Sfruttamento del calore residuo del motore - Funzionamento

 Nei veicoli con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik), fino al 31.8.08 la funzione sfruttamento del calore residuo del motore può essere utilizzata tramite la pompa di circolazione (M13/4). A partire dal 1.9.08 ciò è possibile solo se è montato anche uno dei seguenti equipaggiamenti speciali:

- Codice (HZ5) Riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

- Codice (HZ9) Riscaldatore supplementare, diesel

- Codice (H12) Riscaldamento supplementare (acqua calda)

- Codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico

D83.40-1114-11

Illustrazione con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

S98 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

S98s4 Tasto AC OFF e impianto calore residuo

S98s8 Interruttore di ripartizione dell'aria

S98s10 Tasto regolazione ventilatore (+)

S98s11 Tasto regolazione ventilatore (-)

S98s14 Selettore della temperatura

Presupposto per il funzionamento è "Mors. 15 OFF" (accensione disinserita).

Lo sfruttamento del calore residuo del motore permette di riscaldare la vettura per una durata di 30 min. Allo scopo l'impianto sfruttamento del calore residuo del motore (MRA) utilizza il calore residuo del motore.

Attivazione

L'impianto MRA viene attivato con il tasto AC OFF e impianto sfruttamento del calore residuo. L'attivazione dell'impianto MRA viene visualizzata con l'accensione del diodo elettroluminescente rosso (LED) nel tasto AC OFF o impianto calore residuo. Dopo l'attivazione l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA regola i seguenti componenti in funzione della posizione del selettore della temperatura, integrato nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA:

- Pompa di circolazione

- Servomotore sportello dell'aria miscelata (M16/8)

- Motorino della ventola (M2)

La pompa di circolazione assicura la circolazione nel circuito del liquido di raffreddamento.

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Il servomotore sportello aria miscelata regola lo sportello aria miscelata e chiusura aria, determinando così il flusso dell'aria fresca o aria di ricircolo, che attraversa lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale. Il motorino ventilatore convoglia l'aria riscaldata dalla scatola del climatizzatore frontale, in funzione della posizione dell'interruttore di ripartizione dell'aria, integrato nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA, attraverso i diffusori uscita aria nell'abitacolo.

 Il motorino del ventilatore viene azionato sempre solamente su velocità 1, anche se con il tasto di regolazione ventilatore (+) e il tasto di regolazione ventilatore (-), integrati nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA, è stata effettuata una diversa impostazione.

 Se il selettore della temperatura, integrato nell'apparecchiatura di controllo e di comando KLA, è in posizione "Raffreddamento MAX", il selettore della temperatura è girato completamente a sinistra in posizione di arresto, la temperatura viene regolata su un valore di circa 18 °C.

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Disattivazione

L'impianto MRA viene disattivato, se si stabilisce uno degli stati seguenti:

- Il tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo viene nuovamente azionato.

- Lo stato "Mors. 15 ON" (accensione ON) viene attivato.

- La durata di inserimento di 30 min è decorsa.

- La tensione della batteria scende al di sotto di 11,5 V.