ブースト·プレッシャ·コントロールの機能

ブースト·プレッシャはウェイストゲートによってコントロールされ、CDI コントロール·ユニット (N3/21) によって以下の値にしたがい制御されます:

- 水温、クーラント温度センサ (B11) により

- ブースト·エア温度、ブースト·エア温度センサ (B17/9) により

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- 大気圧、インテーク·マニホールド·プレッシャ·センサ (B28) を介して

- エンジン回転数、クランクシャフト·センサ (L5/7) を介して

- 実測ブースト·プレッシャ、ブースト·プレッシャ·センサ (B5/1) を介して

- フューエル·インジェクタ (インジェクタ (シリンダ 1) (Y76/1)、インジェクタ (シリンダ 2) (Y76/2)、インジェクタ (シリンダ 3) (Y76/3) および インジェクタ (シリンダ 4) (Y76/4)) のインジェクション·タイムおよびレール·プレッシャ·センサ (B4/6) からのレールのフューエル·プレッシャによって検出される燃料噴射量

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CDI コントロール·ユニットはインプット·シグナルの評価後、ブースト·プレッシャ特性マップにしたがい、ウェイストゲート·バキューム·トランデューサ (Y77) をパルス幅変調 (PWM) シグナルにより制御します。

バキューム·ポンプから発生したバキュームは、バキューム·アクチュエータ·ブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) に当たり、ウェイストゲート·バキューム·トランスデューサによって調整されます。 バキューム·アクチュエータ·ブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) はブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) の調整にかなり関与するコントロール·ロッドを操作します。 バイパス·チャンネルを介して排気ガスの流れが変化することにより、ブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) は排気ガス量をコントロールし、それによってブースト·プレッシャもコントロールします。

実測ブースト·プレッシャが基準ブースト·プレッシャ (ブースト·プレッシャ特性マップ) よりも小さい場合、ブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) は引き続き閉じられます (圧力上昇)。 しかし、実測ブースト·プレッシャが基準ブースト·プレッシャよりも大きい場合は、ブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェイストゲート) はそれにしたがい引き続き開かれます (圧力減少)。 排気ガス流は一部ターボチャージャのタービンを介して送られ、残りはタービンを通過します。 それによってタービンに発生するガス·プレッシャは要求されたブースト·プレッシャに適合します。 ターボチャージャの回転数により、過給された空気の量およびそのブースト·プレッシャが決まります。 実測ブースト·プレッシャはブースト·プレッシャ·センサによって常時モニタされ、CDI コントロール·ユニットに伝送されます。