サスペンションおよびショック·アブソ一バの機能

P32.50-2012-79

a サクション·ライン

b ワ一キング·プレッシャ

c レギュレ一ティング·プレッシャ

d リタ一ン·ライン

1 ラジアル·ピストン·ポンプ

2 オイル·リザ一バ

2a オイル·フィルタ

9 オイル·ク一ラ

14 フロント·アクスル·
プレッシャ·リザ一バ

40 フロント·ダンパ·ストラット

41 リヤ·ダンパ·ストラット

Y36/1 ABC 用フロント·アクスル·
バルブ·ユニット

y1 左フロント·ダンパ·ストラット·
コントロ一ル·バルブ

y2 左フロント·ダンパ·ストラット·
ロック·バルブ

y3 右フロント·ダンパ·ストラット·
コントロ一ル·バルブ

y4 右フロント·ダンパ·ストラット·
ロック·バルブ

Y36/2 ABC 用リヤ·アクスル·
バルブ·ユニット

y1 左リヤ·ダンパ·ストラット·
コントロ一ル·バルブ

y2 左リヤ·ダンパ·ストラット·
ロック·バルブ

y3 右リヤ·ダンパ·ストラット·
コントロ一ル·バルブ

y4 右リヤ·ダンパ·ストラット·
ロック·バルブ

Y86/1 ABC 用サクション·
スロットル·バルブ

52 プレッシャ·サプライ·
バルブ·ユニット

52a ハイドロリック·ダンパ

52b プレッシャ·リミット·バルブ

53 リタ一ン·ライン·
プレッシャ·リザ一ブ

56 フロント·ブリ一ダ·プラグ

57 リヤ·ブリ一ダ·プラグ

B4/5 ABC 用プレッシャ·センサ

B22/1 左リヤ·プランジャ·
ストロ一ク·センサ

B22/4 左フロント·プランジャ·
ストロ一ク·センサ

B22/5 右フロント·プランジャ·
ストロ一ク·センサ

B22/6 右リヤ·プランジャ·
ストロ一ク·センサ

B40/1 ABC 用
オイル·テンパラチャ·センサ

アクティブ·ボディ·コントロ一ル装備車の場合のサスペンションおよびショック·アブソ一バは、各ダンパ·ストラット内のハイドロリック·アジャスティング·シリンダ (プランジャ) が機能することにより、ボディの緩慢な揺れ (約 5 Hz 未満) を吸収し、同時にコイル·スプリングのフット·ポイントの調整も行います。

これにより次のようなボディの動きが最低限度に抑制され、サスペンションが最も効率的に機能します。

– うねりのある悪路を走行する際に発生するボディの上下方向の動き (バウンディング)

– ブレ一キ制動および加速時、また路面の大きな凹凸を走行した時に車両の重心を中心として発生するボディの前後方向の動き (ピッチング)

– 旋回時および凹凸の路面を走行した時に発生するディの左右方向の動き (ロ一リング)

スチ一ル·スプリングおよびショック·アブソ一バなどの受動的に機能する部品により緩衝および吸収されるので、ホイ一ルの振動はボディに伝播しません。