Všeobecný funkční předpoklad
Zapnutá svorka 15R
Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky (N73) odesílá status svorky 15 přes CAN interiéru (CAN B) do sdruženého přístroje (A1).
Kontrolní/varovná hlášení všeobecně
Kontrolní/varovná hlášení sdruženého přístroje informují řidiče o aktuálních stavech systémů, instalovaných ve vozidle.
Pro vydávání kontrolních/varovných hlášení má sdružený přístroj k dispozici následující možnosti:
Optické vydávání kontrolních/varovných hlášení
Akustické vydávání kontrolních/varovných hlášení
Optická kontrolní/varovná hlášení:
Indikace optických kontrolních/varovných hlášení probíhá přes následující součásti sdruženého přístroje:
Ukazatel ujeté vzdálenosti (A1p7) (typ 204.0/2/3/9 (kromě ./204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant) nebo
Multifunkční displej (A1p13) (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377)
Kontrolky/varovné kontrolky
Akustická kontrolní/varovná hlášení:
Vydávání akustických kontrolních/varovných hlášení probíhá přes následující součásti sdruženého přístroje:
Varovný bzučák (A1h1)
Klepání ukazatele směru pomocí kontroly funkce směrových světel, akusticky (A1h2)
Znázorněno na typu 204.0/2/3/9 (kromě typu 204.077/277/377) od 1.6.12 s kódem (442) komfortní multifunkční volant a převodovka 722 |
A1 | Sdružený přístroj |
A1b1 | Čidlo světlosti |
A1e1 | Kontrolka ukazatele směru vlevo |
A1e2 | Kontrolka ukazatele směru vpravo |
A1e3 | Kontrolka dálkových světel |
A1e4 | Varovná kontrolka rezervy paliva |
A1e9 | Varovná kontrolka bezpečnostního pásu |
A1e15 | Kontrolka zádržného systému |
A1e16 | Kontrolka předžhavení(u vznětového motoru) |
A1e17 | Kontrolka protiblokovacího systému brzd |
A1e18 | Kontrolka zadního mlhového světla |
A1e32 | Varovná kontrolka ESP®/ASR OFF |
A1e38 | Kontrolka parkovacího světla (od 1.6.12 u sdruženého přístroje s černým ciferníkem) |
A1e41 | Varovná kontrolka elektronického stabilizačního systému |
A1e51 | Varovná kontrolka brzdové soustavy |
A1e54 | Varovná kontrolka teploty chladicí kapaliny |
A1e57 | Kontrolka předních mlhových světel |
A1e58 | Kontrolka diagnostiky motoru |
A1e59 | Varovná kontrolka DISTRONIC (u kódu (233) DISTRONIC PLUS) |
A1e66 | Varovná kontrolka kontroly tlaku v pneumatikách (u kódu (470) kontrola tlaku v pneumatikách (Basis) nebo kód (475) kontrola tlaku v pneumatikách (Premium), Fa. Schrader) |
A1e67 | Kontrolka potkávacích světel |
A1p1 | Ukazatel teploty chladicí kapaliny |
A1p2 | Ukazatel množství paliva |
A1p5 | Otáčkoměr |
A1p8 | Rychloměr |
A1p13 | Multifunkční displej |
A1r1 | Regulátor jasu osvětlení přístrojů (typ 204.9 do 31.5.13 s kódem (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.9 bez kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.0/2/3) |
P54.32-9636-76
Následující kontrolka není zobrazena:
kontrolka ESP OFF (A1e30) (typ 204.077/277./ 377)
Hlášení zobrazená na multifunkčním displeji jsou dělena podle jejich naléhavosti do čtyř kategorií:
Kategorie 1 (hlášení s nejvyšší prioritou):
Hlášení kategorie 1 poukazují na stavy a situace ohrožující bezpečnost a mají přednost před hlášeními nižší priority.
Tato hlášení se zobrazují maximálně během t = 2 s po jejich výskytu, jsou automaticky uložena v paměti hlášení a nemohou být potvrzena. Při jejich výskytu je vydán krátký varovný tón pomocí varovného bzučáku.
Kategorie 2 (hlášení se střední prioritou):
Hlášení kategorie 2 vyžadují zásah řidiče a vyskytnou se s maximálním časovým prodlením t = 2 s. Pod tato hlášení spadají i zpětná hlášení ovládání. Hlášení kategorie 2 nemohou být potvrzena. Při jejich výskytu je vydán krátký varovný tón pomocí varovného bzučáku.
Kategorie 3 a 4 (hlášení s nízkou prioritou):
Tato hlášení jsou zobrazení menu a slouží jedině jako informace pro řidiče (např. nízký stav vody v ostřikovačích). Není vydáván žádný varovný tón.
Hlášení s nižší prioritou jsou překrývána hlášeními s vyšší prioritou. Při výskytu několika hlášení se stejnou prioritou je po uplynutí minimálního času zobrazení aktuálně zobrazeného hlášení překryto novým hlášením.
Funkční sled kontrolních/varovných hlášení
Sdružený přístroj informuje řidiče o funkčnosti, resp. o statusu systémů namontovaných ve vozidle. Systémové aktivity, resp. chybové funkce týkající se bezpečnosti, jsou řidiči zobrazovány formou kontrolních a varovných hlášení na sdruženém přístroji.
K tomuto účelu jsou realizovány následující možnosti výstupů:
Opticky:
Kontrolky (zelené, žluté nebo modré)
Výstražné kontrolky (červené)
Ukazatel ujeté vzdálenosti nebo multifunkční displej
Akusticky:
Varovný bzučák
Akustická kontrola funkce ukazatelů směru
Sdružený přístroj je napojen přes CAN interiéru a CAN podvozku (CAN E) na elektroniku vozidla. Požadavky na výstup kontrolních a varovných hlášení řídicích jednotek, které jsou napojeny na tuto Control Area Network (CAN), načítá sdružený přístroj přes CAN interiéru, resp. CAN podvozku.
Požadavky na výstup kontrolních a výstražných hlášení řídicích jednotek, které jsou napojeny na CAN diagnostiky (CAN D) nebo přední část CAN (CAN G), vysílá řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) přes CAN podvozku do sdruženého přístroje.
Požadavek na výstup kontrolních a výstražných hlášení z řídicích jednotek napojených na CAN jízdní dynamiky (CAN H) vysílá řídicí jednotka video- a radarové senzoriky (N62/2) (u kódu (233) DISTRONIC PLUS nebo kódu (237) aktivní asistent mrtvého úhlu nebo kódu (238) aktivní asistent jízdy v jednom pruhu) přes CAN podvozku do sdruženého přístroje.
Požadavky na výstup kontrolních a výstražných hlášení řídicích jednotek, které jsou napojeny na CAN pohonného řetězce (CAN C), vysílá řídicí jednotka CDI (N3/9) (u vznětového motoru) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) (u zážehového motoru) přes CAN podvozku do sdruženého přístroje.
Následující systémy a funkce uvedené v tabulce mohou vyžadovat po příslušné řídicí jednotce výstup kontrolních a varovných hlášení.
Systém / funkce | Řídicí jednotka | Napojení | Výstup | ||
Kontrolka | Displej | akusticky | |||
Adaptive Brake | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | Kontrolka protiblokovacího brzdového systému (ABS) (A1e17) | | – |
Aktivní asistent jízdního pruhu (u kódu (238) aktivní asistent jízdního pruhu) | Multifunkční kamera (A40/11) | CAN E | – | | – |
Aktivní asistent mrtvého úhlu (u kódu (237) aktivní asistent mrtvého úhlu) | Řídicí jednotka videosenzoriky a radarové senzoriky (N62/2) | CAN E | – | – | |
Rozpoznání přívěsu (u kódu (550) tažné zařízení) | Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu (N28/1) | CAN B | – | | – |
Protiblokovací systém brzd (ABS) | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | Kontrolka protiblokovacího systému brzd (ABS) (A1e17) | | – |
Audio/navigace/komunikace | Rádio (A2) (u kódu (523) rádio MB Audio 20 nebo u kódu (510) Audio 20 včetně měniče CD) nebo rádio se systémem Auto-Pilot (A2/56) (u kódu (525) rádio MB Audio 50 APS nebo u kódu (511) Audio 50 APS včetně měniče DVD) nebo regulační jednotka COMAND (A40/3) (u kódu (527) COMAND APS s jednotkou DVD Single (s navigací) nebo u kódu (512) COMAND APS včetně měniče DVD nebo u kódu (528) COMAND včetně měniče DVD) | CAN B | – | | – |
Ohlašovací asistent | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | – | | |
Vnější osvětlení (ABL) | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | Kontrolka dálkového světla (A1e3) | | |
Řídicí jednotka xenonového světla vlevo (E1n1) a řídicí jednotka xenonového světla vpravo (E2n1) | CAN G / CAN E | | – | ||
Řídicí jednotka světlometů (N71/1) | CAN G / CAN E | | – | ||
automatické rozlišení jízdního pruhu (u kódu (476) asistent jízdy v jednom pruhu) | Multifunkční kamera (A40/11) | CAN E | – | | – |
Automatické řízení převodovky | Řídicí jednotka elektronického modulu řadicí páky (N15/3) (u převodovky 722.6), | CAN C / CAN E | – | | – |
Zpětné hlášení ukazatele směru | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | Kontrolka ukazatele směru vlevo (A1e1) | – | |
Management palubní sítě | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) | CAN B | – | | – |
Stav brzdové kapaliny | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | Varovná kontrolka brzdové soustavy (A1e51) | | – |
Ukazatel opotřebení brzd | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | – |
Distronic (u kódu (233) DISTRONIC PLUS) | Elektrická řídicí jednotka DISTRONIC (A89) | CAN H / CAN E | (Varovná kontrolka DISTRONIC)A1e59 | – | |
Varovné zařízení proti vloupání a odcizení vozidla (EDW) (u kódu (551) varovné zařízení proti vloupání a odcizení vozidla (EDW)) | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) | CAN B | – | | – |
Parkovací systém (u kódu (220) PARKTRONIC) | Řídicí jednotka parkovacího systému (N62) | CAN B | – | | |
(u kódu (230) exkluzivní parkovací asistent nebo kód (235) aktivní parkovací asistent) | Řídicí jednotka parkovacího systému (N62) | CAN E | – | | |
Elektronický stabilizační systém (ESP®) | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | Varovná kontrolka ESP®/ASR OFF (A1e32) (status ESP® Zap/Vyp), varovná kontrolka elektronického stabilizačního systému (A1e41) (aktivní systém ESP® ), | | – |
Varování parkovací brzdy | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | Varovná kontrolka brzdové soustavy (A1e51) | | – |
Stav hladiny kapaliny ostřikovače čelního skla | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | – |
Aretace opěradla zadního sedadla (typ 204.2/9) | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) | CAN B | – | | – |
Asistent omezení rychlosti (u kódu (513) asistent omezení rychlosti) | Multifunkční kamera (A40/11) | CAN E | – | | – |
Varování rychlosti (u kódu (623) provedení pro státy Perského zálivu) | Sdružený přístroj (A1) | INTERNÍ | – | | |
Varování bezpečnostních pásů | Řídicí jednotka zádržného systému (N2/10), řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem v zadní části vozidla (N10/2) | CAN E | Varovná kontrolka bezpečnostního pásu (A1e9) | – | |
Keyless Go (u kódu (889) Keyless Go) | Řídicí jednotka KEYLESS GO (N69/5) | CAN B | – | | |
Hladina chladicí kapaliny | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | – |
Teplota chladicí kapaliny | Řídicí jednotka CDI (N3/9) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) | CAN E | – | | – |
Varování světel | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | |
Přestavení Memory (bez kódu (275) paket Memory (sedadlo řidiče, sloupek řízení, zrcátka) u kódu (242) elektricky nastavitelné sedadlo spolujezdce s Memory) | Řídicí jednotka sedadla řidiče (N32/1), resp. řídicí jednotka sedadla spolujezdce (N32/2) | CAN B | – | – | |
Varování hladiny motorového oleje | Řídicí jednotka CDI (N3/9) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) | CAN E | – | | – |
Rozvod motoru | Řídicí jednotka CDI (N3/9) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) | CAN E | Kontrolka diagnostiky motoru (A1e58) | – | – |
Systém tísňového volání (u kódu 348) systém tísňového volání / asistenční systém nebo u kódu (359) systém tísňového volání TELE AID) | Řídicí jednotka systému tísňového volání (N123/4) | CAN D / CAN E | – | | – |
PRE-SAFE (u kódu (299) PRE-SAFE) | Vratný předpínač bezpečnostního pásu vpředu vlevo (A76), resp. | CAN E | Kontrolka zádržného systému (A1e15) | | – |
RACE START (u převodovky 722.930) | Řídicí jednotka jízdního programuN145 | CAN E | – | | – |
Kontrola tlaku v pneumatikách (u kódu (470) kontrola tlaku v pneumatikách (Basis) nebo u kódu (475) kontrola tlaku v pneumatikách (Premium), fa. Schrader) | Řídicí jednotka kontroly tlaku v pneumatikách (N88) | CAN B (do 31.5.09) | (Výstražné světlo kontroly tlaku v pneumatikách)A1e66 | | – |
Řídicí jednotka kontroly tlaku v pneumatikách (N88) | CAN E (od 1.6.09) | (Výstražné světlo kontroly tlaku v pneumatikách)A1e66 | | – | |
Výstraha při poklesu tlaku v pneumatice (u kódu (477) výstraha při poklesu tlaku v pneumatice) | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | – | | – |
Nezávislé vytápění vozu (u kódu (228) nezávislé vytápění vozu) | Řídicí jednotka nezávislého vytápění vozu (A6n1) | CAN B | – | | – |
Zádržný systém | Řídicí jednotka zádržného systému (N2/10) | CAN E | Kontrolka zádržného systému (A1e15) | | – |
Výstraha víčka palivové nádrže (u kódu (460) provedení Kanada nebo u kódu (494) provedení USA nebo u kódu (835) provedení Jižní Korea) | Řídicí jednotka CDI (N3/9) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) | CAN E | Varovná kontrolka rezervy paliva (A1e4) | | – |
Snímač napínání bezpečnostního pásu (u kódu (494) provedení USA) | Řídicí jednotka CDI (N3/9) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) | CAN E | – | | – |
Tempomat (bez kódu (442) komfortní multifunkční volant) | Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) | CAN E | – | | |
(u kódu (442) komfortní multifunkční volant nebo u typu 204.077/277/377) | Segmentový kroužek rychloměru (A1p8) | | | ||
Asistent mrtvého úhlu (u kódu (234) Asistent mrtvého úhlu) | Inteligentní radarové čidlo nárazníku vzadu vlevo (B29/4), resp. inteligentní radarové čidlo nárazníku vzadu vpravo (B29/5) | CAN G | – | – | |
Výstraha dveří | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | |
Kontrola předžhavení (u vznětového motoru) | Řídicí jednotka CDI (N3/9) | CAN E | Kontrolka předžhavení (A1e16) | – | – |
Zařízení pro stírání zádě vozidla (typ 204.2/9) | Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) | CAN B | – | | – |
Zvláštní případ výstrahy bezpečnostního pásu v závislosti na zemi:
Pokud je zjištěn nezapnutý bezpečnostní pás před zahájením jízdy nebo během jízdy, vydá sdružený přístroj optickou a akustickou výstrahu bezpečnostního pásu v závislosti na zemi.
K vydání výstrahy bezpečnostního pásu v závislosti na zemi vyhodnocuje sdružený přístroj následující informace:
Vysíláno řídicí jednotkou zádržného systému (N2/10) přes CAN podvozku:
Status spínače zádržného systému zámku bezpečnostního pásu řidiče (S68/3)
Status spínače zádržného systému zámku bezpečnostního pásu spolujezdce (S68/4)
Status obsazení sedadla spolujezdce
Odesláno řídicí jednotkou SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) přes CAN interiéru
Status spínače zámku bezpečnostního pásu vzadu vlevo (S68/5)
Status spínače zámku bezpečnostního pásu vzadu vpravo (S68/6)
Status spínače zámku bezpečnostního pásu vzadu uprostřed (S68/14)
Výstraha bezpečnostního pásu pro spolujezdce je vydána pouze tehdy, když je sedadlo spolujezdce identifikováno jako obsazené. Výstraha bezpečnostního pásu v zadní části je vydána pouze tehdy, když se změní status spínače zámku bezpečnostního pásu v zadní části vozidla během jízdy.
Při nezapnutém bezpečnostním pásu vysílá řídicí jednotka zádržného systému příslušný signál přes CAN podvozku do sdruženého přístroje. Způsob vydání výstrahy bezpečnostního pásu se liší podle toho, zda je zákonem předepsaná, či nikoli a toto se promítne do posouzení programem New Car Assessment (NCAP).
NCAP je posuzovací program bezpečnosti nových vozidel.
Země se zákonem předepsanou výstrahou bezpečnostního pásu (rozšířený NCAP): Japonsko, USA, Kanada a do 31.5.13 státy Perského zálivu a Korea.
Země bez zákonem předepsané výstrahy bezpečnostních pásů (program European New Car Assessment (Euro NCAP): Evropa, Čína a Austrálie a od 1.6.13 státy Perského zálivu a Korea.
V zemích se zákonem předepsanou výstrahou bezpečnostních pásů ( Rozšířený NCAP) je nastavena varovná kontrolka bezpečnostního pásu na časový interval t = 6 2 s. Přitom nehraje žádnou roli, zda je bezpečnostní pás řidiče zapnutý, či nikoli.
Pokud bezpečnostní pás řidiče není zapnutý, vydá sdružený přístroj dodatečně varovný tón přes varovný bzučák.
Pokud je bezpečnostní pás řidiče během tohoto časového intervalu zapnutý, ztichne varovný tón.
Hodnocení, zda je bezpečnostní pás spolujezdce zapnutý či nikoli, se během tohoto časového intervalu neprovádí. Teprve když uplyne časový interval t = 6 s, dojde k hodnocení obou bezpečnostních pásů. V zemích, ve kterých výstraha bezpečnostních pásů není zákonem předepsaná, je nastavena varovná kontrolka bezpečnostního pásu pouze během zkoušek kontrolek.
Ihned po zjištění běhu motoru (nastavený signál "Motor běží" nebo "Hnací ústrojí připraveno k provozu") je vyhodnocován jak status spínače zádržného systému zámku bezpečnostního pásu řidiče tak i status spínače zádržného systému zámku bezpečnostního pásu spolujezdce. Pokud bezpečnostní pás není definován jako zapnutý, aktivuje sdružený přístroj varovnou kontrolku bezpečnostního pásu.
Pokud se vozidlo dostane do pohybu, dojde dosažením rychlosti v 25 km/h k vydání dalších po sobě následujících fází výstražných tónů.
Podle vydání výstrahy bezpečnostního pásu dochází ke třem nebo čtyřem fázím výstražných tónů. Během vydávání fází varovných tónů je aktivována varovná kontrolka bezpečnostního pásu, blikající frekvencí f = 2 Hz. Po uplynutí všech varovných fází je varovná kontrolka bezpečnostního pásu trvale aktivována.
Fáze výstražného tónu 1:
Rozjede-li se vozidlo, začne v pozadí běžet fáze výstražných tónů 1. Po dosažení rychlosti v 25 km/h se ozve slabý výstražný tón s odstupem t = 4 s. Fáze výstražného tónu 1 trvá maximálně t = 20 s. Poté dojde k přechodu na fázi výstražného tónu 2.
Fáze výstražného tónu 2:
Po uplynutí fáze výstražného tónu 1 a od rychlosti v 25 km/h se ozve slabý výstražný tón po maximální dobu t = 20 s s odstupem t = 2 s. Poté dojde k přechodu na fázi výstražného tónu 3.
Fáze výstražného tónu 3:
Po uplynutí fáze výstražného tónu 2 a od rychlosti v 25 km/h se ozve slabý výstražný tón po maximální dobu t = 20 s s odstupem t = 1 s. Poté dojde k přechodu na fázi výstražného tónu 4.
Fáze výstražného tónu 4 (pouze Euro-NCAP):
Po uplynutí fáze výstražného tónu 3 a od rychlosti v 25 km/h se ozve hlasitý tón po maximální t = 93 s s odstupem t = 0,5 s.
Ukončení výstrahy bezpečnostního pásu
Poslední fáze varovných tónů je kompletně ukončena.
Bezpečnostní pás byl zapnut během aktivní výstrahy bezpečnostního pásu.
U stojícího vozidla se otevřou dveře vozidla strany vyvolávající výstrahu .
Reaktivace výstrahy bezpečnostního pásu:
Bylo identifikováno opakované zapnutí bezpečnostního pásu.
Dveře řidiče nebo dveře spolujezdce se u stojícího vozidla otevřou a poté opět zavřou.
Opět identifikované zapalování od signálu "Motor běží" nebo "Hnací ústrojí připravené k provozu " nastaveno.
Výstraha bezpečnostních pásů v zadní části vozidla je realizována kontrolou součtu zasunutých bezpečnostních pásů do zámků bezpečnostních pásů. Pokud se tento během jízdy nebo pří odstavení vozidla změní bez otevření zadních dveří, aktivuje sdružený přístroj varovnou kontrolku bezpečnostního pásu a také varovný bzučák k vydání výstrahy bezpečnostního pásu v zadní části vozidla.
Pokud dojde k výstraze bezpečnostního pásu během jízdy, je zobrazena po identifikaci klidového stavu vozidla po další dobu t = 30 s. Podmínkou pro to je změna statusu dveří zadních dveří během odstavení vozidla. Vydání výstrahy bezpečnostního pásu v zadní části vozidla nemá ale žádný vliv na spuštění zádržních prostředků. Slouží pouze jako informace pro řidiče.
Odkazované dokumenty
- gf5430p9996ce Přehled popisů systémových součástí sdruženého přístroje (KI)