CDI コントロール·ユニット構成部品の説明

GF07.16-S-6000C

CDI コントロール·ユニット構成部品の説明

27.5.15

エンジン	607 モデル 415

配置
CDI コントロール・ユニット (N3/9) はバッテリ・ボックスの後ろに取り付けられています。

N3/9	CDI コントロール・ユニット

S07.16-4603-06

役割

CDI コントロール・ユニット (N3/9) はセンサおよびアクチュエータと電気的に接続されてエンジン・マネージメントを形成しています。

インプット・シグナルに応じて、例えば以下のシステムや機能が制御され、調整されます :

• 燃料供給

• グロー・システムの制御

• インジェクション・ボリューム・コントロール

• ダイアグノシスと故障メモリ

• ヒート・マネージメント

• EGR

• 排気ガス浄化

• ECO スタート・ストップ機能 (ECO スタート・ストップ機能 (コード MJ7) 装備)

 CDI コントロール・ユニット (N3/9) は内部大気圧センサを備えています。

インプットおよびアウトプット・シグナル

CDI コントロール・ユニット (N3/9) は以下のインプット・シグナルを評価してそれに応じたアウトプット・シグナルを出力します。

• 直接インプットおよびアウトプット・シグナル

• 車内 CAN (CAN I) 経由でコントロール・エリア・ネットワーク・インプット・シグナル (CAN インプット・シグナル)

ダイレクト・インプット・シグナル

CDI コントロール・ユニット (N3/9) は、以下の構成部品のシグナルを直接読み取ります :

• ホット・フィルム・エア・マス・センサ (B2/5)

• 吸気温度センサ (B2/5b1)

• フューエル・プレッシャ・センサ (B4/6)

• プレッシャ・センサ (スロットル・バルブの前) (B5/13) (欧州公害規制「ユーロ 6、グループ 1」対応低公害車両 (コード MB6))

• カムシャフト・スピード・センサ (B6/1)

• 水温センサ (B11/4)

• 冷媒プレッシャ・センサ (B12/2)

• EGR 温度センサ (B16/14)

• プレッシャ・センサおよびブースト・エア温度センサ (B17)

• 温度センサ (触媒の前) (B19/7) (欧州公害規制「ユーロ 6、グループ 1」対応低公害車両 (コード MB6))

• パティキュレート・フィルタの前の温度センサ (B19/9)

• 温度センサ (ターボチャージャの前) (B19/11)

• パティキュレート・フィルタ差圧センサ (B28/8)

• アクセル・ペダル・センサ (B37)

• 燃料温度センサ (B50) (55 kW および 66 kW エンジン (2013 年 9 月以前))

• 排気ガス・プレッシャ・センサ (B60)、81 kW エンジン

• クランクシャフト・スピード・センサ (B70)

• O2 センサ (触媒の後) (G3/1) (欧州公害規制「ユーロ 6、グループ 1」対応低公害車両 (コード MB6))

• O2 センサ (触媒の前) (G3/2)

• クルーズ・コントロール・スイッチ (S4s6) (2012 年 11 月以降)

• ストップ・ランプ・スイッチ (S9/1)

• クラッチ・ペダル・スイッチ (S40/3)

• クラッチ・ペダル・スイッチ (S40/6) (ECO スタート・ストップ機能 (コード MJ7) 装備)

ダイレクト・アウトプット・シグナル

CDI コントロール・ユニット (N3/9) は以下の構成部品を直接制御します :

• フューエル・ポンプ・リレー (K10/2k1)

• エンジン・コントロール・ユニット・リレー (K10/3)

• 充填レベル・センサ付きフューエル・ポンプ (M3/3)

• スロットル・バルブ・アクチュエータ (M16/6)

• 予熱アウトプット・ステージ (N14/3)

• インジェクタ・ヒータ・モジュール (N33/2)

• EGR アクチュエータ (高圧回路) (Y27/9)

• 排気ガス・フラップ・アクチュエータ (Y27/17)

• フューエル・インジェクタ (Y76)

• ブースト・プレッシャ・コントロール・バキューム・トランスデューサ (Y77/1)

• ボリューム・コントロール・バルブ (Y94)

• エンジン・オイル / クーラント熱交換器コントロール・バルブ (Y99) (55 kW および 66 kW エンジン (2013 年 4 月以前) および 81 kW エンジン (2013 年 9 月以前))

• EGR アクチュエータ (低圧回路) (Y111/2)

車内 CAN (CAN I) 経由のシグナル

このために CDI コントロール・ユニット (N3/9) は車内 CAN (CAN I) 経由で以下のコントロール・ユニットと通信します :

• インストルメント・クラスタ (KI) コントロール･ユニット (A1)

• 補助レストレイント・システム・コントロール・ユニット (N2/2)

• シグナル検知制御モジュール (SAM) コントロール・ユニット (N10)

• エアコン・コントロール・ユニット (N20)

• エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (ESP) (N30/4)

• ヒューズ・リレー・モジュール (SRM) コントロール・ユニット (N50)

• エレクトリック・パワー・ステアリング (ES) (N68)

• ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニット (N80)

予熱システムの制御

CDI は CDI コントロール・ユニット (N3/9) により予熱アウトプット・ステージ (N14/3) を制御します。その結果、グロー・プラグ (R9) が制御されます。

• グロー・プラグ (シリンダ 1) (R9/1)

• グロー・プラグ (シリンダ 2) (R9/2)

• グロー・プラグ (シリンダ 3) (R9/3)

• グロー・プラグ (シリンダ 4) (R9/4)

「プレグロー」、「スタート・グロー」および「アフタ・グロー」において異なります。

燃料供給

CDI コントロール・ユニット (N3/9) はフューエル・ポンプ・リレー (K10/2k1) を介してフューエル・ポンプ (M3/3) を制御し、これが燃料をフューエル・フィルタを通って高圧ポンプに供給します。CDI コントロール・ユニット (N3/9) による制御に応じて、ボリューム・コントロール・バルブ (Y94) は高圧ポンプへのフローをコントロールします。フューエル・プレッシャは高圧ポンプにおいて約 4.0 bar に制御されます。

CDI コントロール・ユニット (N3/9) による制御に応じて、ボリューム・コントロール・バルブ (Y94) はさらに燃料の高圧ポンプへのフローをコントロールし、燃料の温度を低く保ちます。燃料温度はフューエル温度センサ (B50) により検知され、常時 CDI コントロール・ユニット (N3/9) に送られています。不要な燃料はリターン・ラインにより、フューエル・タンクに戻されます。

インジェクション・ボリューム・コントロール

高圧ポンプは燃料を高圧でコモン・レールに供給し、コモン・レールは燃料をフューエル・インジェクタ (Y76) に分配します。「コモン・レール」という言葉は、「共通のライン」を意味しています。この共通のラインに、燃料噴射前の燃料が蓄えられます。CDI コントロール・ユニット (N3/9) はフューエル・インジェクタ (Y76) を回転数と負荷に応じて制御します :

• フューエル・インジェクタ、シリンダ 1 (Y76/1)

• フューエル・インジェクタ、シリンダ 2 (Y76/2)

• フューエル・インジェクタ、シリンダ 3 (Y76/3)

• フューエル・インジェクタ、シリンダ 4 (Y76/4)

「プレ・インジェクション」、「メイン・インジェクション」および「アフタ・インジェクション」の間で、走行状態によって異なります。システムの最高インジェクション・プレッシャは 1,600 bar です。

ボディ

ハウジングはアルミ・ダイカスト製、カバーは耐腐食性のスチール・プレート製です。CDI コントロール・ユニット (N3/9) には耐水 / 防塵性があります。

アース接続

「ターミナル 31」のアースは、複数のアース・ラインを介してアース・ポイント (エンジン左) (W11/3) へと接続されています。

バリエーション

国別仕様や排気ガス・バリエーションなどのエンジン・マネージメントのバリエーションは、バリエーション・コード入力によりオンにされます。そのため、CDI コントロール・ユニット (N3/9) を交換してはいけません。

	CDI システムの機能		GF07.16-S-0001C
	ESP/BAS コントロール·ユニットの配置と役割	N30/4	GF42.45-S-4501C
	SAM コントロール·ユニットの構成部品の説明	N10	GF54.21-S-4157C
	ステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニットの構成部品の説明	N80	GF54.21-S-6051C
	インストルメント·クラスタ (KI) の機能	A1	GF54.30-S-0002C
	クライメート・コントロール操作ユニットの構成部品の説明	エンジン 607 モデル 415 コード H06 装備 (エアコン) S98	GF83.40-S-2261C
	レストレイント·システム用コントロ一ル·ユニットの配置、役割および構造	N2/2	GF91.60-S-4018C
	コモン·レール·ディーゼル·インジェクション (CDI) コントロール·ユニットの電気配線図	エンジン 607.951 モデル 415 コード MB5 装備 (欧州公害規制「ユーロ 5」グループ I 適合車両) コード MO1 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コード MB6 非装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コントロール・ユニット (N3/9)、パート1エンジン 607.951 モデル 415 コード MB5 装備 (欧州公害規制「ユーロ 5」グループ I 適合車両) コード MO2 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm) コード MB6 非装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両)コントロール・ユニット (N3/9)、パート1	PE07.16-S-2101VSA
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB5 装備 (欧州公害規制「ユーロ 5」グループ I 適合車両) コード MO1 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コード MB6 非装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コントロール・ユニット (N3/9)、パート 2エンジン 607.951 モデル 415 コード MB5 装備 (欧州公害規制「ユーロ 5」グループ I 適合車両) コード MO2 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm) コード MB6 非装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両)コントロール・ユニット (N3/9)、パート 2	PE07.16-S-2101VSB
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB5 装備 (欧州公害規制「ユーロ 5」グループ I 適合車両) コード MO3 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000 rpm) コード MB6 非装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO1 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コード MO2 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm)	PE07.16-S-2101VSC
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO1 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コントロール・ユニット (N3/9)、パート1エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO2 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm)コントロール・ユニット (N3/9)、パート1	PE07.16-S-2101VSD
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO1 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コントロール・ユニット (N3/9)、パート 2エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO2 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm)コントロール・ユニット (N3/9)、パート 2	PE07.16-S-2101VSE
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO3 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000 rpm) コード MO1 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コード MO2 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm)コントロール・ユニット (N3/9)、パート1	PE07.16-S-2101VSF
		エンジン 607.951 モデル 415 コード MB6 装備 (欧州公害規制「ユーロ 6」グループ 1 適合低公害車両) コード MO3 装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 PS) 4000 rpm) コード MO1 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 PS) 4000 rpm) コード MO2 非装備 (ディーゼル・エンジン OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 PS) 4000 rpm)コントロール・ユニット (N3/9)、パート 2	PE07.16-S-2101VSG