Der Anteil an höher-, höchstfesten und warm umgeformten Stahlblechen liegt in der Rohbaustruktur der neuen B-Klasse bei ca. 72 %.
Le seguenti misure consentono un ottimo adattamento dei componenti alle sollecitazioni locali:
Versioni in più parti delle sezioni della struttura o dei percorsi di carico
Impiego di materiali di qualità e spessori diversi
Inoltre per ottenere un collegamento stabile dei componenti in lamiera è stata inserita con maggior frequenza colla ad alta resistenza. Ciò aumenta ulteriormente la rigidità e migliora il comportamento della carrozzeria in merito all'acustica e allo oscillazioni. Con questo approccio complessivo la struttura della scocca è una moderna struttura leggera in acciaio. Weitere Maßnahmen wie der Einsatz von Dünnblech-Schweißbolzen für Materialdicken unter 0,7 mm, lasergeschweißte Durchzüge und kaltfließgepresste Achsanbindungskonsolen tragen zusätzlich zur Gewichtsoptimierung bei.
Per garantire una elevata qualità, mediante una configurazione della flangia adeguata nei punti di collegamento dei componenti in lamiera, si realizza una compensazione delle tolleranze che consente di realizzare giunti non soggetti a tensione. La compensazione delle tolleranze garantisce anche il rispetto delle dimensioni funzionali. Tutte le lamiera impiegata della carrozzeria verniciata sono zincate, nella tecnica di realizzazione dei giunti si è rinunciato alla saldatura sotto gas attivo (MAG).
La piattaforma è configurata in maniera modulare per rappresentare varianti di piattaforma pronti per la produzione.