Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | Moteur 120mit Benzin-Einspritzanlage LH | |
Branchement du Hand-Held-Tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | Contrôler, réguler le moteur | ||
Remarques concernant la mémoire des défauts ME | |||
| Il est impossible de lire le code de défaut avec le compteur d'impulsions | ||
| Caractère pour défauts concernant les gaz d'échappement qui mènent sur les véhicules États-Unis à la commande du témoin de contrôle CHECK-ENGINE. Celui-ci est seulement commandé lorsque les contrôles ont été effectués et que des défauts ont été détectés. | ||
| Contact MIS | ||
Mémoire des défauts | |||
Code défaut | Message de défaut | Cause possible/remarque | Remède |
Aucune erreur détectée | Selon le cas de réclamation, procéder à un contrôle complet de la partie électrique ME | ||
| Écart angulaire des arbres à cames par rapport au vilebrequin | Contrôler le réglage de base des arbres à cames | |
| Débitmètre d'air massique à film chaud gauche (B2/6) | ||
Débitmètre d'air massique à film chaud description des codes défaut ME | |||
| Capteur de température du liquide de refroidissement gauche (B11/9) | ||
Capteur de température du liquide de refroidissement description des codes défaut ME | |||
| Capteur de température de l'air d'admission gauche (B17/5) | ||
Capteur de température de l'air d'admission description des codes défaut ME | |||
| Capteur de pression gauche (B28/1) | | |
Capteur de pression description des codes défaut ME | | ||
| Potentiomètre de valeur réelle dans l'actuateur gauche | ||
Potentiomètre de valeur réelle dans l'actuateur de papillon des gaz description des codes défaut ME | |||
| Contacteur témoin de niveau d’huile (S43) | ||
| Transmetteur température d'huile (B1) | Type 129 à partir du 6/98 | |
| Coupure de sécurité du carburant reconnue | ||
Actuateur de papillon des gaz fonctionne difficilement/se bloque | |||
Contrôler si la conduite d'aspiration contient des résidus | |||
| Transmetteur de position du vilebrequin gauche (L5/4) | ||
Transmetteur de position du vilebrequin description des codes défaut ME | |||
| Capteur de cliquetis avant gauche | Conduite connecteur | |
Capteur de cliquetis | |||
Capteur de cliquetis description des codes défaut ME | |||
| Capteur de cliquetis arrière gauche | Conduite connecteur | |
Capteur de cliquetis | |||
Capteur de cliquetis description des codes défaut ME | |||
| Régulation anticliquetis dans le calculateur ME droit (N3/12) défaut matériel | 1. Tendance au cliquetis augmentée par un mauvais carburant, des chambres de combustion calaminées ou des dommages mécaniques | |
2. Calculateur ME droit (N3/12) | |||
Régulation anticliquetis dans le calculateur défaut matériel description des codes défaut ME | |||
| Capteur Hall arbre à cames gauche (B6/2) | ||
Capteur Hall arbre à cames description des codes défaut ME | |||
| Valve de commutation pompe à air (Y32) | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | |
Insufflation d'air secondaire description des codes défaut ME | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | ||
| Capteur de température KAT droit (B16/5) | jusqu'à 5/96 | |
| Régénération gauche hors fonction | ||
Régénération hors fonction description des codes défaut ME | |||
| Capteur de température KAT gauche (B16/4) | jusqu'à 5/96 | |
| Relais pompe à air (K17) | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | |
Insufflation d'air secondaire description des codes défaut ME | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | ||
| Insufflation d'air secondaire gauche hors fonction | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | |
Flexible débranché au niveau de l'actuateur | |||
Insufflation d'air secondaire : dysfonctionnement (chaîne d'effets), description des codes défaut ME | avec CODE (620a) véhicules avec pot catalytique | ||
| Valve de commutation de régénération gauche (Y58/2) | ||
Valve de commutation de régénération : description des codes défaut ME | |||
| Commande d'arbre à cames droit (chaîne d'effets) | ||
Commande d'arbre à cames (chaîne d'effets) description des codes défaut ME | |||
| Commande d'arbre à cames gauche (chaîne d'effets) | ||
Commande d'arbre à cames (chaîne d'effets) description des codes défaut ME | |||
| Électroaimant de commande commande d'arbre à cames droit (Y49/2) | ||
Électroaimant de commande commande d'arbre à cames description des codes défaut ME | |||
| Électroaimant de commande commande d'arbre à cames gauche (Y49/1) | ||
Électroaimant de commande commande d'arbre à cames description des codes défaut ME | |||
| Capteur de pédale d'accélérateur (B37) | sur calculateur ME droit (N3/12) | |
sur calculateur ME gauche (N3/11) | |||
Capteur de pédale d'accélérateur description des codes défaut ME | |||
| CAN du FBS vers le calculateur ME droit (N3/12) perturbé | ||
| Actuateur droit (M16/3) | ||
Actuateur de papillon des gaz description des codes défaut ME | |||
| Actuateur gauche (M16/4) | ||
Actuateur de papillon des gaz description des codes défaut ME | |||
| Contacteur feux stop | ||
| Alimentation en tension sur calculateur ME (N3/11) ou (N3/12) | ||
Alimentation en tension calculateur description des codes défaut ME | |||
| CAN de l'IFZ sur calculateur ME gauche (N3/11) perturbé | ||
| Régulation anticliquetis dans le calculateur ME gauche (N3/11) défaut matériel | 1. Tendance au cliquetis augmentée par un mauvais carburant, des chambres de combustion calaminées ou des dommages mécaniques | |
2. Calculateur ME gauche (N3/11) | |||
Régulation anticliquetis dans le calculateur défaut matériel description des codes défaut ME | |||
| Capteur d'accélération superstructure (B24/7) | jusqu'à 5/96 | |
Depuis 6/96 | |||
Récepteur d'accélération superstructure description des codes défaut ME | jusqu'à 5/96 | ||
| Calculateur ME gauche (N3/11) | N3/11 | |
| A Signal de ralenti droit non plausible | ||
CAN perturbé description des codes défaut ME | |||
| CAN de l'EGS perturbé | ||
CAN perturbé description des codes défaut ME |
Documents référencés
- ad0000p200003a Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0761p200010f Instructions concernant la mémoire des défauts ME
- ad0761p2000f Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant