Apparecchiatura di controllo e di comando Tempmatik (TM) - Descrizione del componente

 Nei veicoli con codice (HH9) Climatizzatore regolato, (Tempmatik), fino al 31.8.08 la funzione sfruttamento del calore residuo del motore può essere utilizzata tramite la pompa di circolazione (M13/4). A partire dal 1.9.08 ciò è possibile solo se è montato anche uno dei seguenti equipaggiamenti speciali:

- Codice (HZ5) Riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

- Codice (HZ9) Riscaldatore supplementare, diesel

- Codice (H12) Riscaldamento supplementare (acqua calda)

- Codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico

D83.40-1113-04

Disposizione

Illustrazione con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

S98 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA è disposta centralmente nella plancia portastrumenti.

Funzione

Mediante l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA vengono regolati il riscaldamento, il climatizzatore, la ventilazione e l'impianto di sfruttamento del calore residuo del motore (MRA) nel veicolo.

Sui veicoli con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico il riscaldamento del vano posteriore viene inserito, disinserito e regolato con cavi discreti.

Sui veicoli con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore il climatizzatore automatico vano posteriore viene inserito, disinserito e regolato con cavi discreti.

Sui veicoli con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni il climatizzatore automatico vano posteriore più potente viene inserito, disinserito e regolato con cavi discreti.

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L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA comunica tramite il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN B) con le seguenti centraline di comando:

- Con la centralina di comando EZS (N73)

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "GEBL_EIN (motorino della ventola (M2) attivato)"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "KOMP_BAUS (disinserire il compressore del fluido refrigerante (A9), accelerazione)"

- Con lo strumento combinato (A1)

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "AC_OFF (climatizzatore OFF)"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "KL_58D_B (intensità dell'illuminazione della strumentazione)"

- Con la centralina di comando SAM (N10)

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "HHS_AN (il lunotto termico lato sinistro (R1/1) (HHS) e il lunotto termico lato destro (R1/2) sono inseriti)"

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- Con la centralina di comando DBE (N70) con codice (LD0) Plafoniera con luce di lettura lato conducente/passeggero anteriore

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "REST_AKT (modalità sfruttamento del calore residuo attiva)"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "RE_SYNC1 (sincronizzazione sensore di pioggia e di luce (B38/2)), Wischer_EIN_1 (richiesta tergicristallo velocità 1)"

- Con la centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (N33/3), con codice (H12) Riscaldamento supplementare (ad acqua calda) o con codice (HZ5) Riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "STH_STUFE (fase nominale per il riscaldamento autonomo (STH))"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "GEBLÄSE_EIN (inserire il motorino della ventola)"

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- Con il riscaldatore supplementare elettrico PTC (N33/4), con codice (HH2) Riscaldamento supplementare ad aria calda elettrico

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "PTC_STUFE (fase nominale per il riscaldatore supplementare PTC)"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "PTC_LEISTUNG (potenza per il riscaldatore supplementare PTC)"

- Con la centralina di comando 2° riscaldamento supplementare ad acqua calda (N33/2), con codice (HZ9) Riscaldatore supplementare, diesel o con codice (HZ5) Riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "ZUH_STUFE (fase nominale per riscaldatore supplementare (ZUH))"

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA riceve ad es. "ZHZ_EIN (ZUH inserito)"

- Con la centralina di comando PSM (N26/15) con codice (ED5) Modulo speciale parametrizzabile (PSM)

- L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA invia ad es. "KOMP_EIN (compressore del fluido refrigerante inserito)"

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L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA legge inoltre i componenti seguenti:

- Valvola di regolazione compressore del fluido refrigerante (A9y1)

- Sensore temperatura evaporatore (B10/6)

- Sensore di pressione fluido refrigerante (B12)

- Servomotore sportello aria fresca e aria ricircolo (M16/21)

- Servomotore distribuzione dell'aria (M16/22)

- Servomotore sportello dell'aria miscelata (M16/8)

- Sonda termica abitacolo (S98b1)

- Potenziometro valvola d'acqua riscaldamento del vano posteriore (A32/1r1), con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico

- Sonda termica evaporatore (A32/2b1), con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore

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- Potenziometro sportello dell'aria miscelata (A32/2r2), con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore

- Valvola di intercettazione fluido refrigerante (A32/2y1) con la valvola di espansione vano posteriore integrata, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore

- Sensore di pressione fluido refrigerante tetto (B12/6), con codice (H08) Climatizzatore ad alto rendimento

- Sonda termica evaporatore (A32/3b1), con codice (H08) Climatizzatore supplementare ad alto rendimento

- Potenziometro sportello dell'aria miscelata (A32/3r2), con codice (H08) Climatizzatore ad alto rendimento

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Selettore della temperatura (S98s14)

Con il selettore della temperatura si può impostare la temperatura desiderata nell'abitacolo tra 15 e 29 °C. Girando il selettore della temperatura a sinistra viene ridotta la temperatura di uscita aria dai diffusori, girando a destra la temperatura viene aumentata. Nella posizione "Raffreddamento MAX", il selettore della temperatura è girato a sinistra in posizione di scatto, e nella posizione "riscaldamento MAX ", il selettore della temperatura è girato a destra in posizione di scatto, non hanno luogo regolazioni. Ha luogo il raffreddamento o il riscaldamento al massimo.

In base alla temperatura nominale impostata viene spostata elettronicamente la posizione dello sportello aria miscelata e chiusura aria per lo scambiatore termico del riscaldamento frontale mediante il servomotore sportello aria miscelata e regolato il compressore del fluido refrigerante tramite la valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante.

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Tasto regolazione ventilatore (+) (S98s10) e tasto regolazione ventilatore (-) (S98s11)

Con il tasto regolazione della ventola (+) e il tasto regolazione della ventola (-) è possibile regolare tramite il regolatore della ventola (M2n1) la potenza del motorino della ventola sulle seguenti 5 velocità:

- Livello 0

- Livello 1

- Livello 2

- Livello 3

- Livello 4

Azionando il tasto di regolazione ventilatore (+) si può aumentare la potenza del ventilatore. Azionando il tasto di regolazione ventilatore (-) si può ridurre la potenza del ventilatore. Premendo e tenendo premuto il tasto di regolazione ventilatore (+) o il tasto di regolazione ventilatore (-) la potenza del ventilatore viene rapidamente aumentata o ridotta. L'attuale potenza del ventilatore viene indicata da 4 diodi elettroluminescenti rossi (LED) a destra accanto al tasto di regolazione ventilatore (+) e al tasto di regolazione ventilatore (-).

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Tasto modalità di ricircolo (S98s6)

Tramite il tasto modalità di ricircolo può essere inserita e disinserita la modalità aria fresca o ricircolo. Nella modalità aria fresca viene aspirata aria dall'esterno nella scatola climatizzatore frontale attraverso la presa aria sopra il cofano motore, il filtro per il particolato e tramite lo sportello aria fresca e aria ricircolo. Nella modalità di ricircolo l'aria di ricircolo viene aspirata dall'abitacolo e convogliata nella scatola del climatizzatore frontale. Nello stesso tempo l'aria nella vettura circola e non viene aspirata aria fresca. Dopo un intervallo di tempo da 10 a 30 min (in funzione della temperatura esterna) ha luogo automaticamente il passaggio su modalità aria fresca. Lo sportello aria fresca e aria di ricircolo viene regolato dal servomotore sportello aria fresca e aria di ricircolo. A modalità di ricircolo inserita si illumina il LED rosso nel tasto modalità di ricircolo. A modalità aria fresca inserita si spegne il LED rosso nel tasto modalità di ricircolo.

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Tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo (S98s4)

Nello stato "Mors. 61 ON" (funzionamento del motore) azionando il tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo viene inserito e disinserito il compressore fluido refrigerante tramite la valvola di regolazione per compressore fluido refrigerante (modalità "economy"). Se il compressore fluido refrigerante è disinserito, si illumina il LED rosso nel tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo.

Nello stato "Mors. 61 OFF" (arresto motore) e "Mors. 15 OFF" (accensione OFF) è possibile inserire l'impianto MRA con il tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo. Vengono attivate la pompa di circolazione e la 1ª velocità del motorino della ventola. Con impianto MRA attivato si illumina la spia LED rossa nel tasto AC OFF e impianto sfruttamento calore residuo.

Interruttore di ripartizione dell'aria (S98s8)

Con l'interruttore di ripartizione dell'aria gli sportelli di ripartizione dell'aria vengono regolati elettricamente tramite il servomotore distribuzione dell'aria. Allo scopo è possibile impostare le posizioni dei diffusori di sbrinamento (posizione ore 12), dei diffusori di sbrinamento e dei diffusori vano piedi (posizione ore 3), dei diffusori vano piedi (posizione ore 6), dei diffusori zona cruscotto (posizione ore 9) e le posizioni intermedie.

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Sensore temperatura abitacolo

La sonda termica abitacolo misura la temperatura interna momentanea nella cabina e la trasmette all'apparecchiatura di controllo e di comando KLA sotto forma di segnale tramite un cavo discreto.

Tasto modalità reheat/sbrinamento (S98s5)

Con il tasto per la modalità reheat/sbrinamento viene sottratta umidità all'aria fresca o all'aria di ricircolo con il raffreddamento massimo per impedire l'appannamento dei cristalli. L'aria fresca o aria di ricircolo viene infine riscaldata sulla temperatura impostata con un ciclo di post-riscaldamento specifico.

Il compressore fluido refrigerante viene attivato e regolato tramite la valvola di regolazione compressore fluido refrigerante e lo sportello aria miscelata e chiusura aria tramite il servomotore per sportello aria miscelata.

Con modalità "Reheat" attivata nel tasto per la modalità reheat/sbrinamento si illumina la spia LED rossa.

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Tasto climatizzatore vano posteriore (S98s7), con codice (H13) Scambiatore termico supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

Sui veicoli con codice (H13) Scambiatore termico supplementare nel vano di carico con il tasto climatizzatore vano posteriore viene inserito e disinserito il riscaldamento vano posteriore.

Sui veicoli con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore il climatizzatore automatico vano posteriore viene inserito e disinserito con il tasto climatizzatore vano posteriore.

Sui veicoli con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni viene inserito e disinserito un climatizzatore automatico vano posteriore più potente con il tasto per climatizzatore vano posteriore.

La portata d'aria e la temperatura del riscaldamento del vano posteriore, del climatizzatore automatico vano posteriore o del climatizzatore automatico vano posteriore più potente vengono regolate tramite il tasto regolazione della ventola vano posteriore (+) (S98s2) e il tasto regolazione della ventola vano posteriore (-) (S98s3), nonché tramite il selettore della temperatura vano posteriore (S98s15).

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Con riscaldamento vano posteriore, climatizzatore automatico vano posteriore o climatizzatore automatico vano posteriore più potente inseriti si illumina il LED rosso nel tasto del climatizzatore vano posteriore.

Tasto regolazione ventilatore vano posteriore (+) e tasto regolazione ventilatore vano posteriore (-), con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

Con il tasto regolazione ventilatore vano posteriore (+) e il tasto regolazione ventilatore vano posteriore (-) viene regolata la potenza dei seguenti motorini ventilatore mediante il rispettivo regolatore:

- Motorino della ventola riscaldamento del vano posteriore (A32/1m1) tramite il regolatore della ventola riscaldamento del vano posteriore (A32/1a1), con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico

- Motorino della ventola (A32/2m1) tramite il regolatore della ventola (A32/2a1), con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore

- Motorino della ventola (A32/3m1) tramite il regolatore della ventola (A32/3a1), con codice (H08) Climatizzatore ad alto rendimento

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La potenza dei motorini ventilatori indicati viene regolata con le seguenti 3 velocità:

- Livello 1

- Livello 2

- Livello 3

Azionando il tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (+) si può aumentare la potenza del ventilatore. Azionando il tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (-) si può ridurre la potenza del ventilatore. Premendo e tenendo premuto il tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (+) o il tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (-) la potenza del ventilatore viene rapidamente aumentata o ridotta.

L'attuale potenza del ventilatore viene indicata da 3 LED rossi a sinistra accanto al tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (+) e al tasto di regolazione ventilatore vano posteriore (-).

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Selettore di temperatura vano posteriore, con codice (H13) Scambiatore termico supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

Nei veicoli con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico, tramite il selettore della temperatura vano posteriore viene regolata la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso la valvola d'acqua riscaldamento del vano posteriore (A32/1y1) fino allo scambiatore di calore del riscaldamento vano posteriore. Ruotando a sinistra il selettore della temperatura vano posteriore, diminuisce la portata, ruotando verso destra la portata aumenta.

Per regolare la circolazione del liquido di raffreddamento e per conoscere la posizione della valvola d'acqua del riscaldamento del vano posteriore, l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA legge il potenziometro della valvola d'acqua del riscaldamento del vano posteriore tramite un cavo discreto.

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Sui veicoli con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore tramite il selettore della temperatura vano posteriore viene regolata la portata dell'aria mediante l'evaporatore vano posteriore con la regolazione dello sportello aria miscelata vano posteriore con il servomotore sportello aria miscelata (A32/2m2). Inoltre viene aperta la valvola di intercettazione fluido refrigerante con la valvola di espansione vano posteriore integrata. Ruotando a sinistra il selettore della temperatura vano posteriore, viene aumentata la portata dell'aria, ruotando verso destra la portata dell'aria viene ridotta.

Per regolare la portata dell'aria e per conoscere la posizione del servomotore sportello aria miscelata, l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA legge il potenziometro dello sportello aria miscelata tramite un cavo discreto.

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Sui veicoli con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni tramite il selettore della temperatura vano posteriore viene regolata la portata dell'aria mediante l'evaporatore vano posteriore con la regolazione dello sportello aria miscelata vano posteriore con il servomotore sportello aria miscelata (A32/3m2). Inoltre viene aperta la valvola di intercettazione fluido refrigerante con la valvola di espansione vano posteriore integrata. Inoltre, tramite il giunto elettromagnetico del 2° compressore del fluido refrigerante (A9/7y1) viene regolato il 2° compressore del fluido refrigerante (A9/7) e, di conseguenza, la circolazione del fluido refrigerante attraverso l'evaporatore vano posteriore.

Ruotando il selettore della temperatura vano posteriore verso sinistra la portata d'aria viene aumentata, ruotandolo verso destra questa viene ridotta.

Per regolare la portata dell'aria e per conoscere la posizione del servomotore sportello aria miscelata, l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA legge il potenziometro dello sportello aria miscelata tramite un cavo discreto.

D83.40-1114-11

Struttura

Illustrazione con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico, con codice (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore o con codice (H08) Climatizzatore ad alte prestazioni

S98 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

S98b1 Sensore temperatura abitacolo

S98s2 Tasto regolazione ventilatore vano posteriore (+)

S98s3 Tasto regolazione ventilatore vano posteriore (-)

S98s4 Tasto AC OFF e impianto calore residuo

S98s5 Tasto funzionamento reheat/sbrinamento

S98s6 Tasto modalità di ricircolo

S98s7 Tasto climatizzatore vano posteriore

S98s8 Interruttore di ripartizione dell'aria

S98s10 Tasto regolazione ventilatore (+)

S98s11 Tasto regolazione ventilatore (-)

S98s14 Selettore della temperatura

S98s15 Selettore della temperatura vano posteriore