Λειτουργία συστήματος αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα

 Σε οχήματα με κωδικό (HH9) Ελεγχόμενο σύστημα κλιματισμού μπορεί έως τις 31.8.08 να χρησιμοποιηθεί η λειτουργία συστήματος αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα μέσω της αντλίας κυκλοφορίας (M13/4). Από την 1.9.08 κάτι τέτοιο είναι εφικτό μόνο όταν έχει τοποθετηθεί επιπροσθέτως ένας από τους ακόλουθους ειδικούς εξοπλισμούς:

- Κωδικός(HZ5) Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης ζεστού νερού 10kW με χρονόμετρο

- Κωδικός (HZ9) Πρόσθετο καλοριφέρ, Diesel

- Κωδικός (H12) Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης (ζεστό νερό)

- Κωδικός (H13) Πρόσθετος εναλλάκτης θερμότητας στο χώρο φόρτωσης,

D83.40-1114-11

Στο σχήμα φαίνεται με κωδικό (H13) Πρόσθετος εναλλάκτης ζεστού νερού στο χώρο φόρτωσης, με κωδικό (HH7) Πρόσθετο σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος ή με κωδικό (H08) Σύστημα κλιματισμού υψηλής απόδοσης

S98 Μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA

S98s4 Πλήκτρο AC OFF και σύστημα υπολειπόμενης θερμότητας

S98s8 Διακόπτης κατανομής αέρα

S98s10 Πλήκτρο ρύθμισης ανεμιστήρα (+)

S98s11 Πλήκτρο ρύθμισης ανεμιστήρα (-)

S98s14 Διακόπτης επιλογής θερμοκρασίας

Η προϋπόθεση λειτουργίας είναι "Ακρ. 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" (μίζα απενεργοποιημένη).

Το σύστημα αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα καθιστά εφικτή τη θέρμανση του οχήματος για διάρκεια 30 λεπτών. Το σύστημα υπολειπόμενης θερμότητας κινητήρα (MRA) αξιοποιεί για το σκοπό αυτό την υπολειπόμενη θερμότητα του κινητήρα.

Ενεργοποίηση

Το MRA ενεργοποιείται μέσω του πλήκτρου AC OFF και του συστήματος υπολειπόμενης θερμότητας. Η ενεργοποίηση του MRA υποδεικνύεται με το άναμμα της κόκκινης φωτοδιόδου (LED) στο πλήκτρο AC OFF και στο σύστημα υπολειπόμενης θερμότητας. Μετά την ενεργοποίηση, η μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA ρυθμίζει ανάλογα με τη θέση του διακόπτη επιλογής θερμοκρασίας, που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA, τα παρακάτω εξαρτήματα:

- Αντλία κυκλοφορίας

- Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα (M16/8)

- Μοτέρ ανεμιστήρα (M2)

Η αντλία κυκλοφορίας φροντίζει για την κυκλοφορία του κυκλώματος ψυκτικού υγρού.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα μετατοπίζει το πτερύγιο ανάμειξης αέρα και φραγής και έτσι ρυθμίζει το ρεύμα αέρα που ρέει μέσω του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστά. Το μοτέρ ανεμιστήρα προωθεί το ζεστό αέρα έξω από το κουτί συστήματος κλιματισμού μπροστά, ανάλογα με τη θέση του διακόπτη κατανομής αέρα που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA οδηγώντας τον μέσω των αεραγωγών εξόδου αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος.

 Το μοτέρ ανεμιστήρα λειτουργεί πάντα μόνο στην 1η βαθμίδα, ακόμα και αν έχει επιλεχθεί άλλη ρύθμιση μέσω του πλήκτρου ρύθμισης του ανεμιστήρα (+) και του πλήκτρου ρύθμισης του ανεμιστήρα (-) που είναι ενσωματωμένα στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA.

 Εάν ο διακόπτης επιλογής θερμοκρασίας, που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού KLA, βρίσκεται στη θέση "MAX ψύξη", ο διακόπτης επιλογής θερμοκρασίας είναι στραμμένος εντελώς προς τα αριστερά στη θέση ασφάλισης, έτσι ώστε η θερμοκρασία να ρυθμίζεται στους περ. 18 °C.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Απενεργοποίηση

Το MRA απενεργοποιείται όταν υφίσταται ένας από τους ακόλουθους παράγοντες:

- Το πλήκτρο AC OFF και το σύστημα υπολειπόμενης θερμότητας ενεργοποιούνται εκ νέου.

- Η κατάσταση "Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" (μίζα ενεργοποιημένη) ενεργοποιείται.

- Η διάρκεια ενεργοποίησης των 30 λεπτών έχει παρέλθει.

- Η τάση της μπαταρίας πέφτει κάτω από 11,5 V.