危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | エンジン 120mit Benzin-Einspritzanlage LH | |
ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) の接続、故障メモリ読出し | |||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | エンジン点検、調整 | ||
ME システム 故障メモリに関する注意事項 | |||
| パルスカウンタで故障コードを読み取ることはできません。 | ||
| ■ は、CHECK-ENGINEインジケータランプ制御の原因となる、排気ガスに関連する故障用の記号(米国仕様車の場合) これは、点検が行われ、エラーが検知された場合のみ制御されます。 | ||
| イグニッションオン | ||
故障メモリ | |||
故障コード | エラー・テキスト | 考えられる原因/注意事項 | 対策 |
故障の検知なし | 苦情に応じて、ME電気システム全体を点検します。 | ||
| カムシャフトとクランクシャフトのアングル誤差限度 | カムシャフトの基本設定を点検します。 | |
■ | 左ホットフィルムエアマスセンサ (B2/6) | ||
エアマスセンサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左水温センサ (B11/9) | ||
水温センサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左吸気温度センサ (B17/5) | ||
吸気温度センサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左プレッシャセンサ (B28/1) | | |
プレッシャセンサ、ME故障コードの説明 | | ||
| 左アクチュエータ実測ポテンショメータ | ||
スロットルバルブアクチュエータ内の実測値ポテンショメータ、ME故障コードの説明 | |||
| オイルレベルの点検スイッチ (S43) | ||
| オイル温度センサ (B1) | モデル129(1998年6月以降) | |
| セーフティフューエルシャットオフ検知 | ||
スロットルバルブアクチュエータがスムーズに動かない/固着している | |||
インテークエアシステムの残留物を点検します。 | |||
| 左クランクシャフトポジションセンサ (L5/4) | ||
クランクシャフトポジションセンサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左フロントノックセンサ | ライン、プラグコネクタ | |
ノックセンサ | |||
ノックセンサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左リアノックセンサ | ライン、プラグコネクタ | |
ノックセンサ | |||
ノックセンサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 右MEコントロールユニット (N3/12) のノックコントロール、ハードウェアエラー | 1. 悪化した燃料、燃焼室内のカーボン付着、またはエンジンの機械的損傷により、ノック傾向が上昇 | |
2. 右MEコントロールユニット (N3/12) | |||
コントロールユニットのノックコントロール、ハードウェアエラー、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左カムシャフトホールセンサ (B6/2) | ||
カムシャフトホールセンサ、ME故障コードの説明 | |||
■ | エアポンプスイッチオーババルブ (Y32) | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | |
セカンダリエアインジェクション、ME故障コードの説明 | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | ||
| 右触媒温度センサ (B16/5) | 1996年5月以前 | |
■ | 左パージ、機能しない | ||
パージ、機能しない、ME故障コードの説明 | |||
| 左触媒温度センサ (B16/4) | 1996年5月以前 | |
■ | エアポンプリレー (K17) | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | |
セカンダリエアインジェクション、ME故障コードの説明 | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | ||
■ | 左セカンダリエアインジェクション、機能しない | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | |
ホースをアクチュエータから引き抜きます。 | |||
セカンダリエアインジェクション誤作動(作用連鎖)、ME故障コードの説明 | 触媒コンバータ(コード620a)装備車 | ||
■ | 左パージスイッチオーババルブ (Y58/2) | ||
パージスイッチオーババルブ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 右カムシャフトコントロール(作用連鎖) | ||
カムシャフトコントロール(作用連鎖)、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左カムシャフトコントロール(作用連鎖) | ||
カムシャフトコントロール(作用連鎖)、ME故障コードの説明 | |||
■ | 右カムシャフトコントロール調整ソレノイド (Y49/2) | ||
カムシャフトコントロール調整ソレノイド、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左カムシャフトコントロール調整ソレノイド (Y49/1) | ||
カムシャフトコントロール調整ソレノイド、ME故障コードの説明 | |||
| ブレーキペダルセンサ (B37) | 右MEコントロールユニット (N3/12) 部 | |
左MEコントロールユニット (N3/11) 部 | |||
ブレーキペダルセンサ、ME故障コードの説明 | |||
| FBSから右MEコントロールユニット (N3/12) へのCAN、不具合 | ||
■ | 右アクチュエータ (M16/3) | ||
スロットルバルブアクチュエータ、ME故障コードの説明 | |||
■ | 左アクチュエータ (M16/4) | ||
スロットルバルブアクチュエータ、ME故障コードの説明 | |||
| ブレーキランプスイッチ | ||
| MEコントロールユニット (N3/11) または (N3/12) の電源 | ||
コントロールユニット電源、ME故障コードの説明 | |||
| IFZから左MEコントロールユニット (N3/11) へのCAN、不具合 | ||
■ | 左MEコントロールユニット (N3/11) のノックコントロール、ハードウェアエラー | 1. 悪化した燃料、燃焼室内のカーボン付着、またはエンジンの機械的損傷により、ノック傾向が上昇 | |
2. 左MEコントロールユニット (N3/11) | |||
コントロールユニットのノックコントロール、ハードウェアエラー、ME故障コードの説明 | |||
■ | ボディGセンサ (B24/7) | 1996年5月以前 | |
1996年6月以降 | |||
ボディGセンサ、ME故障コードの説明 | 1996年5月以前 | ||
| 左MEコントロールユニット (N3/11) | N3/11 | |
| A 右アイドルシグナルが妥当でない | ||
CANの不具合、ME故障コードの説明 | |||
■ | EGSからのCAN、不具合 | ||
CANの不具合、ME故障コードの説明 |
参照文書
- ad0000p200003a ハンド·ヘルド·テスタを接続して、故障コ一ドを読み出す
- ad0761p200010f ME 故障メモリに関する注意事項
- ad0761p2000f ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�