Η αναλογία των υψηλής αντοχής και των εν θερμώ κατεργασμένων λαμαρινών στη δομή πλαισίου της νέας Β-Class είναι περ. 72 %.
Τα ακόλουθα μέτρα επιτρέπουν την πολύ καλή προσαρμογή των εξαρτημάτων στις τοπικές απαιτήσεις:
Εκδόσεις των δομικών τμημάτων με πολλά μέρη ή/και όδευση φορτίου
Χρήση υλικών διαφορετικής ποιότητας και πάχους
Εκτός αυτού για τη σταθερή σύνδεση των λαμαρινών χρησιμοποιείται επιπλέον συγκολλητικό αντοχής. Αυτό αυξάνει την ακαμψία και βελτιώνει την ακουστική συμπεριφορά και τη συμπεριφορά της τεχνολογίας ελέγχου δονήσεων του αμαξώματος. Με αυτή την ολιστική προσέγγιση η δομή πλαισίου απεικονίζει μια μοντέρνα ελαφρά μεταλλική κατασκευή. Επιπλέον μέτρα όπως η χρήση λεπτών μπουλονιών συγκόλλησης για υλικά πάχους μικρότερου των 0,7 mm, διαμπερείς οπές με λέιζερ και υποστήριγμα σύνδεσης αξόνων ψυχρής συμπίεσης συμβάλλουν επιπλέον στη βελτιστοποίηση του βάρους.
Προκειμένου να διασφαλίζεται η υψηλή ποιότητα, επιτεύχθηκε η αντιστάθμιση ανοχών μέσω της κατάλληλης διαμόρφωσης φλαντζών στα σημεία σύνδεσης των λαμαρινών, που επιτρέπει τη σύνδεση χωρίς τάσεις. Η αντιστάθμιση ανοχών διασφαλίζει επίσης τη διατήρηση των λειτουργικών διαστάσεων. Όλα τα τοποθετημένα ελάσματα του βαμμένου αμαξώματος είναι επιψευδαργυρωμένα, στην τεχνική σύνδεσης εφαρμόζεται συγκόλληση με τόξο σε ενεργή ατμόσφαιρα (ΜΕΑ).
Η πλατφόρμα είναι δομημένη αρθρωτά για την ολοκληρωμένη απεικόνιση των εκδόσεων πλατφόρμας.