D83.00-A003-79
블록 선도, 예: 코드 S23(2인용 동반석 시트) 미포함 |
A1 | 계기반 | N25/5 | 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛(코드 H16(운전석 시트 히터) 포함) | |
A1s1 | 메뉴 선택 버튼 | N33/16 | 고전압 PTC 히터 컨트롤 유닛 | |
A1s2 | "스크롤" 버튼 | N73/8 | 전자식 점화 스위치 (EIS) 컨트롤 유닛 | |
A1s3 | 메인 메뉴 및 뒤로 버튼 | N82/2 | 배터리 취급 시스템 컨트롤 유닛 | |
A1s4 | "확인" 버튼 | N83/3 | DC/DC-컨버터 컨트롤 유닛 | |
A2/129 | 커뮤니케이션 모듈/독립식 히터 안테나 | N83/15 | 고전압 배터리용 AC 충전기 | |
A9/6 | 전동식 에어컨 컴프레서 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛 | |
B10/4 | 실내 온도 센서 | N127 | 구동 장치 컨트롤 유닛 | |
B10/6 | 증발기 온도 센서 | R13/1 | 운전석 시트 쿠션 히터 패드(코드 H16(운전석 시트 히터) 포함) | |
B14 | 실외온도 센서 | R13/2 | 운전석 시트 등받이 히터 패드(코드 H16(운전석 시트 히터) 포함) | |
B94/36 | 콘덴서 온도 센서 | R13/3 | 동반석 시트 쿠션 히터 패드(코드 H15(동반석 시트 히터) 포함) | |
B161/1 | 냉각기 압력 및 온도 센서 | R13/4 | 동반석 시트 등받이 히터(코드 H15(동반석 시트 히터) 포함) | |
B161/2 | 콘덴서 압력 및 온도 센서 | Y16/9 | 응결 방지 전환 밸브 | |
G1/31 | 고전압 배터리 1 | Y140/1 | 팽창 밸브 | |
G1/32 | 고전압 배터리 2 | CAN B | 실내 공간 CAN | |
G1/33 | 고전압 배터리 3 | CAN BAT | 배터리 매니지먼트 시스템 CAN | |
G1/34 | 고전압 배터리 4(코드 E4T(고전압 배터리(47 kWh)) 포함) | CAN D | 진단 CAN | |
G10 | 직류 충전/교류 충전 차량 소켓 | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | |
M2/5 | 외기 도입/내기 순환 플랩 액추에이터 모터 | CAN L | 하이브리드 CAN | |
M2/6 | 좌측 혼합 공기 플랩 액추에이터 모터 | CAN PER | 주변기기 CAN | |
M2/7 | 우측 혼합 공기 플랩 액추에이터 모터 | FLEX E | 섀시 FlexRay | |
M13/4 | 순환 펌프 | LIN B8 | 온도 조절 장치 LIN | |
M75/16 | 저온 회로 냉각수 순환 펌프 1 | LIN B8-1 | 전방 에어컨 컨트롤 LIN | |
M75/17 | 저온 회로 냉각수 순환 펌프 2 | LIN B28 | 히터 LIN | |
N10 | SAM 컨트롤 유닛 | LIN C3 | 구동 장치 LIN | |
N22/2 | 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛 | O | 옵션 | |
N24/6 | 직류 충전 연결 유닛 | S | 표준 |
일반 전기차 사전 온도 조절 기능 조건
• 회로 15 OFF
• 사전 온도 조절이 설정되어 있음
• 차량이 충전소와 연결되어 있음
사전 온도 조절 장치, 전기차, 일반
충전 케이블이 꽂혀 있는 경우 필요에 따라 정지된 차량 내부를 주행 시작 전에 미리 난방 또는 냉방시킵니다.
사전 온도 조정 및 출발 시간 설정은 계기반(A1)의 설정 메뉴를 이용해 활성화/비활성화할 수 있습니다.
Mercedes PRO Connect를 이용해 원격으로 사전 온도 조정을 프로그래밍할 수 있습니다(웹에 기반하여 스마트폰, 태블릿 또는 PC의 앱 또는 브라우저 이용).
출발 시간이 설정되어 있으면 계기반의 설정 메뉴에서 비활성화할 수 있습니다.
사전 온도 조절 기능 또는 출발 시간이 활성화되어 있으면 다기능 디스플레이의 메뉴 "충전"에 각각의 상태 영역에 기호가 표시됩니다.
메뉴 "충전"은 충전 케이블이 연결되었을 때만 사용 가능합니다.
사전 온도 조절 기능 설명은 다음과 같이 구성되어 있습니다.
• 출발 시점의 사전 온도 조절 기능
• 예냉기, 기능 절차
• 예열, 기능 절차
출발 시점의 사전 온도 조절 기능
출발 시간은 웹에 기반하여 스마트폰, 태블릿 또는 PC 등의 앱 또는 브라우저를 이용하거나 계기반의 설정 메뉴를 이용해 설정, 선택, 활성화할 수 있습니다.
HERMES 컨트롤 유닛(N112/9)은 웹을 기반으로 하여 프로그래밍할 때 커뮤니케이션 모듈/독립식 히터 안테나(A2/129)를 통해 요청을 수신합니다.
HERMES 컨트롤 유닛은 수신된 요청을 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛(N73/8)과 구동 장치 컨트롤 유닛(N127)으로 전송합니다. 이어서 구동 장치 컨트롤 유닛이 활성화된 출발 시간을 계기반으로 전송하고 계기반은 이를 저장합니다.
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/2)은 사전 온도 조절 시작 시점을 계산하고 이를 구동 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 시작 시점에 도달하면 구동 장치 컨트롤 유닛은 사전 온도 조절 요청을 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다.
또한 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛은 계속해서 사전 온도 조정 작동 상태에 관한 정보를 HERMES 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
여기에 저장된 정보는 스마트폰, 태블릿 또는 PC 등 에서 불러올 수 있습니다. HERMES 컨트롤 유닛은 커뮤니케이션 모듈/독립식 히터 안테나를 통해 데이터를 전송합니다.
운전실의 모든 윈도우와 도어가 닫혀 있지 않고 엔진 후드가 열려 있거나 점화 장치가 켜져 있으면 사전 온도 조정이 시작되지 않습니다. 사전 온도 조정이 실행되는 동안 운전실의 문이 열리거나 1분 이상 열려 있는 경우에도 중단됩니다. 사전 온도 조정이 활성화되어 있는 동안 윈도우가 열리면 사전 온도 조정이 즉시 종료됩니다.
HERMES 컨트롤 유닛은 커뮤니케이션 모듈/독립식 히터 안테나를 통해 데이터를 전송합니다.
차량에 전원 공급 장치가 연결되어 있으면, 우선 고전압 배터리가 규정된 최소 충전 레벨로 충전됩니다. 이어서 출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절 장치가 활성화됩니다.
출발 시간에 맞춘 사전 온도 조절 기능 실행을 위해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 다음의 정보를 평가합니다.
• 실내 온도
• 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛의 지정 온도
• 주위 온도
• 직사광선
실내 온도가 설정된 규정 온도보다 높으면 냉방됩니다. 실내 온도가 설정된 규정 온도보다 낮으면 난방됩니다.
차량 내부는 설정된 출발 시간에 원하는 온도에 도달할 때까지 냉방 또는 난방됩니다. 사전 온도 조절 장치는 이를 위해 최대 50 분 전에 활성화됩니다. 출발 시간이 지연되면 다음 10 분 동안 차량 내부 온도가 조절됩니다.
원하는 실내 규정 온도를 변경하려면 차량이 활성화되어 있고 환기 장치가 켜진 상태에서 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛의 컨트롤러를 이용해 온도를 조정합니다.
차량에 시동을 걸거나 선택한 출발 시점 후 10 분이 경과하면 사전 온도 조절이 종료됩니다.
예냉기, 기능 절차
냉각되어야만 하는 경우 자동 에어컨 기능이 활성화됩니다.
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 에어컨 컴프레서(A9/6), 외부 공기/내기 순환 플랩 서보 모터(M2/5), 혼합 공기 플랩 서보 모터(M2/6, M2/7)를 구동합니다.
개별 조치에 관한 자세한 정보는 기능 설명 "온도 조절 장치, 전기차, 기능"을 참조하십시오.
예열, 기능 절차
난방해야 하는 경우 다음 기능이 시작됩니다.
• 고전압 PTC 히터 컨트롤 유닛을 이용한 추가 난방
• 시트 히터
고전압 PTC 히터 컨트롤 유닛을 이용한 추가 난방
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛 컨트롤은 고전압 PTC 히터 컨트롤 유닛(N33/16)을 구동합니다.
고전압 PTC 히터 컨트롤 유닛이 냉각수를 가열합니다. 가열 회로의 냉각수 온도는 콘덴서 압력 및 온도 센서(B161/2)와 콘덴서 온도 센서(B94/36)에 의해 감지되어 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛에 의해 판독됩니다.
냉각수의 온도가 35 °C에 도달하면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 순환 펌프(M13/4), 응결 방지 전환 밸브(Y16/9), 외부 공기/내기 순환 플랩 서보 모터와 혼합 공기 플랩 서보포터를 구동합니다.
순환 펌프는 냉각수를 고전압 PTC 히터에서 히터 열 교환기로 공급하여 차량 내부를 난방합니다.
시트 히터
코드 H16(운전석 시트 히터) 포함 차량
자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 시트 히터 ON 요청을 SAM 컨트롤 유닛(N10)으로 전송합니다.
SAM 컨트롤 유닛은 시트 히터 ON 요청을 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛(N25/5)으로 전송합니다. 운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 운전석 시트 히터 패드(R13/1, R13/2)를 직접 구동합니다.
• 코드 H15(동반석 시트 히터) 포함, 코드 S23(2인용 동반석 시트) 미포함 차량:
운전석 시트 히터 컨트롤 유닛은 추가로 동반석 시트 히터 패드(R13/3, R13/4)를 직접 구동합니다.
• 코드 H15(동반석 시트 히터) 포함 및 코드 S23(2인용 동반석 시트) 포함 차량:
SAM 컨트롤 유닛은 시트 가열 요청을 동반석 시트 히터 패드 컨트롤 유닛(N25/4)으로 전송합니다. 동반석 벤치 시트 히터 컨트롤 유닛은 다음 장치를 직접 구동합니다.
• 중앙 동반석 벤치 시트 쿠션 히터 패드(R13/5)
• 중앙 동반석 벤치 시트 등받이 히터 패드(R13/6)
• 외부 동반석 벤치 시트 쿠션 히터 패드(R13/7)
• 외부 동반석 벤치 시트 등받이 히터 패드(R13/8)
시트 히터는 출발 시간 직전에 구동되며 차량 시동 후에도 켜진 상태로 유지됩니다.
참조 문서
- gf8300d0001te 전기차 온도 조절 시스템, 기능
- gf8300d9995te 전기 차량 온도 조절 시스템 부품, 개요