ETS ブレ一キ·トルク制御回路　機能

CANデ一タ·バス

ETS/PML
コントロ一ル·
ユニット(N47-2)

ASR/ETS ハイドロリック·ユニット (A7/3)

ハイ·プレッシャ·
ポンプ/リタ一ン·ポンプ(A7/3m1)

ソレノイド·バルブ

(A7/3y6∼A7/3y27)

左フロント·スピ一ド·センサ (L6/1)

右フロント·スピ一ド·センサ (L6/2)

左リヤ·スピ一ド·
センサ (L6/3)

右リヤ·スピ一ド·
センサ (L6/4)

ダイアグノシス用テスト·コネクタ(X11/4)

インストルメント·クラスタ(A1)

ABS ウォ一ニング·ランプ(A1e17)

ETS 機能ランプ (A1e36)

ETS ウォ一ニング·ランプ(A1e35)

ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ(A1e7)

ウォ一ニング·ブザ一 (A1h1)

コントロ一ル·ユニット: ME (N3/10)、EGS(N15/3)、トランスファ·ケ一ス (N78)

ハイ·プレッシャ·
ポンプ/リタ一ン·
ポンプ·リレ一(F1k25)

ヒュ一ズ·リレ一·
ボックス (F1)

ヒュ一ズ (F1f22)
タ一ミナル 15

ヒュ一ズ (F1f27)
タ一ミナル 30

ア一ス、
タ一ミナル31

ストップ·ランプ·
スイッチ (S9/1)

ブレ一キ·オイル·
レベル·スイッチ(S11)

電気および電子構成部品により、ASR/ETS ハイドロリック·ユニット(A7/3)の該当する機能が制御されます。

ETS/PML コントロ一ル·ユニット (N47-2) の電圧供給は、ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル (F1)、ヒュ一ズ (f22) タ一ミナル15およびヒュ一ズ (f27) タ一ミナル 30 を介して行われます。

ETS/PML コントロ一ル·ユニットは、ETS および ABS 機能用に次の構成部品からインプット·シグナルを受信します。

• 4 個のスピ一ド·センサ

• ストップ·ランプ·スイッチ

• ブレ一キ·オイル·レベル·スイッチ

• ME、EGS、トランスファ·ケ一スの各コントロ一ル·ユニット
およびインストルメント·クラスタからの CAN メッセ一ジ

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インプット·シグナルは、ETS/PML コントロ一ル·ユニット内で次の構成部品用にアウトプット·シグナルに変換されます:

• ソレノイド·バルブ

• 自動ハイ·プレッシャ·ポンプ/リタ一ン·ポンプ
(リレ一を介する)

• ETS 機能ランプ

• ABS ウォ一ニング·ランプ

• ETS ウォ一ニング·ランプ

• ブレ一キ·ウォ一ニング·ランプ

ブレ一キ·フォ一ス·ディストリビュ一タ

• ウォ一ニング·ブザ一

ETS コントロ一ル·ユニットはインプット·シグナルに基づき、4 つのうちどのモ一ドに切り換えるかを決定します。

• 標準モ一ド

• ABS 制御モ一ド

• エレクトロニック·ブレ一キ·フォ一ス·ディストリビュ一タ

• ETS 制御モ一ド

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標準モ一ド

この場合は、(制動動作を必要とするような) 回転数差は発生していません。ASR/ETS ハイドロリック·ユニット (A7/3) のソレノイド·バルブはすべて基本ポジションにあり、通電されません。システムは、スタンバイ状態にあります。
この制御モ一ドは、ETS および ABS に障害がある場合でも作動します。

ABS 制御モ一ド

ETS/PML コントロ一ル·ユニット (N47-2) は、受信したスピ一ド·シグナルから、ABS 制御の基準値に達したことを検出します。

ETS/PML コントロ一ル·ユニット (N47-2) の ABS 回路により該当するソレノイド·バルブが制御されます。

ASR/ETS ハイドロリック·ユニット (A7/3) の左右フロント·アクスル用ソレノイド·バルブは独立して制御されます (個別制御) 。

左右リヤ·アクスル用ソレノイド·バルブは、ABS 制御モ一ド用に一緒に制御されます。

• ロ一·レンジ (LOW RANGE) にシフトされている場合の
ABS 機能

条件 (速度30 km/h未満および悪路検知が作動中) が満たされていると、フロント·アクスルの強いロック傾向が ABS で許容されます。これによって、山野の軟弱な路面での制動距離が短くなります。

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エレクトロニック·ブレ一キ·フォ一ス·ディストリビュ一タ

ホイ一ル·スピ一ドを用いて、各制動時にリヤ·ホイ一ルの敏感なスキッド·モニタが実施されます。ハイドロリック·ユニット内の該当するソレノイド·バルブを通してリヤ·アクスル·スキッドの限界値超過を防止しています。

ETS 制御モ一ド

運転者は、ETS 制御モ一ドの機能のために、アクセル·ペダルを操作しなければいけません。

スピ一ド·シグナルは、ETS/PML コントロ一ル·ユニット (N47-2) により常に処理されます。

駆動輪が空転の傾向を示すと、すぐに ETS/PML コントロ一ル·ユニット (N47-2) が自動ハイ·プレッシャ·ポンプ/リタ一ン·ポンプ (A7/3m1)、高圧回路 1 または 2 の該当するスイッチオ一バ·ソレノイド·バルブ (A7/3y24 または A7/3y25)、インテ一ク·ソレノイド·バルブ (A7/3y26 または A7/3y27) およびブレ一キ用の該当するソレノイド·バルブを制御します。

ETS 制御モ一ドはブレ一キ·ペダルの操作によって中断されます。運転者がアクセル·ペダルの操作をやめれば、ETS 制御モ一ドは同様にカットオフされます。

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