D83.00-A003-79
Blockschaltbild, dargestellt ohne Code S23 (Beifahrersitz Zweisitzer) |
A1 | Kombiinstrument | N25/5 | Steuergerät Sitzheizung Fahrersitz (mit Code H16 (Sitzheizung für Fahrer)) | |
A1s1 | Taste Menüauswahl | N33/16 | Steuergerät Hochvolt PTC-Heizer | |
A1s2 | Taste "blättern" | N73/8 | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) | |
A1s3 | Taste Hauptmenü und zurück | N82/2 | Steuergerät Batteriemanagementsystem | |
A1s4 | Taste "bestätigen" | N83/3 | Steuergerät DC/DC-Wandler | |
A2/129 | Antenne Kommunikationsmodul/Standheizung | N83/15 | Wechselstromladegerät für Hochvoltbatterie | |
A9/6 | Elektrischer Kältemittelverdichter | N112/9 | Steuergerät HERMES | |
B10/4 | Innenraumtemperatur-Sensor | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
B10/6 | Verdampfertemperatur-Sensor | R13/1 | Heizkissen Sitzkissen Fahrersitz (mit Code H16 (Sitzheizung für Fahrer)) | |
B14 | Außentemperatursensor | R13/2 | Heizkissen Sitzlehne Fahrersitz (mit Code H16 (Sitzheizung für Fahrer)) | |
B94/36 | Temperatursensor Kondensator | R13/3 | Heizkissen Sitzkissen Beifahrersitz (mit Code H15 (Sitzheizung für Beifahrer)) | |
B161/1 | Druck- und Temperatursensor Kühler | R13/4 | Heizung Sitzlehne Beifahrersitz (mit Code H15 (Sitzheizung für Beifahrer)) | |
B161/2 | Druck- und Temperatursensor Kondensator | Y16/9 | Umschaltventil Kondensatvermeidung | |
G1/31 | Hochvoltbatterie 1 | Y140/1 | Expansionsventil | |
G1/32 | Hochvoltbatterie 2 | CAN B | Innenraum-CAN | |
G1/33 | Hochvoltbatterie 3 | CAN BAT | Batteriemanagementsystem-CAN | |
G1/34 | Hochvoltbatterie 4 (mit Code E4T (Hochvoltbatterie (47 kWh))) | CAN D | Diagnose-CAN | |
G10 | Fahrzeugsteckdose Gleichstromladen/Wechselstromladen | CAN HMI | Benutzerschnittstelle-CAN | |
M2/5 | Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe | CAN L | Hybrid-CAN | |
M2/6 | Stellmotor Mischluftklappe links | CAN PER | Peripherie-CAN | |
M2/7 | Stellmotor Mischluftklappe rechts | FLEX E | Fahrwerk-FlexRay | |
M13/4 | Umwälzpumpe | LIN B8 | Klimatisierungs-LIN | |
M75/16 | Umwälzpumpe Kühlmittel Niedertemperaturkreislauf 1 | LIN B8-1 | Klimasteuerungs-LIN Front | |
M75/17 | Umwälzpumpe Kühlmittel Niedertemperaturkreislauf 2 | LIN B28 | Heizungs-LIN | |
N10 | Steuergerät SAM | LIN C3 | Antriebsstrang-LIN | |
N22/2 | Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik | O | Option | |
N24/6 | Gleichstromladeverbindungseinheit | S | Standard |
Funktionsvoraussetzungen Vorklimatisierung Elektrofahrzeug allgemein
Klemme 15 AUS
Vorklimatisierung voreingestellt
Fahrzeug mit Ladestation verbunden
Vorklimatisierung Elektrofahrzeug allgemein
Je nach Bedarf lässt sich der Fahrzeuginnenraum des abgestellten Fahrzeugs, sofern das Ladekabel eingesteckt ist, vor Fahrtantritt vorheizen oder vorkühlen.
Die Aktivierung/Deaktivierung der Vorklimatisierung und Einstellung der Abfahrtszeit ist über das Einstellungsmenü im Kombiinstrument (A1) möglich.
Mit Mercedes PRO Connect kann die Vorklimatisierung aus der Ferne (webbasiert über einen Browser bzw. eine App mit einem Smartphone, einem Tablet oder einem PC) programmiert werden.
Sofern dort eine Abfahrtszeit gesetzt ist, kann sie im Einstellungsmenü des Kombiinstruments deaktiviert werden.
Eine aktivierte Vorklimatisierung bzw. Abfahrtszeit wird im Multifunktionsdisplay im Menü "Laden" jeweils über ein Symbol im Statusbereich dargestellt.
Das Menü "Laden" ist nur bei angeschlossenem Ladekabel verfügbar.
Die Funktionsbeschreibung Vorklimatisierung gliedert sich wie folgt:
Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit Funktion
Funktionsablauf Vorkühlen
Funktionsablauf Vorwärmen
Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit Funktion
Die Abfahrtszeit kann webbasiert über einen Browser bzw. eine App, z. B. mit einem Smartphone, einem Tablet oder einem PC oder über das Einstellungsmenü im Kombiinstrument eingestellt, ausgewählt und aktiviert werden.
Das Steuergerät HERMES (N112/9) empfängt die Anforderungen beim webbasierten Programmieren über die Antenne Kommunikationsmodul/Standheizung (A2/129).
Das Steuergerät HERMES sendet die empfangenen Anforderungen an das Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73/8) und an das Steuergerät Antriebsstrang (N127). Das Steuergerät Antriebsstrang sendet anschließend die aktivierte Abfahrtszeit an das Kombiinstrument, das diese abspeichert.
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/2) berechnet nun den notwendigen Startzeitpunkt für die Vorklimatisierung und sendet diesen an das Steuergerät Antriebsstrang. Wenn der Startzeitpunkt erreicht ist, sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anforderung zur Vorklimatisierung an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.
Zudem sendet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik fortlaufend Informationen zum Betriebszustand der Vorklimatisierung an das Steuergerät HERMES.
Die dort abgespeicherten Informationen können z. B. über Smartphone, Tablet oder PC abgefragt werden. Das Steuergerät HERMES sendet die Daten über die Antenne Kommunikationsmodul/Standheizung.
Wenn nicht alle Fenster oder Türen zum Fahrerraum geschlossen sind, die Motorhaube geöffnet oder die Zündung eingeschaltet ist, wird die Vorklimatisierung nicht gestartet. Diese wird ebenfalls unterbrochen, falls bei laufender Vorklimatisierung eine Tür zum Fahrerraum geöffnet und länger als eine Minute offen gehalten wird. Das Öffnen eines Fensters während aktivierter Vorklimatisierung beendet diese sofort.
Das Steuergerät HERMES sendet die Daten über die Antenne Kommunikationsmodul/Standheizung.
Wenn das Fahrzeug an eine Stromversorgungseinrichtung angeschlossen ist, hat das Laden der Hochvoltbatterien auf den festgelegten Mindestladezustand Vorrang. Erst danach wird die Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit aktiviert.
Für den Betrieb der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit bewertet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:
Innenraumtemperatur
Solltemperatur an Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik
Umgebungstemperatur
Sonneneinstrahlung
Wenn die Innenraumtemperatur über der eingestellten Solltemperatur liegt, wird gekühlt. Wenn die Innenraumtemperatur unter der eingestellten Solltemperatur liegt, wird geheizt.
Der Fahrzeuginnenraum wird so lange gekühlt oder geheizt, bis die gewünschte Temperatur zur eingestellten Abfahrtszeit erreicht ist. Die Vorklimatisierung wird dazu maximal 50 Minuten vorher aktiviert. Wenn sich die Abfahrt verzögert, wird der Fahrzeuginnenraum für weitere 10 Minuten klimatisiert.
Um die gewünschte Innenraumsolltemperatur zu ändern, wird die Temperatur über den Regler am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik bei aktiviertem Fahrzeug und bei eingeschalteter Lüftung eingestellt.
Die Vorklimatisierung wird beendet, wenn das Fahrzeug gestartet wird oder wenn nach Verstreichen des gewählten Abfahrtszeitpunkts 10 Minuten vergangen sind.
Funktionsablauf Vorkühlen
Wenn gekühlt werden muss, wird die Funktion Klimatisierungsautomatik gestartet.
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelverdichter (A9/6), den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (M2/5) und die Stellmotoren Mischluftklappe (M2/6, M2/7) an.
Detaillierte Informationen zu den einzelnen Maßnahmen sind der Funktionsbeschreibung "Klimatisierung Elektrofahrzeug Funktion" zu entnehmen.
Funktionsablauf Vorwärmen
Wenn geheizt werden muss, werden folgende Funktionen gestartet:
Zuheizen über Steuergerät Hochvolt PTCHeizer
Sitzheizung
Zuheizen über Steuergerät Hochvolt PTCHeizer
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert das Steuergerät Hochvolt PTCHeizer (N33/16) an.
Das Steuergerät Hochvolt PTCHeizer heizt das Kühlmittel auf. Die Kühlmitteltemperatur im Heizkreislauf wird vom Druck- und Temperatursensor Kondensator (B161/2) und vom Temperatursensor Kondensator (B94/36) erfasst und vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik eingelesen.
Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von 35 °C erreicht hat, steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Umwälzpumpe (M13/4), das Umschaltventil Kondensatvermeidung (Y16/9), den Stellmotor Frischluft/Umluftklappe und die Stellmotoren Mischluftklappe an.
Die Umwälzpumpe fördert das Kühlmittel vom Hochvolt PTCHeizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums.
Sitzheizung
Fahrzeuge mit Code H16 (Sitzheizung für Fahrer)
Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung zum Einschalten der Sitzheizung an das Steuergerät SAM (N10).
Das Steuergerät SAM sendet die Anforderung Sitzheizung an das Steuergerät Sitzheizung Fahrersitz (N25/5), welches die Heizkissen Fahrersitz (R13/1, R13/2) direkt ansteuert.
Fahrzeuge mit Code H15 (Sitzheizung für Beifahrer), ohne Code S23 (Beifahrersitz Zweisitzer):
Das Steuergerät Sitzheizung Fahrersitz steuert zusätzlich die Heizkissen Beifahrersitz (R13/3, R13/4) direkt an.
Fahrzeuge mit Code H15 (Sitzheizung für Beifahrer) und mit Code S23 (Beifahrersitz Zweisitzer):
Das Steuergerät SAM sendet die Anforderung Sitzheizung an das Steuergerät Sitzheizung Beifahrersitz (N25/4), welches die folgende Heizkissen Beifahrersitzbank direkt ansteuert:
Heizkissen Sitzkissen Beifahrersitzbank Mitte (R13/5)
Heizkissen Sitzlehne Beifahrersitzbank Mitte (R13/6)
Heizkissen Sitzkissen Beifahrersitzbank außen (R13/7)
Heizkissen Sitzlehne Beifahrersitzbank außen (R13/8)
Die Sitzheizung wird erst kurz vor dem Erreichen des Abfahrtszeitpunkts angesteuert und bleibt auch nach dem Starten des Fahrzeugs eingeschaltet.
Referenzierte Dokumente
- gf8300d0001te Klimatisierung Elektrofahrzeug Funktion
- gf8300d9995te Übersicht Systembauteile Klimatisierung Elektrofahrzeug