Utilização do calor residual do motor - função

 Em veículos com Code (HH9) ar condicionado regulado, (Tempmatik) poderá ser utilizado até 31.8.08 a função utilização de calor residual do motor através da bomba de circulação (M13/4). A partir de 1.9.08 isto somente será possível quando adicionalmente uma das seguintes execuções especiais (SA) estiver instalada:

- Code (HZ5) calefação adicional de água quente 10 kW10k com relógio comutador (timer)

- Code (HZ9) aquecedor adicional, Diesel

- Code (H12) calefação adicional (água quente)

- Code (H13) trocador de calor adicional no compartimento de carga

D83.40-1114-11

Representado com Code (H13) trocador de calor adicional no compartimento de carga com Code (HH7) ar condicionado adicional traseiro com Code (H08) ar condicionado de alta potência

S98 Módulo de comando e operação KLA

S98s4 Tecla AC OFF e instalação de calor residual

S98s8 Interruptor do distribuidor de ar

S98s10 Tecla de regulagem do ventilador (+)

S98s11 Tecla de regulagem do ventilador (-)

S98s14 Interruptor de seleção de temperatura

A condição de função é "borne 15 DESLIGADO" (ignição desligada).

A utilização do calor residual do motor possibilita que o veículo seja aquecido por um período de 30 min. O sistema de calor residual do motor (MRA) utiliza para tal o calor residual do motor.

Ativação

O sistema de calor residual do motor (MRA) será ativado através da tecla AC OFF e o sistema de calor residual. A ativação do MRA será indicada através ascendimento do diodo de iluminação vermelho (LED) na tecla AC OFF e sistema de calor residual. Depois da ativação o módulo e dispositivo de comando KLA na dependência do ajuste do interruptor seletor de temperatura integrado no módulo e dispositivo de comando KLA regula os seguintes componentes:

- Bomba de circulação

- Motor de ajuste da tampa do misturador de ar (M16/8)

- Motor da ventoinha (M2)

A bomba de circulação supre pela circulação do circuito do líquido de arrefecimento.

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O motor de ajuste da tampa do misturador de ar regula a tampa de ar misturado e fechamento e regula assim a fluxo de ar que flue sobre o trocador de calor frontal.O motor da ventoinha extrai o ar aquecido da caixa do ar condicionado frontal na dependência do ajuste do interruptor do distribuidor de ar integrado no módulo e dispositivo de comando KLA, através dos difusores de saída de ar no compartimento interno do veículo.

 O motor da ventoinha sempre será operado somente no estágio 1, mesmo quando através da tecla de regulagem (+) e a tecla de regulagem (-) integrada no módulo e dispositivo de comando KLA tiver sido efetuado um outro ajuste.

 O interruptor de seleção de temperatura integrado no módulo e dispositivo de comando KLA está posicionado sobre "refrigerar MAX", o interruptor de seleção de temperatura está girado totalmente para a esquerda na posição de engate, assim a temperatura será regulada sobre aprox. 18 °C.

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Desativação

O MRA será desativado quando existe um dos seguintes estados:

- A tecla AC OFF e sistema de calor residual será acionado novamente.

- O status "borne 15 LIGADO" (ignição ligada) será ativado.

- A duração de ligação de 30 min expirou.

- A tensão da bateria baixou abaixo de 11,5 V.