機能前提条件の概要
• ターミナル 15R 「オン」
ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) により車内 CAN (CAN B) を介してインストルメント・クラスタ (A1) に送信されます。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの概要
インストルメント・クラスタのインジケータおよびウォーニング・メッセージは、車両に取り付けられているシステムの現在の状態を運転者に伝えます。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの出力のために、インストルメント・クラスタには以下が供給可能です。
• インジケータ / ウォーニング・メッセージの光による出力
• インジケータ / ウォーニング・メッセージの音による出力
光によるインジケータ / ウォーニング・メッセージ
光によるインジケータ / ウォーニング・メッセージの出力は、インストルメント・クラスタの以下の構成部品によって行われます:
• オドメータ・インジケータ (A1p7) (モデル 204.0/2/3/9 (204.077/277/377 以外) コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) 非装備) または
• マルチファンクション・ディスプレイ (A1p13) (コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) の場合、モデル 204.077/277/377)
• インジケータ / ウォーニング・ランプ
音によるインジケータ / ウォーニング・メッセージ:
音によるインジケータ / ウォーニング・メッセージの出力は、インストルメント・クラスタの以下の構成部品によって行われます:
• ウォーニング・ブザー (A1h1)
• ターン・シグナル・ランプ機能点検によるシグナル・ブザー (音による) (A1h2)
図はモデル 204.0/2/3/9 (モデル 204.077/277/377 以外) (2012 年 6 月 1 日以降、コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) 装備および トランスミッション 722 搭載 |
A1 | インストルメント・クラスタ |
A1b1 | 照度センサ |
A1e1 | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ |
A1e2 | 右ターン・シグナル・インジケータ・ランプ |
A1e3 | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ |
A1e4 | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ |
A1e9 | シートベルト・ウォーニング・ランプ |
A1e15 | レストレイント・システム・インジケータ・ランプ |
A1e16 | プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) |
A1e17 | インジケータ・ランプ (アンチロック・ブレーキング・システム) |
A1e18 | リヤ・フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ |
A1e32 | ESP® / ASR 「オフ」ウォーニング・ランプ |
A1e38 | ポジション・ランプ・インジケータ・ランプ (2012 年 6 月 1 日以降、インストルメント・クラスタ (黒文字盤付き)) |
A1e41 | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ |
A1e51 | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ |
A1e54 | クーラント温度ウォーニング・ランプ |
A1e57 | フォグ・ランプ・インジケータ・ランプ |
A1e58 | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ |
A1e59 | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (ディストロニック・プラス (コード 233) の場合) |
A1e66 | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (タイヤ空気圧チェック・システム (ベーシック) (コード 470) またはタイヤ空気圧チェック・システム (プレミアム、Schrader 社) (コード 475) の場合) |
A1e67 | ロー・ビーム・インジケータ・ランプ |
A1p1 | 水温計 |
A1p2 | 燃料計 |
A1p5 | タコメータ |
A1p8 | スピードメータ |
A1p13 | マルチ・ファンクション・ディスプレイ |
A1r1 | インストルメント・イルミネーション 照度コントローラ (モデル 204.9 (2013 年 5 月 31 日以前) コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) 装備、 モデル 204.9 コンフォート・マルチファンクション・ ステアリング・ホイール (コード 442) 非装備 モデル 204.0/2/3) |
P54.32-9636-76
以下のインジケータ・ランプは図示されていません:
• ESP OFF インジケータ・ランプ (A1e30) (モデル 204.077/277/ 377)
マルチファンクション・ディスプレイに表示されるメッセージは、緊急度に応じて 4 つのカテゴリに分類されます:
カテゴリ 1 (最高プライオリティのメッセージ):
カテゴリ 1 のメッセージは安全上の危険がある状態および状況を示し、より低いプライオリティのメッセージよりもランクが上位です。
このメッセージは発生後 2 秒以内に表示され、自動的にメッセージ・メモリに保存され、リセットすることはできません。 これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
カテゴリ 2 (中プライオリティのメッセージ):
カテゴリ 2 のメッセージは運転者の介入を要求し、時間的に最大 2 秒遅れた後に表示されます。 操作フィードバックもこのメッセージの下です。 カテゴリ 2 のメッセージはリセットすることはできません。 これが発生した場合は、ウォーニング・ブザーによって短い警告音が発せられます。
カテゴリ 3 および 4 (低プライオリティのメッセージ):
このメッセージはメニュー表示と運転者へのインフォメーションにのみ使用されます (ウォッシャ・フルード・レベルが低いなど)。 警告音は出力されません。
プライオリティのより高いメッセージが発生すると、プライオリティの低いメッセージからより高いメッセージに切り換わります。 同程度のプライオリティのメッセージが複数発生した場合は、現在表示されているメッセージは、最低表示時間が経過すると、新しいメッセージに切り替わります。
インジケータ / ウォーニング・メッセージの機能順序
インストルメント・クラスタは、車両に取り付けられているシステムの機能またはステータスを運転者に伝えます。 安全性に関わるシステムの作動またはシステムの誤作動は、インジケータ・ランプ / ウォーニング・メッセージの形でインストルメント・クラスタに表示されます。
表示の方法は以下の通りです:
• 視覚的:
• インジケータ・ランプ (緑、黄または青)
• ウォーニング・ランプ (赤)
• オドメータ・インジケータまたはマルチファンクション・ディスプレイ
• 音によるもの:
• ウォーニング・ブザー
• 音によるターン・シグナル・ランプの機能点検
インストルメント・クラスタは、車内 CAN およびシャーシ CAN (CAN E) を経由して車両エレクトロニクスに接続されています。 このコントロール・エリア・ネットワーク (CAN) に接続されているコントロール・ユニットからのコントロール・メッセージおよびウォーニング・メッセージの出力要求を、インストルメント・クラスタが車内 CAN またはシャーシ CAN を介して読み取ります。
ダイアグノシス CAN (CAN D) またはフロント・エンド CAN (CAN G) に接続されているコントロール・ユニットからのコントロール・メッセージおよびウォーニング・メッセージの出力要求は、フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) がシャーシ CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
ドライブ・ダイナミック CAN (CAN H) に接続されているコントロール・ユニットからのコントロール・メッセージおよびウォーニング・メッセージの出力要求は、ビデオ/レーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/2) (ディストロニック・プラス (コード 233) またはアクティブ死角アシスト (コード 237) またはアクティブ・ レーン・キープ・アシスト (コード 238) の場合) がシャーシ CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
ドライブ CAN (CAN C) に接続されているコントロール・ユニットからのコントロール・メッセージおよびウォーニング・メッセージの出力要求は、CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジンの場合) またはME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジンの場合) がシャーシ CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。
以下の表に記載されているシステムと機能は、該当するコントロール・ユニットを介してコントロール・メッセージとウォーニング・メッセージの出力を要求することができます。
システム / 機能 | コントロール・ユニット | 接続 | アウトプット | ||
ウォーニング・ランプ | ディスプレイ | 音による | |||
アダプティブ・ブレーキ | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | アンチロック・ブレーキング・システム・インジケータ・ランプ (A1e17)、 | × | – |
アクティブ・レーン・キープ・アシスト (アクティブ・レーン・キープ・アシスト 'コード 238) の場合) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E | – | × | – |
アクティブ死角アシスト (アクティブ死角アシスト (コード 237) の場合) | ビデオおよびレーダ・センサ・コントロール・ユニット (N62/2) | CAN E | – | – | × |
トレーラ検知 (トレーラ・カップリング (コード 550) の場合) | トレーラ検知コントロール・ユニット (N28/1) | CAN B | – | × | – |
アンチロック・ブレーキング・システム (ABS) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | アンチロック・ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e17) | × | – |
オーディオ / ナビゲーション / コミュニケーション | ラジオ (A2) (MB ラジオ Audio 20 (コード 523) または Audio 20 (CDチェンジャ付き) (コード 510) の場合) またはオート・パイロット・システム付きラジオ (A2/56) (MB ラジオ Audio 50 APS (コード 525) または Audio 50 APS (DVD チェンジャ付き) (コード 511) の場合) または COMAND ユニット (A40/3) (シングル DVD ドライブ付き COMAND APS (ナビゲーション付き) (コード 527) または COMAND APS (DVD チェンジャ内蔵) (コード 512) または COMAND システム (DVD チェンジャ内蔵) (コード 528) の場合) | CAN B | – | × | – |
アテンション・アシスト・システム | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | – | × | × |
エクステリア・ランプ/外部照明 | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1)、 | CAN B | ハイ・ビーム・インジケータ・ランプ (A1e3) | × | × |
左キセノン光コントロール・ユニット (E1n1) および右キセノン光コントロール・ユニット (E2n1) | CAN G / CAN E | × | – | ||
ヘッドランプ・コントロール・ユニット (N71/1) | CAN G / CAN E | × | – | ||
自動走行車線検知 (レーン・キープ・アシスト (コード 476) の場合) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E | – | × | – |
オートマチック・トランスミッション・コントロール | エレクトロニック・トランスミッション・コントロール・コントロール・ユニット (N15/3) (トランスミッション 722.6 の場合)、 | CAN C / CAN E | – | × | – |
ターン・シグナル・ランプのフィードバック | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | 左ターン・シグナル・インジケータ・ランプ (A1e1) | – | × |
バッテリ電圧マネジメント | リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) | CAN B | – | × | – |
ブレーキ・オイル・レベル | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e51) | × | – |
ブレーキ摩耗インジケータ | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | – | × | – |
ディストロニック (ディストロニック・プラス (コード 233) の場合) | ディストロニック・エレクトリック・コントロール・コンポーネント (A89) | CAN H / CAN E | ディストロニック・ウォーニング・ランプ (A1e59) | – | × |
盗難防止警報装置 (EDW) (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) 装備車の場合) | リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) | CAN B | – | × | – |
パークトロニック (パークトロニック (コード 220) の場合) | パークトロニック・コントロール・ユニット (N62) | CAN B | – | × | × |
(エクスクルーシブ・パーキング・アシスト (コード 230) またはアクティブ・パーキング・アシスト (コード 235) の場合) | パークトロニック・コントロール・ユニット (N62) | CAN E | – | × | × |
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム (ESP®) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | ESP®/ASR OFF ウォーニング・ランプ (A1e32) (ESP® 「オン」/「オフ」ステータス) エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・ウォーニング・ランプ (A1e41) (ESP® システム作動) | × | – |
パーキング・ブレーキ・ウォーニング | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | ブレーキ・システム・ウォーニング・ランプ (A1e51) | × | – |
ウインドウ・ウォッシャ・フルード・レベル | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | – | × | – |
リヤ・シート・バックレスト・ロック (モデル 204.2/9) | リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) | CAN B | – | × | – |
スピード・リミッタ・アシスト (スピード・リミッタ・アシスト (コード 513) の場合) | マルチファンクション・カメラ (A40/11) | CAN E | – | × | – |
スピード・ウォーニング (湾岸諸国仕様 (コード 623) の場合) | インストルメント・クラスタ (A1) | 内部 | – | × | × |
シートベルト警告 | レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10)、リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) | CAN E | シートベルト・ウォーニング・ランプ (A1e9) | – | × |
キーレス・ゴー (キーレス・ゴー (コード (889) の場合) | キーレス・ゴー・コントロール・ユニット (N69/5) | CAN B | – | × | × |
クーラント・レベル | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | – | × | – |
水温 | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E | – | × | – |
ライト・ウォーニング | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | – | × | × |
メモリ調整 (メモリ・パッケージ (運転席、ステアリング・コラム、ミラー) (コード 275)、メモリ付き助手席パワー・シート (コード 242) の場合) | 運転席シート・コントロール・ユニット (N32/1) または助手席シート・コントロール・ユニット (N32/2) | CAN B | – | – | × |
エンジン・オイル・レベル・ウォーニング | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E | – | × | – |
エンジン・コントロール | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E | エンジン・ダイアグノシス・インジケータ・ランプ (A1e58) | – | – |
エマージェンシ・コール・システム (エマージェンシ・コール / アシスト・システム (コード 348) またはテレ・エイド・エマージェンシ・コール・システム (コード 359) の場合) | エマージェンシ・コール・システム・コントロール・ユニット (N123/4) | CAN D / CAN E | – | × | – |
プリ・セーフ (プリ・セーフ (コード 299) の場合) | 左フロント・リバーシブル・シートベルト・テンショナ (A76) または | CAN E | レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | × | – |
レース・スタート (トランスミッション 722.930 の場合) | 走行プログラム・コントロール・ユニット (N145) | CAN E | – | × | – |
タイヤ空気圧チェック・システム (タイヤ空気圧チェック・システム (ベーシック) (コード 470) の場合またはタイヤ空気圧チェック・システム (プレミアム、Schrader 社) (コード 475) の場合) | タイヤ空気圧チェック・システム・コントロール・ユニット (N88) | CAN B (2009 年 5 月 31 日以前) | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (A1e66) | × | – |
タイヤ空気圧チェック・システム・コントロール・ユニット (N88) | CAN E (2009 年 6 月 1 日以降) | タイヤ空気圧ウォーニング・ランプ (A1e66) | × | – | |
タイヤ空気圧減少警告システム (タイヤ空気圧減少警告 (コード 477) の場合) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | – | × | – |
補助ヒータ (STH) (補助ヒータ (STH) ( ( コード 228) の場合) | 補助ヒータ (STH) コントロール・ユニット (A6n1) | CAN B | – | × | – |
セイフティ・レストレイント・システム | レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10) | CAN E | レストレイント・システム・インジケータ・ランプ (A1e15) | × | – |
タンク・キャップ・ウォーニング (カナダ仕様 (コード 460) または米国仕様 (コード 494) または韓国仕様 (コード 835) の場合) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E | フューエル・リザーブ・ウォーニング・ランプ (A1e4) | × | – |
フューエル・レベル・センサ (米国仕様 (コード 494) の場合) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) または ME コントロール・ユニット (N3/10) | CAN E | – | × | – |
クルーズ・コントロール (コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) 非装備) | エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) | CAN E | – | × | × |
(コンフォート・マルチファンクション・ステアリング・ホイール (コード 442) の場合またはモデル 204.077/277/377 の場合) | スピードメータのセグメント・リング (A1p8) | × | × | ||
死角アシスト (死角アシスト (コード 234) の場合) | 左リヤ・バンパ・インテリジェント・レーダ・センサ (B29/4) または右リヤ・バンパ・インテリジェント・レーダ・センサ (B29/5) | CAN G | – | – | × |
ドア・ウォーニング | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1)、 | CAN B | – | × | × |
プレグロー・インジケータ・ランプ (ディーゼル・エンジンの場合) | CDI コントロール・ユニット (N3/9) | CAN E | プレグロー・インジケータ・ランプ (A1e16) | – | – |
リヤ・ワイパ・システム (モデル 204.2/9) | フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付きSAMコントロール・ユニット(N10/1) | CAN B | – | × | – |
国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニング特別仕様
走行を開始する直前、または走行中に、シートベルトが差し込まれていないことが検知されると、国別仕様に応じて、インストルメント・クラスタによって光と音でシートベルト・ウォーニングが出力されます。
国別仕様に応じたシートベルト・ウォーニングを出力するため、インストルメント・クラスタが以下のインフォメーションを評価します:
• セーフティ・レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/10) からシャーシ CAN 経由で送信するもの:
• レストレイント・システム運転席シートベルト・バックル・スイッチのステータス (S68/3)
• レストレイント・システム助手席シートベルト・バックル・スイッチのステータス (S68/4)
• 助手席シートの着席状態
• リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) から車内 CAN 経由で伝送:
• 左リヤ・シートベルト・バックル・スイッチ・ステータス (S68/5)
• 右リヤ・シートベルト・バックル・スイッチ・ステータス (S68/6)
• センタ・リヤ・シートベルト・バックル・スイッチ・ステータス (S68/14)
助手席用シートベルト・ウォーニングは、助手席使用が検知されている場合のみ出力されます。 リヤ・シートベルト・ウォーニングは、走行中にリヤ・シートベルト・バックル・スイッチのステータスが変化した場合にのみ出力されます。
シートベルトが差し込まれていない場合、レストレイント・システム・コントロール・ユニットが該当するシグナルをシャーシ CAN を介してインストルメント・クラスタに送信します。 シートベルト・ウォーニングの出力方法は、シートベルト・ウォーニングが法律で規定されているかどうか、また新車評価プログラム (NCAP) による評価に影響するかどうかによって異なります。
NCAP とは、新しい車両の安全性を確保するための評価プログラムです。
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されている国 (拡張 NCAP): 日本、米国、カナダ、湾岸諸国 (2013 年 5 月 31 日以前) および韓国
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されていない国 (ヨーロッパ自動車アセスメント・プログラム (ユーロ NCAP)): 欧州、中国およびオーストラリアおよび湾岸諸国 (2013 年 6 月 1 日以降) および韓国
シートベルト・ウォーニングが法律で規定されている国 (拡張 NCAP) では、シートベルト・ウォーニング・ランプが 6 秒 (± 2 秒) の間隔で点灯します。 これは、運転席シートベルトが差し込まれているかどうかは無関係に行われます。
運転席シートベルトが差し込まれていない場合、インストルメント・クラスタがウォーニング・ブザーによって、さらに警告音を出力します。
運転席シートベルトがこの時間内に差し込まれると、警告音は消えます。
助手席シートベルトが差し込まれているかどうかの評価は、この時間内には行われません。 まず、t = 6 秒の間隔が経過してから、両方のシートベルトが評価されます。 シートベルト・ウォーニングが法律で規定されていない国では、シートベルト・ウォーニング・ランプはウォーニング・ランプのテスト中のみ点灯します。
エンジン作動 (シグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン、スタンバイ状態」が送信) を検知するとただちに、運転席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチのステータスと助手席シートベルト・バックル・レストレイント・システム・スイッチのステータスが評価されます。 シートベルトのいずれかが差し込まれていないと判断された場合は、インストルメント・クラスタによってシートベルト・ウォーニング・ランプが点灯します。
車両が走行を開始し、 25 km/h 以上のスピードに達すると、さらに警告音が連続的なステージで出力されます。
シートベルト・ウォーニングの出力に応じて、3 または 4 つの警告段階で行われます。 これらの警告音ステージで出力されている間は、シートベルト・ウォーニング・ランプが 2 Hz の周波数で点滅しながら点灯します。 すべての警告音ステージが終了すると、シートベルト・ウォーニング・ランプが常時点灯します。
警告音ステージ 1:
車両が発進するとき、警告音ステージ 1 はバックグラウンドで開始されます。 25 km/h 以上のスピードに達すると、音量の小さな警告音が 4 秒間隔で発生します。 警告音ステージ 1 は最大 20 秒間続きます。 その後、警告音ステージ 2 へ移行します。
警告音ステージ 2:
警告音ステージ 1 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 20 秒間、音量の小さな警告音が 2 秒間隔で発生します。 その後、警告音ステージ 3 へ移行します。
警告音ステージ 3:
警告音ステージ 2 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 20 秒間、音量の小さな警告音が 1 秒間隔で発生します。 その後、警告音ステージ 4 へ移行します。
警告音ステージ 4 (Euro-NCAP のみ):
警告音ステージ 3 が終了し、スピードが 25 km/h 以上のとき、最大 93 秒間、音量の大きな警告音が 0.5 秒間隔で発生します。
シートベルト・ウォーニングの中断:
• 警告音の最終ステージが完全に終了した場合。
• シートベルト・ウォーニングが発生している間にシートベルトが差し込まれた場合。
• 車両が停止している場合は、作動した側の車両ドアが開きます。
シートベルト・ウォーニングの再作動:
• シートベルトが再度外れたことが検知された場合。
• 車両が停止している場合は、運転席ドアまたは助手席ドアを開き、これに続けて再び閉じます。
• シグナル「エンジン始動」または「ドライブ・トレイン、スタンバイ状態」の送信以降に、再度検知されたイグニッション作動
リヤ・シートベルト・ウォーニングは、シートベルト・バックルに挿入されたシートベルト・バックル・プレートの合計をモニタすることにより、実行されます。 走行中あるいは停車状態のときにリヤ・ドアが開いていない状態で合計数が変化した場合、リヤ・シートベルト・ウォーニングを出力するためにインストルメント・クラスタがシートベルト・ウォーニング・ランプおよびウォーニング・ブザーを制御します。
走行中の車両でシートベルト・ウォーニングが行われると、車両の停止状態が検知された後、さらに 30 秒間表示されます。 このための条件は、停車状態時のリヤ・ドアのドア・ステータスの切換えです。 ただしリヤ・シートベルト・ウォーニングの出力は、レストレイント装置の作動に影響を及ぼすものではなく、単に運転者へのインフォメーションに利用されます。
参照文書
- gf5430p9996ce インストルメント·クラスタ (KI) システム構成部品一覧構成部品の説明