D83.00-A003-79
Schema a blocchi, illustrazione riferita al veicolo senza codice S23 (Sedile lato passeggero anteriore biposto) |
A1 | Strumento combinato | N25/5 | Centralina di comando riscaldamento del sedile lato guida (con codice H16 (riscaldamento del sedile per conducente)) | |
A1s1 | Tasto selezione del menu | N33/16 | Centralina di comando riscaldatore supplementare PTC ad alto voltaggio | |
A1s2 | Tasto "Sfoglia" | N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | |
A1s3 | Tasto Menu principale e Indietro | N82/2 | Centralina di comando sistema di gestione della batteria | |
A1s4 | Tasto "Conferma" | N83/3 | Centralina di comando convertitore CC/CC | |
A2/129 | Antenna modulo di comunicazione/riscaldamento autonomo | N83/15 | Caricabatteria a corrente alternata per batteria ad alto voltaggio | |
A9/6 | Compressore del fluido refrigerante elettrico | N112/9 | Centralina di comando HERMES | |
B10/4 | Sensore di temperatura dell'abitacolo | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
B10/6 | Sensore di temperatura dell'evaporatore | R13/1 | Cuscino termico di seduta per il sedile del conducente (con CODICE H16 (Riscaldamento del sedile per conducente)) | |
B14 | Sensore della temperatura esterna | R13/2 | Cuscino termico schienale sedile del conducente (con CODICE H16 (Riscaldamento del sedile per conducente)) | |
B94/36 | Sensore di temperatura condensatore | R13/3 | Cuscino termico cuscino del sedile lato passeggero anteriore (con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore)) | |
B161/1 | Sensore di pressione e temperatura radiatore | R13/4 | Riscaldamento schienale sedile lato passeggero anteriore (con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore)) | |
B161/2 | Sensore di pressione e temperatura condensatore | Y16/9 | Valvola di commutazione prevenzione condensa | |
G1/31 | Batteria ad alto voltaggio 1 | Y140/1 | Valvola di espansione | |
G1/32 | Batteria ad alto voltaggio 2 | CAN B | CAN abitacolo | |
G1/33 | Batteria ad alto voltaggio 3 | CAN BAT | CAN sistema di gestione della batteria | |
G1/34 | Batteria ad alto voltaggio 4 (con codice E4T (Batteria ad alto voltaggio (47 kWh))) | CAN D | CAN della diagnosi | |
G10 | Presa di corrente del veicolo ricarica in corrente continua/ricarica in corrente alternata | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
M2/5 | Servomotore sportello aria fresca/aria di ricircolo | CAN L | CAN ibrido | |
M2/6 | Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro | CAN PER | CAN unità periferica | |
M2/7 | Servomotore sportello aria miscelata, lato destro | FLEX E | FlexRay autotelaio | |
M13/4 | Pompa di circolazione | LIN B8 | LIN climatizzatore | |
M75/16 | Pompa di circolazione liquido di raffreddamento circuito a bassa temperatura 1 | LIN B8-1 | LIN della gestione del climatizzatore frontale | |
M75/17 | Pompa di circolazione liquido di raffreddamento circuito a bassa temperatura 2 | LIN B28 | LIN riscaldamento | |
N10 | Centralina di comando SAM | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | |
N22/2 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico | O | Opzione | |
N24/6 | Unità di collegamento ricarica corrente continua | S | Standard |
Presupposti per il funzionamento preclimatizzazione veicolo elettrico - Generalità
Morsetto 15 OFF
Preclimatizzazione preimpostata
Veicolo collegato alla stazione di ricarica
Preclimatizzazione veicolo elettrico - Generalità
A seconda delle esigenze, l'abitacolo del veicolo posteggiato può essere preriscaldato o preraffreddato prima della partenza, a patto che il cavo di ricarica sia innestato.
L'attivazione/disattivazione della preclimatizzazione e l'impostazione dell'orario di partenza è possibile tramite il menu impostazioni nella strumentazione (A1).
Con Mercedes PRO Connect la preclimatizzazione può essere programmata da remoto (programmazione basata su web tramite browser/app con uno smartphone, tablet o PC).
Se è stato impostato un orario di partenza, può essere disattivato nel menu impostazioni della strumentazione.
L'attivazione della preclimatizzazione o dell'orario di partenza viene visualizzata sul display multifunzione nel menu "Carica" rispettivamente con un simbolo nel settore di stato.
Il menu "Ricarica" è disponibile solo con il cavo di ricarica collegato.
La descrizione del funzionamento preclimatizzazione si articola come segue:
Preclimatizzazione all'orario di partenza - Funzionamento
Svolgimento della funzione preraffreddamento
Svolgimento della funzione preriscaldamento
Preclimatizzazione all'orario di partenza - Funzionamento
L'orario di partenza può essere impostato, selezionato e attivato on-line tramite un browser o una app, ad es. con uno smartphone, un tablet o un PC o tramite il menu impostazioni nella strumentazione.
In caso di programmazione web-based la centralina di comando HERMES (N112/9) riceve le richieste tramite l'antenna modulo di comunicazione/riscaldamento autonomo (A2/129).
La centralina di comando HERMES invia le richieste ricevute alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73/8) e alla centralina di comando catena cinematica (N127). La centralina di comando catena cinematica invia successivamente l'orario di partenza attivato alla strumentazione che lo salva.
Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/2) calcola ora il momento dell'avvio necessario per la preclimatizzazione e lo invia alla centralina di comando catena cinematica. Una volta raggiunto il momento dell'avvio, la centralina di comando catena cinematica invia la richiesta di preclimatizzazione al dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico invia costantemente informazioni sullo stato di esercizio della preclimatizzazione alla centralina di comando HERMES.
Le informazioni qui memorizzate possono essere richiamate ad es. con lo smartphone, il tablet o il PC. La centralina di comando HERMES invia i dati tramite l'antenna modulo di comunicazione/riscaldamento autonomo.
Se non risultano chiusi tutti i finestrini o le porte dell'abitacolo, il cofano motore è aperto o l'accensione inserita, la preclimatizzazione non viene avviata. Questa funzione si interrompe anche se, durante la preclimatizzazione, si verifica l'apertura di una porta dell'abitacolo che poi viene lasciata aperta per più di un minuto. L'apertura di un finestrino durante la preclimatizzazione attivata determina l'interruzione immediata della funzione.
La centralina di comando HERMES invia i dati tramite l'antenna modulo di comunicazione/riscaldamento autonomo.
Se il veicolo è collegato a un alimentatore di corrente, è prioritaria la ricarica delle batterie ad alto voltaggio allo stato di carica minimo stabilito. Solo di seguito viene attivata la preclimatizzazione all'ora di partenza.
Per il funzionamento della preclimatizzazione all'ora della partenza, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico valuta le seguenti informazioni:
Temperatura abitacolo
Temperatura teorica sul dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico
Temperatura ambiente
Irradiazione solare
Se la temperatura abitacolo supera la temperatura nominale impostata, ha luogo un raffreddamento. Se la temperatura abitacolo è inferiore alla temperatura nominale impostata, ha luogo un riscaldamento.
L'abitacolo viene raffreddato o riscaldato fino a raggiungere la temperatura desiderata all'ora di partenza impostata. A tal fine la preclimatizzazione viene attivata al massimo con 50 minuti d'anticipo. Se la partenza ritarda, il veicolo viene climatizzato per ulteriori 10 minuti.
Per modificare la temperatura nominale dell'abitacolo desiderata, la temperatura va impostata tramite un elemento di regolazione sul dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico con veicolo attivato e ventilazione inserita.
La preclimatizzazione viene terminata all'avvio del veicolo o una volta trascorsi 10 minuti dall'orario di partenza scelto.
Svolgimento della funzione preraffreddamento
Se occorre raffreddare, la funzione climatizzatore automatico viene avviata.
Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante (A9/6), il servomotore sportello aria esterna/aria di ricircolo (M2/5) e i servomotori sportello dell'aria miscelata (M2/6 M2/7).
Informazioni dettagliate sulle singole misure sono riportate nella descrizione del funzionamento "Climatizzazione veicolo elettrico - Funzionamento".
Svolgimento della funzione preriscaldamento
Se occorre riscaldare, vengono avviate le seguenti funzioni:
Riscaldamento supplementare tramite la centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio
Riscaldamento del sedile
Riscaldamento supplementare tramite la centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio
Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva la centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio (N33/16).
La centralina di comando riscaldatore PTC ad alto voltaggio provvede a riscaldare il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito di riscaldamento viene rilevata dal sensore di pressione e temperatura condensatore (B161/2) e dal sensore di temperatura condensatore (B94/36) e letta dal dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di 35 °C, il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva la pompa di circolazione (M13/4), la valvola di commutazione prevenzione condensa (Y16/9), il servomotore sportello aria esterna/aria di ricircolo e i servomotori sportello dell'aria miscelata.
La pompa di circolazione convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente in tal modo il riscaldamento dell'abitacolo.
Riscaldamento del sedile
Veicoli con codice H16 (Riscaldamento del sedile per conducente)
Il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta di inserimento del riscaldamento del sedile alla centralina di comando SAM (N10).
La centralina di comando SAM invia la richiesta riscaldamento del sedile alla centralina di comando riscaldamento del sedile lato guida (N25/5), la quale attiva direttamente i cuscini termici sedile lato guida (R13/1 R13/2).
Veicoli con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore), senza codice S23 (Sedile lato passeggero anteriore biposto):
La centralina di comando riscaldamento del sedile lato guida attiva inoltre direttamente i cuscini termici sedile lato passeggero anteriore (R13/3 R13/4).
Veicoli con codice H15 (Riscaldamento del sedile per passeggero anteriore) e con codice S23 (Sedile lato passeggero anteriore biposto):
La centralina di comando SAM invia la richiesta riscaldamento del sedile alla centralina di comando riscaldamento del sedile lato passeggero anteriore (N25/4), la quale attiva direttamente i seguenti cuscini termici panca lato passeggeri anteriori:
Cuscino termico cuscino del sedile panca lato passeggeri anteriori al centro (R13/5)
Cuscino termico schienale panca lato passeggeri anteriori al centro (R13/6)
Cuscino termico cuscino del sedile panca lato passeggeri anteriori lato esterno (R13/7)
Cuscino termico schienale panca lato passeggeri anteriori lato esterno (R13/8)
Il riscaldamento del sedile viene attivato solo poco prima del raggiungimento del momento della partenza e rimane inserito anche dopo l'avviamento del veicolo.
Documenti citati
- gf8300d0001te Climatizzazione veicolo elettrico - Funzionamento
- gf8300d9995te Panoramica dei componenti di sistema climatizzazione veicolo elettrico