Uyarı mesajlarının akustik olarak verilmesi fonksiyonu

Akustik uyarı fonksiyonu

Kombine göstergeye (A1) akustik sinyal kontrolü (A1h2) entegre edilmiştir. Bu, kontakları olmayan bir tür röledir.
Sinyal frekansına paralel olarak daima sinyal verme sesi gelir. Akustik sinyal kontrolü fonksiyona göre farklı kumanda edilmekedir.

Yön sinyalleri

Akustik sinyal kontrolünün kumandası ile ilgili olan sinyal, iç mekan CAN üzerinden muhafaza borusu modülünden (N80) gelir. Sinyal lambalarından birinin devre dışı kalması durumunda, akustik sinyal kontrolü çift frekans ile kumanda edilir.
Kombine gösterge, sinyal lambası arızalı bilgisini iç mekan CAN üzerinden, arızalı olan sinyal lambasını kumanda eden kumanda kutusundan alır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dörtlü ikaz sinyali

Akustik sinyal kontrolünün kumandası ile ilgili olan sinyal, iç mekan CAN üzerinden, üst kullanım alanı kumanda kutusundan (N72/1) gelir.

EDW sinyali

Akustik sinyal kontrolünün kumandası ile ilgili olan sinyal, iç mekan CAN üzerinden, öndeki SAM kumanda kutusundan (N10) gelir.

Uyarı sesi

Kombine gösterge, farklı arızalarda ve işletim durumlarında
0,2 sn. süreli ve yaklaşık 2048 Hz frekansında bir uyarı sesi aktaran bir uyarı düdüğüne sahiptir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uyarı sesi aşağıdaki durumlarda verilir:

 Orta dereceli veya en yüksek önceliğe sahip bir arıza veya uyarı mesajının görüntülenmesi esnasında. İlave olarak çok fonksiyonlu göstergede (A1p13) bir mesaj görüntülenir.

 Emniyet kemeri uyarı lambasının (A1e9) yanması esnasında. Bu kontrol lambası tüm ülke varyasyonlarında bulunmaz. Kumanda işlemi ile ilgili olan sinyal iç mekan CAN üzerinden araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusundan (N2/7) gelir.

 Fren hidroliği seviyesi ve el freni uyarı lambasının (A1e7) yanması esnasında, harekete geçerken el freni çözülmemiş ise. Kumanda işlemi için olan sinyal, iç mekan CAN üzerinden SAM kumanda kutusu tarafından gelir.

 Verici anahtarı (A8/1) "uç 15C" durumunda EZS kumanda kutusunda (N73) takılı ise ve sürücü kapısının açılması durumunda, "kontak anahtarı durum bilgisi" ve "kontak kapalı" CAN mesajı mevcuttur (EZS kumanda kutusu tarafından iç mekan CAN üzerinden) ve arka taraf SAM kumanda kutusu tarafından (N10/8) kapı kontak sinyali iletilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Park lambasının açılmış olması halinde, verici anahtarının çekilmiş olması ve sürücü kapısının açık olması durumunda (ışık uyarısı). "Kontak anahtarı durum bilgisi", iç mekan CAN üzerinden EZS kumanda kutusundan gelir. Arka taraf SAM kumanda kutusundan gelen kapı kontak sinyali ve aynı şekilde ön taraf SAM kumanda kutusundan gelen park lambası sinyali mevcuttur.

 Değişken hız sınırlayıcısında ayarlanmış olan hızın, örn. yokuş aşağı sürüşlerde aşılması durumunda.

 Gösterilen hız değeri kullanılır. Ayarlanmış olan en yüksek hız bilgisi, motor bölümü CAN üzerinden ME kumanda kutusundan (N3/10) veya CDI kumanda kutusundan (N3/9) gelir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kemer uyarısının işleyişi

Yasal olarak öngörülen kemer uyarısı olan ülkelerde emniyet kemeri uyart lambası daima ilk t = 6 sn. ( ( 2 sn.) için kumanda edilir. ABDi Kanada, Kore ve körfez ülkeleri ülke varyasyonlarında bu uyarı süreci algılanan motor çalışmasının (uç 61 AÇIK) ardından ve ülke varyasyonunda uç 15 AÇIK itibarı ile başlar. Kemer uyarısı için aşağıdaki uyarı sesi aşamalart mevcuttur:

Uyarı sesi aşaması 1

 Araç hareket etmeye başlarken, arka planda 1.uyarı sesi aşaması devreye girer. Uyarı sesi ancak, v  25 km/h'lık hızdan itibaren kombine göstergeye entegre edilmiş olan hoparlör üzerinden verilmektedir. Birinci aşamadaki uyarı sesi, her t = 2 sn. de bir kısılmış bir ses seviyesi ile tekrarkanarak aktarılan tek bir sestir (gong). Birinci uyarı aşaması en fazla t = 20 sn. sürer ve akabinde otomatik olarak ikinci uyarı aşamasına geçilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uyarı sesi aşaması 2

 Birinci uyarı sesi aşamasının dolmasının ardından
(t = 20 sn. sonra) ikinci uyarı sesi aşaması başlar. Fakat uyarı sesi ancak v  25 km/h'lık bir hızdan itibaren kombine göstergeye entegre edilmiş olan hoparlör üzerinden katarılır. İkinci aşamadaki uyarı sesi tekli bir sestir (gong sesi) ve her t = 1 sn'de bir kısık bir ses sevyesi ile tekrarlanarak aktarılır. İkinci uyarı aşaması en fazla t = 20 sn. sürer ve akabinde otomatik olarak üçüncü uyarı sesi aşamasına geçilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uyarı sesi aşaması 3

 İkinci uyarı sesi aşamasının dolmasının ardından (t = 40 sn. sonra) üçüncü uyarı sesi aşaması başlar. Uyarı sesi ancak, v  25 km/h'lık hızdan itibaren kombine göstergeye entegre edilmiş olan hoparlör üzerinden verilmektedir. Üçüncü aşamadaki uyarı sesi, her t = 0,4 sn. de bir kısılmış bir ses seviyesi ile tekrarkanarak aktarılan tek bir sestir (gong). Üçüncü uyarı sesi aşaması en fazla t = 20 sn sürer ve akabinde, EURO-NCAP araçlarında otomatik olarak dörüncü uyarı sesi aşamasına geçilir. Geliştirilmiş NCAP olan araçlarda üçüncü uyarı sesi aşaması sona erdikten sonra otomatik olarak kemer uyarısı devre dışı bırakılır.

Uyarı sesi aşaması 4 (EURO-NCAP)

 Üçüncü uyarı aşamasının dolmasının ardından
(t = 60 sn. sonra) dörüncü uyarı sesi aşaması başlar. Uyarı sesi ancak, v  25 km/h'lık hızdan itibaren kombine göstergeye entegre edilmiş olan uyarı düdüğü (A1h1) üzerinden verilir. Dördüncü aşamadaki uyarı sesi, yüksek ses şiddeti ile sürekli olarak verilen bir sürekli sestir (bip sesi). Dördüncü uyarı sesi aşaması t = 93 saniye sürer ve aracın durmaya yakın bir hızda olmasına rağmen bu süre boyunca etkin kalır. Dördüncü uyarı sesi aşaması sona erdikten sonra otomatik olarak kemer uyarısı devre dışı bırakılır.

 Kemer uyarısı fonskiyonu ile ilgili daha fazla bilgi araç içi güvenlik sistemleri (SRS) fonksiyonunda bulunmaktadır.