エンジン余熱利用の機能

 2008 年 8 月 31 日以前のオートマチック·エアコン「テンプマチック」 (コード HH9) 装備車の場合、循環ポンプ (M13/4) によるエンジン余熱システム機能を利用することができます。 2008 年 9 月 1 日以降では、以下のオプション装備のひとつが追加的に取り付けられている場合にのみ、これが可能です。

- タイマ付き温水補助ヒータ 10 kW (コード HZ5)

- ディーゼル·エンジン補助ヒータ (コード HZ9)

- 温水補助ヒータ (コード H12)

- ラゲッジ·ルームの補助熱交換器 (コード H13)

D83.40-1114-11

ラゲッジ·ルームの補助熱交換器 (コード H13) 装備、リヤ補助エアコン (コード HH7) 装備または高性能エアコン (コード H08) 装備で説明

S98 KLA コントロール·ユニット

S98s4 エアコン·オフおよび余熱システム·ボタン

S98s8 エア·ディストリビュータ·スイッチ

S98s10 ブロワ·コントロール·ボタン (+)

S98s11 ブロワ·コントロール·ボタン (-)

S98s14 温度セレクタ·スイッチ

機能前提条件は、「ターミナル 15 オフ」 (イグニッション·オフ) です。

エンジン余熱システムによって、車両を 30 分間暖房することができます。 エンジン余熱システム (MRA) は、そのためにエンジンの余熱を利用します。

作動

MRA はエアコン·オフおよび余熱システム·ボタンによってオンになります。MRA の作動は、エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンの赤色 LED が点灯することによって表示されます。 オンになると、KLA コントロール·ユニットが KLA コントロール·ユニットに内蔵されている温度セレクタ·スイッチのポジションに応じて、以下の構成部品を制御します。

- 循環ポンプ

- ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M16/8)

- ブロワ·モータ (M2)

循環ポンプは、クーラント回路の循環を促します。

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ミックス·エア·フラップ·アクチュエータは、ミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップを調整し、フロント·ヒータ用熱交換器を通る気流を制御します。 ブロワ·モータは、フロント·エアコン·ユニットからの熱せられたエアを、KLA コントロール·ユニット内蔵エア·ディストリビュータ·スイッチのポジションに応じて、エア·アウトレット·ノズルを介して車内へ供給します。

 KLA コントロール·ユニットに内蔵されているブロワ·コントロール·ボタン (+) およびブロワ·コントロール·ボタン (-) で別の設定が行われていても、ブロワ·モータは常にステージ 1 で稼働します。

 KLA コントロール·ユニットに内蔵されている温度セレクタ·スイッチが「最大クーラ」になっている場合 (温度セレクタ·スイッチが一番左のストッパ·ポジションまで回されている)、温度は約 18 °C に制御されます。

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作動解除

MRA は、以下のいずれかの状態で作動解除になります。

- エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンが再度操作される。

- ステータス「ターミナル 15 オン」 (イグニッション·オン) が作動。

- 30 分のスイッチ·オン作動時間が経過。

- バッテリ電圧が 11.5 V を下回る。