプが故障しているという情報を受信します。

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ハザード·ウォーニング·ランプ

ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) の制御シグナルは、アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72/1) から、車内 CAN バスを介して発信されます。

盗難防止警報時の点滅

ターン·シグナル·インジケータ (サウンド) の制御シグナルは、フロント SAM コントロール·ユニット (N10) から、車内 CAN バスを介して発信されます。

ウォーニング·ブザー

インストルメント·クラスタはウォーニング·ブザーを備えており、様々な障害が発生し、作動状態の場合に、これが 2048 Hz の警告音を約 0.2 秒間発します。

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警告音が鳴ります:

• 中位および最高優先度の故障/警告メッセージの発生の場合。さらにメッセージがマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) に表示されます。

• シートベルト·ウォーニング·ランプ (A1e9) が点灯したとき このインジケータ·ランプは、国別仕様によって異なります。この制御シグナルは、レストレイント·システム用コントロール·ユニット (N2/7) から、車内 CAN バスを介して発信されます。

• 発進時にパーキング·ブレーキを解除しなかったため、ブレーキ·オイル/パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ (A1e7) が点灯する場合。制御シグナルは、車内 CAN バス経由でフロント SAM コントロール·ユニットから発信されます。

• リモコン·キー (A8/1) が「ターミナル 15C」のときに EZS コントロール·ユニット (N73) に差し込まれ、運転席ドアが開くと、「イグニション·キーのステータス情報」および「イグニッション·オフ」の CAN データ·シグナルが受信され (車内 CAN バスを介して EZS コントロール·ユニットから)、ドア·コンタクト·シグナルがリヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) から送信されます。

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• パーキング·ランプ点灯、リモート·コントロール·キーが抜かれて、運転席ドアが開いている場合 (光による警告)。「イグニション·キーのステータス情報」は、車内 CAN バスを介して EZS コントロール·ユニットから送信されます。ドア·コンタクト·シグナルはリヤ SAM コントロール·ユニットから、またポジション·ランプ·シグナルはフロント SAM コントロール·ユニットから届きます。

• たとえば下り坂でバリアブル·スピード·リミッタの設定速度を超過した場合。

• 表示された速度が適用されます。設定された最高速度は、エンジン·ルーム CAN バスを介して ME コントロール·ユニット (N3/10) から、または CDI コントロール·ユニット (N3/9) を介して送信されます。

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シートベルト·ウォーニングの動作

シートベルト·ウォーニングが法律で規定された諸国では、シートベルト·ウォーニング·ランプは必ず最初の t = 6 秒 (± 2 秒) 間、点灯します。米国、カナダ、韓国および湾岸諸国の国別仕様では、警告段階はエンジン·スタート (ターミナル 61 オン) が検知されてから開始しますが、法規制された国別仕様ではターミナル 15 オン以降で既に開始します。シートベルト·ウォーニングには、以下の警告音段階があります:

警告音段階 1

• 車両が発進すると、最初の警告音段階が背景で開始します。ただし、この警告音は車速が 25 km/h 以上になって初めて、インストルメント·パネル内部のスピーカから出力されます。第 1 段階の警告音は、単音 (ゴング音) で t = 2 秒ごとに小さい音量で繰り返し出力されます。第 1 警告段階は最大 t = 20 秒作動し、その後、自動的に第 2 警告段階に切り換わります。

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警告音段階 2

• 第 1 警告音段階が終了すると (t = 20 秒後)、第 2 警告音段階が開始します。ただし、この 警告音は車速が 25 km/h 以上になって初めてインストルメント·パネル内部のスピーカから出力されます。第 2 段階の警告音は単音 (ゴング音) で t = 1 秒ごとに小さい音量で繰り返し出力されます。第 2 警告段階は最大 t = 20 秒作動し、その後、自動的に第 3 警告段階に切り換わります。

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警告音段階 3

• 第 2 警告音段階が終了すると (t = 40 秒後)、第 3 警告音段階が開始します。ただし、この警告音は車速が 25 km/h 以上になって初めて、インストルメント·パネル内部のスピーカから出力されます。第 3 段階の警告音は、単音 (ゴング音) で t = 0.4 秒ごとに小さい音量で繰り返し出力されます。第 3 警告段階は最大 t = 20 秒間作動し、その後、EURO-NCAP 装備車では自動的に第 4 警告音段階に切り換わります。NCAP を追加装備した車両では、第 3 警告音段階が終了すると、自動的にシートベルト·ウォーニングが作動解除されます。

警告音段階 4 (EURO-NCAP)

• 第 3 警告音段階が終了すると (t = 60 秒後)、第 4 警告音段階が開始します。ただし、この警告音は車速が v ≥ 25 km/h 以上になって初めて、インストルメント·パネル内部のウォーニング·ブザー (A1h1) によって出力されます。第四段階の警告音は連続音 (ピープ音) で大きい音量で継続して出力されます。第 4 警告音段階は t = 93 秒継続し、車両がその間に停止しても、この時間の間は作動状態のままです。第 4 警告音段階が終了すると、シートベルト·ウォーニングは自動的に作動停止します。

シートベルト·ウォーニング機能のその他のインフォメーションは、レストレイント·システム (SRS) 機能に収録されています。