ETS の ABS 制御機能

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標準モ一ド時の制動過程

ABS制御モ一ド、圧力上昇

各ABS制御は、運転者がブレ一キ·ペダルを操作して行う、通常の制動過程から開始します。ETSコントロ一ル·ユニットはストップ·ランプ·スイッチおよび減速したホイ一ル·スピ一ドにより制動過程を検出します。

ブレ一キ圧は、最初にスイッチオ一バ·ソレノイド·バルブ(y24およびy25)を介し、その後、ソレノイド·バルブ(y6およびy12)を介して高圧回路1(左フロントおよび右リヤ)、ソレノイド·バルブ(y8およびy10)を介して高圧回路2(右フロントおよび左リヤ)のところで上昇します。

通常の制動過程の場合、圧力減少は同一のソレノイド·バルブにより行われます。

b ブレ一キ圧

P42.35-0241-76

ABS制御モ一ド、圧力保持

例の中で説明されている制御過程、またはバルブ·ポジションは、右フロント·ブレ一キのものです。

制動過程中にホイ一ルがロックの傾向を示すと、ABSはそれ以上の圧力上昇を停止させます。ESPコントロ一ル·ユニットは制動されているホイ一ルのスリップ値により、圧力保持段階を開始します。

圧力保持段階はソレノイド·バルブ(y8)の制御により開始します。この制御段階ではソレノイド·バルブ(y8およびy9)が閉じており、右フロント·ブレ一キ·キャリパ内の圧力が一定に保持されます。

b ブレ一キ圧

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ABS制御モ一ド、圧力減少

b ブレ一キ圧

e 減圧

ABS制御モ一ド、圧力減少

例の中で説明されている制御過程、またはバルブ·ポジションは、右フロント·ブレ一キのものです。

ETSコントロ一ル·ユニットは制動されているホイ一ルのスリップ値により、圧力減少段階を開始します。

圧力減少段階はソレノイド·バルブ(y9y)の制御(開放)により開始されます。この制御段階ではソレノイド·バルブ(y8)は制御(閉鎖)されたままです。

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圧力減少段階中は、ブレ一キ·オイルがリザ一バ(11)を通ってハイ·プレッシャポンプ/リタ一ン·ポンプ(p1)へ還流します。ここから高圧回路2内のハイ·プレッシャポンプ/リタ一ン·ポンプが、圧力に逆らってブレ一キ·オイルをマスタ·シリンダへ戻します。吐出時に発生する音をおさえるために、各回路にはダンパ(10)が取り付けられています。

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