Utilisation de la chaleur résiduelle du moteur - Fonctionnement

 Sur les véhicules avec Code (HH9) Climatiseur régulé, (Tempmatik), la fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle de moteur peut être utilisée via la pompe de circulation (M13/4) jusqu'au 31.8.08. À partir du 1.9.08, ceci est possible seulement si l'une des options suivantes est montée en plus :

- Code (HZ5) Chauffage additionnel à eau chaude 10 kW avec minuterie

- Code (HZ9) Chauffage auxiliaire, diesel

- Code (H12) Chauffage additionnel (eau chaude)

- Code (H13) Échangeur thermique additionnel dans le compartiment de chargement

D83.40-1114-11

Représenté avec Code (H13) Échangeur thermique additionnel dans le compartiment de chargement, avec Code (HH7) Climatiseur supplémentaire à l'arrière ou avec Code (H08) Climatiseur haute performance

S98 Clavier KLA

S98s4 Touche AC OFF et utilisation de la chaleur résiduelle

S98s8 Commutateur répartition d'air

S98s10 Touche régulation de soufflante (+)

S98s11 Touche régulation de soufflante (-)

S98s14 Contacteur de sélection de température

La condition de fonctionnement est "borne 15 COUPÉE" (contact coupé).

L'utilisation de la chaleur résiduelle de moteur permet de chauffer le véhicule pour une durée de 30 min. Le système de chaleur résiduelle du moteur (MRA) utilise pour cela la chaleur résiduelle du moteur.

Activation

Le MRA est activé par la touche AC OFF et utilisation de la chaleur résiduelle. L'activation du MRA est signalée par l'allumage de la diode électroluminescente (LED) rouge dans la touche AC OFF et utilisation de la chaleur résiduelle. Après l'activation, le calculateur et clavier KLA régule, selon la position du sélecteur de température intégré dans le calculateur et clavier KLA, les composants suivants :

- Pompe de circulation

- Servomoteur volet d'air mélangé (M16/8)

- Moteur de soufflante (M2)

La pompe de circulation assure la circulation du circuit de liquide de refroidissement.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le servomoteur du volet d'air mélangé règle le volet d'air mélangé et le clapet de fermeture et régule ainsi le flux d'air qui passe par l'échangeur thermique du chauffage avant. En fonction de la position du contacteur de répartition d'air intégré dans le calculateur et clavier KLA, le moteur de soufflante refoule l'air chauffé du caisson de climatiseur avant dans l'habitacle par les buses de sortie d'air.

 Le moteur de soufflante est toujours utilisé à la vitesse 1, même si un autre réglage a été effectué par la touche régulation de soufflante (+) et par la touche régulation de soufflante (-) intégrées dans le calculateur et clavier KLA.

 Si le sélecteur de température intégré dans le calculateur et clavier climatiseur KLA est sur "refroidissement MAX" (le sélecteur de température est tourné complètement vers la gauche dans la position d'arrêt), la température est régulée à environ 18 °C.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Désactivation

Le MRA est désactivé dans l'un des états suivants:

- La touche AC OFF et utilisation de la chaleur résiduelle est de nouveau actionnée.

- L'état "borne 15 MIS" (contact MIS) est activé.

- La durée d'enclenchement de 30 min est écoulée.

- La tension de la batterie tombe sous 11,5 V.