Perigo | Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento | Não tocar em peças giratórias. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Proteger a área de peças do veículo em rotação contra o acesso não autorizado. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos no sistema de ignição | Motor 120mit Benzin-Einspritzanlage LH | |
Conectar o aparelho de teste portátil (HHT), fazer a leitura da memória de falhas | |||
Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose | Verificar e regular o motor | ||
Observações para a memória de falhas ME | |||
| A leitura dos códigos de falha não é possível com o contador de impulsos | ||
| símbolo para falhas relevantes para emissões, que causam nos veículos USA a ativação da luz-piloto CHECK-ENGINE. Esta somente será ativada, se as verificações tiverem sido executadas e se falhas tiverem sido reconhecidas. | ||
| Ignição LIGADA | ||
Memória de falhas | |||
Código de falhas | Texto da falha | Possível causa/observação | Recurso auxiliar |
Nenhuma falha reconhecida | Dependendo do caso de reclamação, executar completamente a verificação da elétrica ME | ||
| Desvio angular das árvores de comando de válvulas em relação à árvore de manivelas | Verificar o ajuste básico da árvore de comando de válvulas | |
| Medidor de massa de ar a filme quente, lado esquerdo (B2/6) | ||
Medidor de massa de ar a filme quente, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento esquerdo (B11/9) | ||
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de temperatura do ar de admissão esquerdo (B17/5) | ||
Sensor de temperatura do ar de admissão, descrição do código de falhas do ME | |||
| Medidor de pressão esquerdo (B28/1) | | |
Medidor de pressão, descrição do código de falhas do ME | | ||
| Potenciômetro do valor atual no atuador esquerdo | ||
Potenciômetro do valor atual no atuador da borboleta, descrição do código de falhas do ME | |||
| Interruptor do controle do nível de óleo (S43) | ||
| sensor da temperatura do óleo (B1) | Tipo 129 a partir de 6/98 | |
| Corte de segurança do combustível reconhecido | ||
Atuador da borboleta com movimento difícil/emperrado | |||
Verificar o coletor de admissão quanto a resíduos | |||
| Sensor de posição da árvore de manivelas esquerdo (L5/4) | ||
Sensor de posição da árvore de manivelas, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de detonação dianteiro esquerdo | Conector do cabo | |
Sensor de pré-ignição | |||
Sensor de detonação, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de detonação traseiro esquerdo | Conector do cabo | |
Sensor de pré-ignição | |||
Sensor de detonação, descrição do código de falhas do ME | |||
| Regulagem de pré-ignição no módulo de comando ME direito (N3/12), falha do hardware | 1. Tendência elevada de pré-ignição por causa de combustível ruim, câmaras de combustão coqueificadas ou danos mecânicos | |
2. Módulo de comando ME direito (N3/12) | |||
Regulagem de pré-ignição no módulo de comando, falha do hardware, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor Hall da árvore de comando de válvulas esquerdo (B6/2) | ||
Sensor Hall da árvore de comando de válvulas, descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula comutadora da bomba de ar (Y32) | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | |
Insuflação de ar, descrição do código de falhas do ME | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | ||
| Sensor de temperatura do CAT direito (B16/5) | até 5/96 | |
| Regeneração esquerda não funciona | ||
Regeneração não funciona, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de temperatura do CAT esquerdo (B16/4) | até 5/96 | |
| Relé da bomba de ar (K17) | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | |
Insuflação de ar, descrição do código de falhas do ME | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | ||
| Insuflação de ar esquerda não funciona | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | |
Mangueira extraída no atuador | |||
Insuflação de ar, falha de função (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | com CODE (620a) veículos com técnica de catalisador | ||
| Válvula de inversão da regeneração esquerda (Y58/2) | ||
Válvula de inversão da regeneração, descrição do código de falhas do ME | |||
| Comando da árvore de comando de válvulas direita (cadeia funcional) | ||
Comando da árvore de comando de válvulas (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Comando da árvore de comando de válvulas esquerda (cadeia funcional) | ||
Comando da árvore de comando de válvulas (cadeia funcional), descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula solenoide do comando da árvore de comando de válvulas direita (Y49/2) | ||
Válvula solenoide do comando da árvore de comando de válvulas, descrição do código de falhas do ME | |||
| Válvula solenoide do comando da árvore de comando de válvulas esquerda (Y49/1) | ||
Válvula solenoide do comando da árvore de comando de válvulas, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de posição do pedal (B37) | no módulo de comando ME direito (N3/12) | |
no módulo de comando ME esquerdo (N3/11) | |||
Sensor de posição do pedal, descrição do código de falhas do ME | |||
| CAN do FBS para o módulo de comando ME direito (N3/12) interferido | ||
| Atuador direito (M16/3) | ||
Atuador da borboleta, descrição do código de falhas do ME | |||
| Atuador esquerdo (M16/4) | ||
Atuador da borboleta, descrição do código de falhas do ME | |||
| Interruptor da luz de freio | ||
| Alimentação de tensão no módulo de comando ME (N3/11) ou (N3/12) | ||
Alimentação de tensão do módulo de comando, descrição do código de falhas do ME | |||
| CAN do IFZ para o módulo de comando ME esquerdo (N3/11) interferido | ||
| Regulagem de pré-ignição no módulo de comando ME esquerdo (N3/11), falha do hardware | 1. Tendência elevada de pré-ignição por causa de combustível ruim, câmaras de combustão coqueificadas ou danos mecânicos | |
2. Módulo de comando ME esquerdo (N3/11) | |||
Regulagem de pré-ignição no módulo de comando, falha do hardware, descrição do código de falhas do ME | |||
| Sensor de aceleração da carroceria (B24/7) | até 5/96 | |
a partir de 6/96 | |||
Sensor de aceleração da carroceria, descrição do código de falhas do ME | até 5/96 | ||
| Módulo de comando ME esquerdo (N3/11) | N3/11 | |
| A Sinal de marcha lenta direito não plausível | ||
CAN interferido, descrição do código de falhas do ME | |||
| CAN do EGS interferido | ||
CAN interferido, descrição do código de falhas do ME |
Documentos referenciados
- ad0000p200003a Conectar o (HHT), fazer a leitura da memória de falhas
- ad0761p200010f Observações para a memória de falhas ME
- ad0761p2000f Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose
- ah1510p000201d Indicações para evitar danos no sistema de ignição
- as0000z000401a Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos