GF42.35-P-3000B | Regolazione ETS ABS, funzionamento | 13.3.97 |
TIPO 163 con CODICE (212a) Sistema di trazione elettronico (ETS)
P42.35-0240-76
Frenata nel funzionamento normale
Regolazione ABS, creazione della pressione
Ogni regolazione dell'ABS inizia con la frenata normale che il conducente esegue con il pedale del freno.
La centralina di comando ETS riconosce la frenata attraverso l'interruttore luce freni e la diminuzione del regime delle ruote.
La pressione frenante viene creata inizialmente attraverso le valvole elettromagnetiche di commutazione (y24 e y25) e successivamente nel circuito frenante 1 (VL e HR) attraverso le valvole elettromagnetiche (y6 e y12) e nel circuito frenante 2 (VR e HR) attraverso le valvole elettromagnetiche (y8 e y10).
Durante la frenata normale, la riduzione della pressione avviene mediante le stesse valvole elettromagnetiche.
b Pressione frenante
P42.35-0241-76
Regolazione ABS, mantenimento della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole indicate nell'esempio, si riferiscono al freno VR.
Se durante la frenata una delle ruote tende a bloccarsi, l'ABS impedisce l'ulteriore aumento della pressione. In base ai valori di slittamento delle ruote frenate, la centralina di comando ETS dà inizio alla fase di mantenimento della pressione.
La fase di mantenimento della pressione inizia con l'azionamento della valvola elettromagnetica (y8). In questa fase di regolazione, le valvole elettromagnetiche (y8 e y9) sono chiuse e di conseguenza la pressione nella pinza del freno VR rimane costante.
b Pressione frenante
P42.35-0242-76
Regolazione ABS, riduzione della pressione
b Pressione frenante
e Pressione ridotta
Regolazione ABS, riduzione della pressione
La regolazione e le posizioni delle valvole indicate nell'esempio, si riferiscono al freno VR.
In base ai valori di slittamento delle ruote frenate, la centralina di comando ETS dà inizio alla fase di riduzione della pressione.
La fase di riduzione della pressione inizia con l'azionamento (apertura della valvola elettromagnetica (y9). La valvola elettromagnetica (y8) rimane durante questa fase di regolazione azionata (chiusa).
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Durante la fase di riduzione della pressione, il liquido freni rifluisce attraverso l'accumulatore (11) nella pompa ad alta pressione/di ritorno (p1). Successivamente la pompa ad alta pressione/di ritorno (p1) rinvia il liquido freni nel circuito di pressione (2) nella pompa freni, contro la pressione esistente. Per ammortizzare il rumore di alimentazione, ogni circuito frenante è dotato di un ammortizzatore (10).
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Documenti citati
- gf4235p3500b Regolazione ETS, funzionamento
- gf4235p4000b Parte elettrica/elettronica ETS
- gf4235p4500a Disposizione/compito/struttura/funzione della centralina ETS